前置中置后置有什么不同(前置中置后置有什么不同之处)

前置中置后置有什么不同

后置，可以缩短轴距，车厢内部布置方便，还可以省掉传动轴，但是它的后轴往往负荷过重，有过度转向倾向，操纵机构复杂，不便于维修等等，所以只有部分车型应用。

■前置前驱(ff)ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。ff的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比fr强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

中央声道（中置）大部分时间负责重放人物对白的部分。前置主左/右声道则是用来弥补在屏幕中央以外或不能从屏幕看到的动作及其它声音。

发动机安装位置不同：前置的安装位置在汽车的前轮轴上方；中置的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置；后置的安装位置在汽车的后轮轴上。驱动方式不同：前置分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种；中置有中置四驱和中置后驱两种；后置有后置后驱和后置四驱两种。

SONY功放上的REARCENTERFRONT分别是什么意思求答案谢谢.

Front：前置音箱音量 Rear：后置音箱音量 Subwoofer：环绕音箱音量 Center：中置音箱音量 Side：旁置音箱音量(适用于1音箱)SPDIF：数字接口音量控制 Front green in：前面板绿色插孔输入 Rear blue in：后面板蓝色插孔输入 Front pink in：前面板粉色插孔输入 Rear grey in：后面板灰色插孔输入 Rear 。

音频输出 ，前左/右（应该是接扬声器） ，后左/右（应该是接扬声器）。

mode：模式（ auto-song：自动播放 wutaoke：跟唱）miclevel：话筒电平调节（音量调节）balace：平衡（平衡左右声道）echo-level：混响（不知道是时间还是混响音量）bass： 低音 treble：高音

SONY功放上的REAR，CENTER，FRONT分别是后置、中置、前置音箱或声道。后置、中置、前置音箱/声道的功能作用：一般音箱的声道输出包括中央声道、前置主左/右声道、后置左/右环绕声道，及所谓的“1”重低音声道，总共至少可连接6个音箱。中央声道（中置）大部分时间负责重放人物对白的部分。

s.woof ： 低音 cen： center 中置声道 rear.r： rear right 后置右声道 rear.l： rear left 后置左声道 fr： front right 前置右声道 fl： front left 前置左声道 典型的1杜比环回音响系统接口。

各按键英文作用：Front： 前端（指输入信号端）Low Pass：低频通道（指只有低音信号才能通过分频器）HighPass：高频通道（指只有高音信号才能通过分频器）CrossOver：混音 Fear 后面的 Bass boost 低音增强 MIN 小 、MAX大 Low Pass 低通滤波 High Pass 高通滤波 Crossover 分频器 LP 低通 、HP 高通 。

汽车发动机前中置和后中置的区别有哪些

发动机前置中置后置的区别主要体现在发动机安装位置和驱动方式上。发动机安装位置： 前置发动机：安装位置在汽车的前轮轴上方。这种布局使得发动机与变速箱距离车轮更近，降低了动力传输损耗，提高了燃油经济性。同时，由于发动机重量位于车辆前部，有助于提升前轮的抓地力，提高行驶稳定性。

汽车发动机前中置和后中置是两种不同的布置方式，它们各自有哪些区别呢？首先，前中置发动机前轮驱动的车由于发动机是纵向布置的，所以跟FR车一样，动力需要转一个90度的弯，而且长长的传动轴也会损耗掉一些能量。由于需要迁就50：50的重量分布，所以驾驶舱设计靠后，引擎盖设计很长。

区别如下：放置位置不同。中置引擎即发动机位于车辆的前后轴之间；后置引擎即发动机位于车辆后轴之后。驱动方式不同。中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动；中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动。驾驶仓位不同。一般驾驶仓位位于发动机之后。

首先，重心分布有所不同：前中置发动机的重心位置通常偏向前方，而后中置发动机则将重心偏向车后。这种差异直接影响了车辆的稳定性。其次，车身设计有所区别：前中置发动机车型的车身结构相对简洁，设计更为紧凑，而后中置发动机的车身需要考虑如何平衡动力布局，因此结构更为复杂。

对于汽车发动机的布置方式，前中置和后中置是其中的两种常见类型。它们之间存在一些明显的区别。前中置发动机的车辆，其发动机是纵向布置的，因此需要通过传动轴将动力传递到前轮，这会导致一定的能量损耗。为了实现50：50的重量分布，驾驶舱设计较靠后，引擎盖也比较长。

汽车的前置中置后置发动机各有什么优点与缺点

发动机前置前驱（FF）在轿车上广泛采用，结构紧凑，可以减小整车重量、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性。发动机后置后驱（RR）在大中型客车上广泛采用，可以降低车内噪声，便于在车内安装座椅、通道等。

最后，MR可以说是兼顾了FF、FR的优点，转向灵敏准确，制动时不会出现头沉尾翘的现象。但MR有一个先天毛 ，就是直线行驶时方向稳定性较差，而为了解决这一个问题，所有MR汽车的后轮尺寸均较前 。此外，MR的车型还有一个缺点，那就是车厢太窄，所以一般它只能有两个座位。

优点：省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点：启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

即发动机前置、前轮驱动。优点是操纵机构简单、发动机散热条件好。缺点是上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。中置后驱。即发动机中置、后轮驱动。优点是轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。

发动机前置，这种型式一般来说，轴荷分配好，操纵机构简单，目前大部分车型都在应用；中置，车身载荷分配均匀，但是操纵机构复杂，不便于维修等等，对发动机高度也有严格限制，所以只有极少车型应用；后置，可以缩短轴距，车厢内部布置方便，还可以省掉传动轴，但是它的后轴往往负荷过重，有过度转向倾向。

汽车中的前置后驱(FR)前置前驱(FF)后置后驱(RR)中置后驱(MR…

汽车驱动方式主要分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱和四轮驱动五种。以下是具体的区分方式： 前置后驱（FR）：在这种驱动方式中，发动机位于车辆前部，通过传动轴将动力传递到后轮。这种布局使得车辆的前后重量分布较为均衡，有利于提高操控稳定性。

在汽车的动力布局中，有几种常见的两轮驱动形式：前置后驱（FR），发动机和驱动轮位于车辆后部，常见于追求速度和操控的跑车领域；前置前驱（FF），发动机前置，驱动轮位于车辆前端，这种布局常见于日常家庭用车和SUV，提供了良好的燃油经济性；后置后驱（RR），发动机和驱动轮均在车尾。

FF、FR、MR、RR是常见的汽车驱动方式的缩写。在两轮驱动形式中，根据发动机在车辆位置和驱动轮位置的不同，可以分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等不同类型。以FR为例，前置后驱(FR)的全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。