保时捷992卡雷拉纽北圈速(保时捷992卡雷拉4s价格)

保时捷992卡雷拉纽北圈速

圈速：6分57秒 保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性，其也是曾经的纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(992)接连破功，纽北竞争残酷可见一斑。

Radical SR8 &#39；2005：6分55秒。Gumpert Apollo Speed：7分11秒57。Edo Competition 996 GT2 &#39；2005：7分15秒。Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01。Maserati MC12：7分24秒29。Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44。Ferrari ENZO：7分25秒21。

在电动化的时代里，可以说Taycan从911手里，完成了接力棒的传递，无论是从车身姿态、驾驶性能和甚至是定位上，Taycan与911都代表着保时捷在内燃机和电动机领域的极致。在Taycan首发之时，Taycan Turbo原型车以7分42秒的成绩完成了纽伯格林赛道的一圈，拿下了量产纯电动车的纽北圈速纪录。

如果保时捷Panamera Lion真的在几天前跑出了7分11秒的单圈成绩，那么不但意味着由捷豹XE SV Project 8创造的纽北四门轿跑车型7分18秒361单圈成绩被以7秒的差距被大幅度刷新，同时也意味着保时捷将四门轿跑车型的纽北圈速拉到了奔驰AMG GT R（7：192）这种双门超跑的水平上。

纽北最新的圈速表

在世界著名的纽北赛道上，速度与 的较量永无止境。让我们来看看那些曾经创造历史的顶级跑车。

Radical SR8 &#39；2005：6分55秒。Gumpert Apollo Speed：7分11秒57。Edo Competition 996 GT2 &#39；2005：7分15秒。Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01。Maserati MC12：7分24秒29。Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44。Ferrari ENZO：7分25秒21。

第一名：保时捷911 GT2 RS（992）圈速：6分47秒03。保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定。

保时捷Taycan再创纽北记录生于赛道驰于公路背后的秘密

taycan的后桥上还安装了纯电动车型上罕有的两速变速器，作为一款同样“生于赛道”的车型，taycan同样能满足消费者最高时速和加速度的高要求。另外还需要特别提出的一点就是，保时捷为了taycan这款车型新建了一个电动车工厂，这个工厂也是目前为止保时捷工厂中生产标准最高的。

其心电动 其魂保时捷 只有真切地去驾驶，通过每一个弯道去感知它的转向与车身动态表现，才能真正体会到保时捷的魅力。这次保时捷官方组织的Taycan试驾活动，两天时间我们体验了Taycan在城市道路、高速路以及山路的表现。

在此次打破吉尼斯世界纪录之前，保时捷Taycan 就曾创下多个电动车之最，在Nardo赛道上24小时内跑出3425公里的距离，也在纽伯格林北环刷出了7：42的同级别最快圈速。

“不论保时捷以后会出产什么样的电动化汽车产品，首先它得是一辆保时捷。”保时捷内部总是重重的一句话，即便它不像718和911能带给你属于机械操控的乐趣，但Taycan意味着保时捷在电动化背景下的转型开始，更是“生于赛道 驰于公路 ”的延续。

广告一开场，保时捷博物馆内的一辆纯电动的保时捷Taycan悄悄启动了，小偷趁着夜深人静想要开走这台车，直到在电梯上触发了红外线警报，才被保安发现。保时捷Taycan就是这部广告的主角，当然它也是保时捷进军纯电动车市场的首款车型，有着里程碑一样的意义和使命。

但还是Taycan给轱辘哥留下印象最深刻。事实上，无论是轱辘哥，还是其它媒体，都对Taycan给出很高的评价。这当然离不开保时捷在混动技术方面的积累，他们的919 Hybrid赛车曾连续3年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军，也曾用搭载插电式混合动力系统的918 Spyder刷新过纽北的量产车最快圈速。

保时捷又开挂了四门轿跑在纽北跑出了AMGGTR双门超跑的圈速

作者：赵宇奇 在2020年八月，新款保时捷Panamera Turbo以7分29秒81的成绩一举成为了纽博格林最速行政四门轿车的记录，而同样以性能著称的奔驰 梅赛德斯-AMG GT63 S自然是不服气的，这不梅赛德斯-AMG GT63 S最近就在纽北跑了一下，还顺便击败了保时捷，刷新了一下记录。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+曾在绿色地狱德国纽柏林北环赛道以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔，而今这款地表最强四门跑房再次打破了纽北赛道豪华车级别的圈速纪录。

纽北圈速：7分27秒87分23秒009。AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。

在2019年，保时捷为这辆“四门轿跑”定下的圈速目标是7分11秒，这个圈速足以刷新绿色地狱四门轿跑车型的圈速纪录（7分11秒，叫四门超跑也没问题啦）。

梅赛德斯-奔驰高性能汽车部门梅赛德斯AMG于2020年11月18日在德国纽博格林跑车AMG GT Black Series，在赛道上以6分43秒616的成绩打破记录。 奔驰宣布，它再次赢得了最快的量车称号，纪录比兰博基尼Aventador SVJ在2018年末创下的记录快了36秒之多，同时也是唯一一台进入7分钟大关的前置引擎车型。

AMG产品经理JoergLetzel解释：“GTRPro以GTR为本，但你会留意到GTBlackSeries的名称不含字母R，因为这是截然不同的型号。它体现了技术上的可能性，是赛道型汽车的巅峰，同时又可以在一般公路驾驶。

纽北圈速排名是怎么样的

第三名：保时捷918 测试时间：2013年9月 圈速：6分57秒 保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性，其也是曾经的纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(992)接连破功，纽北竞争残酷可见一斑。

第三名：保时捷918 检测_间：2013年9月 圈速：6分57秒 保时捷918的大马力并不是最高的，但优势是明显的稳定性，其也是以前的纽北之首，遗憾无可奈何连续被兰博基尼HuracanLP640-4Performante、保时捷911GT2RS(992)连续破功，纽北市场竞争惨忍可见一斑。

兰博基尼Urus以7分47秒的成绩排名第二。这款豪华SUV搭载双涡轮增压的V8发动机，拥有640匹马力，直逼自家中置超跑Huracan。Urus在血统方面更加纯粹，它的运动性能在纽北赛道上得到了充分体现。最终，奥迪RSQ8以7分42秒的成绩问鼎纽北最速SUV。

赛车最快的速度是Porsche 956，113，1983年SCC Gr.C排位赛杆位圈速。也是目前纽北官方的圈速记录。非量产车、非赛车最快速度是Pagani Zonda R，450。这辆车已经基本没有疑问是非比赛类车辆第一强车的。

在世界著名的纽北赛道上，速度与 的较量永无止境。让我们来看看那些曾经创造历史的顶级跑车。