五菱星光纯油油耗多少(五菱宏光星光)

五菱星光纯油油耗多少

五菱星光标配53L的高压油箱，WLTC综合油耗分别是68L/100km和29L/100km，亏电油耗98L/100km和09L/100km，满油满电状态下，两版车型的综合续航都超过了1100km。

发动机方面，五菱星光和比亚迪秦PLUS DM-i的发动机技术都在同一水平线上，都有极高的热效率，但是我想说的一点是，五菱星光有一个行业级的BUFF，以70km续航版为例，在亏电的情况下，它能够做到98L/百公里的超低油耗，而比亚迪秦PLUS DM-i的亏电油耗为6L/百公里。

五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，搭载一款最大功率为78kW的5L自然吸气发动机和最大功率为130kW的前置单电机，满油满电的状态下续航里程可以达到1100km，基本不存在续航焦虑。五菱星光的动力性能不是那种强悍型的，它更加强调的是“省油”。

五菱星辰共有五款车型在售，分别搭载5t发动机。手动星光版与手动星动版的NEDC百公里油耗为1升；CVT星曜版、CVT星芒版、CVT星辉版的燃油模式下NEDC百公里油耗为7升。五菱星辰油箱容量为52升，手动车型加满一箱油能行驶732公里，CVT车型加满一箱油能行驶675公里。

看五菱星光如何重新定义中型插混家轿的底线

五菱星光是一款插混轿车，插混车型这两年的认可度越来越高，已经成为与纯电车型并列的新能源市场主力，那么五菱星光的插混系统怎么样呢。

在核心机械方面，除了这五菱灵犀混动系统带来的优越性之外，星光更以超A级家轿车身份获得了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架组合，后者更常见于一些B级车或豪华轿车，其不光能够为车辆带来更好的车身控制稳定性，也将通过更饱满的支撑，让车辆的动态驾驶更精确、更具操控感。

五菱星光纯电版配备了灵犀动力三合一电驱动总成，电机最大功率达到了150千瓦，最大扭矩达到了310牛·米最大扭矩，0-100km/h的加速时间也达到了3秒，电机功率升级到了150千瓦，最高时速提升到了185km/h，这个动力表现在同级车型中处于领先水平，能为用户带来更好的驾驶体验。

五菱与比亚迪其实有一个共同点，那就是在新能源市场主打性价比，给客户带来物超所值的产品，这使得星光与秦PLUS DM-i这两台各项数据上都超过了轩逸、卡罗拉等一众合资油车的插混家轿，卖得是比这些油车还便宜，星光一上市不到一周就能破14000辆的销量成绩。

近日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为88万元和158万元。值得注意的是，五菱星光是五菱品牌首款轿车，车身长度超过8米妥妥的中型车尺寸，88万元的价格这下直接把插混的价格打到9万以下，这无疑给中型车市场投下了一颗震撼弹。

续航快充对比来看，星光共创版 510 进阶型纯电续航里程为510km，比AION S 魅 580延长了30km，在双方都支持快充情况下，星光的2C快充可充电15分钟续航延长200km，AION S 魅 580至少需要30分钟快充才能实现；对于长途出行来说，星光共创版510进阶型不仅满电跑得更远，而且补能效率更高。

五菱星辰的油耗是多少五菱星辰的油耗多少

五菱星辰共有五款车型在售，分别搭载5t发动机。手动星光版与手动星动版的NEDC百公里油耗为1升；CVT星曜版、CVT星芒版、CVT星辉版的燃油模式下NEDC百公里油耗为7升。五菱星辰油箱容量为52升，手动车型加满一箱油能行驶732公里，CVT车型加满一箱油能行驶675公里。

实测显示，五菱陈星的平均百公里油耗大约为5L。然而，影响油耗的因素众多，特别是动力配置起着决定性的作用。五菱陈星搭载的是一台5T涡轮增压发动机，采用经典的直列四缸结构，这使得其燃油效率达到了很高的水平<！–。

五菱星辰是一款定位于低端市场的紧凑型家用小型SUV，其综合油耗为1-7L/100km。如果你的驾驶习惯比较温和，而且日常通勤的道路也不会很拥挤，一般的油耗水平基本维持在3L左右。外貌时尚大气，车内舒适度也非常不错，座椅手感良好，驾驶体验很不错。

工信部给出的百公里综合油耗为1-7L，实测百公里平均油耗为约5L。影响油耗的因素有很多，但决定性因素是动力配置。五菱星辰搭载的是5T涡轮增压发动机，采用直列四缸结构布局，具有较高的燃油效率，传动系统匹配6挡手动和CVT无级变速两种变速箱。五菱星辰的油耗表现不错。

五菱星光拆解有越级表现让人放心大胆入手

车身强度和刚性能够让车辆更安全，而悬架决定着车辆的操控和舒适，通过拆解对比，看看五菱星光和秦PLUS DM-i有哪些差异？五菱星光车门 先来看看车身强度，五菱星光的前防撞梁为铝合金材质，后防撞梁为钢质。车门采用了分段焊接式的设计。

在底盘防护方面，两款车型的表现是比较相近的，都做了PVC喷涂，电池最下方也有较厚的PVC喷涂，这是为了坑洼路段对底盘、电池造成损伤。

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱星光可以说用实际表现很好的诠释了这一理念，不仅产品力越级，而且价格还很有诚意，其中，150进阶版跌破了10万，仅98万，放眼整个新能源家轿市场 ，能够做到这点也就只有五菱星光了。

很简单，把车的表面给拆光，看里面。这不，五菱憋出来的大招，就是把自家热度颇高的五菱星光拆了一地，甚至顺道还把同行业的领军车型比亚迪秦PLUS DM-i给一块儿拆了。

底盘方面，星光采用的是前麦弗逊后E型多连杆的独立后悬挂结构。整体 是以舒适为主，路面的稀碎震动都过滤得很不错。对于大震动，当五菱星光压过城市道路减速带或乡村坑洼便道时，也没有多余的多次弹跳。急加速或者刹车都不会感觉到明显的抬头和点头动作。快速变道时，车身的响应也比较迅速的。

去往古镇民宿途中，陈先生一家经过了一段碎石路，星光PHEV却没有让人感受到多少颠簸，底盘滤振性不错，座椅也很柔软，舒适性令人满意。此外，端午驾驶星光PHEV的小长途自驾之旅，还让陈先生注意到了这台车对“省钱”二字的执着。

人民的五菱星光来了!两款车型该怎么选

总体来说，五菱星光是一款纯粹的家用轿车，大成本都花在了为家庭场景上，对于驾控体验的要求则相对较低，仍有提升空间。评价一件产品时，不能脱离售价，结合上五菱星光（38万元-198万元）的预售价来给它做个总结。

  首先从外观设计上来说，两款车均采用了比较前卫的设计，都属于新能源车型的设计语言，整体偏简约科幻。启源A05的车身尺寸长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距达到了2765mm，比起卡罗拉轩逸这些主流合资车型来说大了很多。

最后我们再来对比一下这四款车型的底盘和悬架，在对比之前，我们先来看一下四款车型的售价，五菱星光有70标准版和150进阶版两个版本选择，售价分别为88万元和158万元，比亚迪秦PLUS DM-i 的售价为98–158万元， 轩逸的售价为186–149万元。

在底盘方面，五菱星光更是采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，虽说这样的悬架结构在奥迪A大众帕萨特等车型上是比较常见的，但在普遍采用后扭力梁式悬架的10万级车中却属于“降维打击”了，驾乘舒适度、操控感都有保障。

综上来看，无论是在配置功能，还是油耗经济性方面，五菱星光的表现都要优于大众朗逸，展现出了超A级家轿该有的高水准，同时，价格和购车 方面也更有诚意，星光上市带来了三电终身质保、至高4千元的金融补贴等权益。因此，在这两款家轿车型的选择上，我更加倾向于五菱星光，选它的话应该不会错。