全域锁止AT变速箱(自动变速器具有锁止功能是什么档)

全域锁止AT变速箱

新款车型增加了两种，全新的涂装颜色分别为这个琥珀棕合耀动红。凯美瑞是基于TNGA驾构开发的，动力方面主要有两种可选0L和5L。

指的是马自达变速器提高“直接驱动感”，降低“低速域油耗”的一种技术。由于传统有级式自动变速箱的锁止离合器只有当车速较高是才会进入锁止状态，因此造成“低速域油耗”较高，“直接驱动感”不佳的问题。

2016年。根据查询马自达 得知，马自达6at变速箱全域锁止装置是在2016年5月进行配置的，性价比高。采用了直径更小的多片式离合器来对液力变矩器进行锁止，配合加大型的减震弹簧，使换挡感受更平顺。马自达是一家在东京证交所上市的 跨国汽车制造商，公司成立于1920年。

专门造AT的爱信变速箱，也造出了CVT变速箱 同样丰田只是用在小排量入门级 汽车 上，或者紧凑型 汽车 上。目的很明显，就是为了提高舒适性、燃油经济性。而丰田一些中型或者大排量车型还在使用AT变速箱，而且附带了全域锁止装置，锁止早可以提高传动效率、提高燃油经济性。

马自达CX-50的侧重点则不一样，它之所以采用自吸发动机，是建立在其6AT变速箱搭载的全域锁止技术之上的。AT变速箱的动力损耗主要就在传递动力同时缓冲换挡冲击的液力变矩器上，而要解决这部分的损耗，目前高效的办法就是在液力变矩器里面再加一个锁止离合器。

【到店实拍】2019款广汽丰田凯美瑞贴心又实惠

回到车配置，这款凯美瑞0L车型配置水平相当不错，诸如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、皮质座椅、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键”等等都可以在它身上找得到。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中级车型，也是该品牌在国内市场的一款主力车型，口碑一直居高不下。作为凯美瑞家族的第八代车型，2019款凯美瑞在售车型分为燃油版本和油电混合两款，其中燃油版本是最受消费者欢迎的车型之一。

第九代丰田凯美瑞在此前也开启了预售，其预售价格是在138万-288万元，它也是基于丰田TNGA-K平台打造的产品，可以说它整体都得到了全新的升级。

近日，从江西上饶地区广汽丰田经销商了解到，2019款凯美瑞最高优惠达8000元，最低148万起售。凯美瑞作为日系中型车的代表之作，在国内有着极高的群众基础。全新一代凯美瑞在引入国内的时候，推出了豪华和运动两种外观设计设计语言，对于年轻消费者来说，有了运动化的外观套件之后，吸引力进一步加大。

AT变速箱还能撑几年

都说双离合开起来顿挫，没有AT变速箱好，那为什么很多厂家却弃用了AT变速箱呢？就目前来看，AT变速箱起码还要撑十几年！要知道，AT变速箱的发展有近百年了，从最初的2AT、3AT、4AT到现在的10AT自动变速箱。

AT变速箱的寿命通常在50万公里左右。这种变速箱的扭矩承受极限值非常大，因此被广泛应用于越野车和军用车等需要强大牵引力的车辆中。为了延长AT变速箱的寿命，我们可以采取以下几种 。首先，定期更换变速箱油是至关重要的。

at变速箱真实寿命大概在十年以上。AT变速箱的实用性比较强，性能稳定而且结实耐用。

马自达变速箱全区域锁止是什么意思

参考AMT变速箱，amt就是在手动挡的基础上加上一个电控机构，让电脑帮你完成踩离合换挡的动作，原则上还是手动变速箱。比如宝骏系列的amt自动车型，档位只有RNDM，没有P档，是因为它本身是手动挡，没有档位锁止结构，驻车只能挂空挡N，然后拉手刹，就可以了。

就是通过一定的控制手段，把驱动方式，锁定在驾驶者需要和认可的驱动形式上，叫“分时四驱”（是非承载式越野车的常用驱动形式）这是三种“四驱”方式其中之一。另外两个是“全时四驱”、“智能四驱”。

而丰田一些中型或者大排量车型还在使用AT变速箱，而且附带了全域锁止装置，锁止早可以提高传动效率、提高燃油经济性。虽然丰田也有油电混动系统，但是并没有想本田那样用油电混动系统取代AT变速箱，而是采用多变速箱并存策略：低端采用CVT变速箱、中端AT/THS混动变速箱。 奔驰宝马也是如此，主打车型仍然采用AT变速箱。

马自达6at变速箱全域锁止装置是从哪一年开始的

首先，马自达的6AT变速箱是自家研发，不同于丰田爱信6AT，这一点再次强调一下！马自达旗下所有车型几乎都搭载6AT，大家都知道，档位越多平顺性越好，可马自达为什么不研发档位更多的AT变速箱，而非要执着于6AT？原因就是马自达的6AT蕴含着诸多黑科技，实力强悍。

马自达6采用创驰蓝天变速箱，配备带换挡拨片的6速手自一体变速箱，但不提供运动模式。值得一提的是，在变速箱工作过程中，当车速超过8km/h时，离合器可以完全锁止，这样可以防止发动机的动力输出在液力变矩器上损失能量，既可以提高变速箱的传动效率，又可以提高燃油经济性。

2016年。根据查询马自达 得知，马自达6at变速箱全域锁止装置是在2016年5月进行配置的，性价比高。采用了直径更小的多片式离合器来对液力变矩器进行锁止，配合加大型的减震弹簧，使换挡感受更平顺。马自达是一家在东京证交所上市的 跨国汽车制造商，公司成立于1920年。

此时会通过变速箱油以液体传递动力，但是变速箱油传递动力效率低，动力响应慢，所以马自达经过多年的创新，研发出了全域锁止的液力变矩器，简单地说，就是尽可能增加锁定的范围比率，利用刚性传递动力，减少液体传递动力的比率。马自达的液力变矩器锁止范围高达82%。

马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式。

后备箱；后备厢开启自动照明功能；后备厢关闭内把手 双层电动天窗；带遮阳区的绿色风窗玻璃；防盗自动报警装置；发动机防盗系统；伺服钥匙系统；6喇叭立体声音响系统；立体声收音机；单碟CD机；手动空调；颗粒过滤式空气滤清器；带音响便携式开关的真皮方向盘；四门电动防夹功能的玻璃窗；遥控开关玻璃窗；电动门锁(车门和行李箱)；。

城市与户外的用车差异马自达CX-50对比丰田R 4

配置对比：丰富vs够用 首先从你有我没有的配置差异中可以看出，R 4虽然在安全辅助配置上略为丰富，但在外部配置及行车安全舒适配置上，2020款CX-5远远超越了R 4，且像前后倒车雷达、皮质方向盘、皮质座椅、LED雾灯、HUD抬头显示等配置一视同仁基本下放到全部版本，更具性价比。

如果你对四驱性能有所需求，且钟情于5排量，那么丰田R 4荣放也提供了可靠的选择。两车在驾驶体验上各有千秋，马自达CX-5以其精准的操控和动感的驾驶感受吸引着追求驾驶乐趣的消费者，而R 4荣放则凭借其稳定的性能和舒适的驾乘环境，赢得了家庭用户和长途旅行者的青睐。

马自达CX-50和丰田R 4虽处于同一价位、同一级别，但是两者的侧重点并不一样马自达R 4注重家庭用车的便捷性和经济性，马自达CX-50则对驾驶乐趣和可玩性更有想法，无论是造型还是驾驶感受都比较有乐趣，让人在通勤和休憩时光里都能找到新鲜感，减少人与人、人与自然的边界感。

对于马自达CX-5和R 4荣放的选购问题，我们需要从多个维度进行深入的评估和对比。首先，从燃油经济性来看，2019款符合国VI排放标准的R 4荣放仅提供两驱版本，其百公里油耗大约为0L，而CX-5的5升排量车型则稍高，百公里油耗约为7L。

目前，一汽丰田R 4的变速箱质量稳定，新款车型未见大规模投诉，是个值得信赖的选择。相反，马自达CX-5配备了直喷发动机，动力表现强劲，燃油效率更高，安全配置丰富，车内配置也颇为齐全，具有很高的性价比。值得注意的是，马自达CX-5在2017款曾出现过汽油泵问题，但新款车型可能已经对此问题进行了改进。

在对比马自达CX-本田CR-V和丰田R 4这三款主流SUV时，我们可以看到它们各自具有鲜明的特点。本田CR-V凭借其在市场上积累的良好口碑和稳定的性能，备受消费者青睐。CR-V搭载了CVT变速器，这使得驾驶过程中的加速体验更为平顺，尽管在瞬间加速上可能略逊一筹。