保时捷电动跑车(保时捷电动跑车多少钱)

保时捷电动跑车

纯电动Macan比燃油版长了58mm、宽度增加16mm，高度只多1mm，观感差距不大，不过轴距增幅明显，达到86mm。它的整体外形设计更像是Macan Coupe，可升降尾翼、无框车门也增加了轿跑SUV的元素。而且作为电动SUV，纯电动Macan在前机盖下保留了84L前备箱，让保时捷跑车用户倍感温馨。

保时捷电动跑车简介：保时捷MissionE电动跑车米西奥尼的前脸采用白色涂装，与任何一款在售保时捷车型都不一样，LED矩阵大灯有918Spyder的影子。在侧面，MissionE概念车采用了比目前的Panamera更流畅的车身线条。来到车尾，新车的横向尾灯有些像保时捷911Carrera4S车型。这是给大家介绍的两款保时捷电动跑车。

保时捷，这个以跑车闻名的品牌，其实早在电动汽车领域有着深厚的历史。创始人费迪南德·波尔舍的早期创新，如1900年的纯电动汽车Lohner-Porsche，证明了其在电动车领域的先驱地位。面对电动汽车市场的快速发展，保时捷推出了Taycan，这款纯电动跑车标志着其在新领域的决心。

保时捷电动跑车有哪些保时捷电动跑车介绍

保时捷Taycan是一款纯电动汽车，这款车的排放标准符合国六汽车排放标准。Taycan是保时捷生产的一款四门四座的纯电动跑车，这款跑车搭载的这台电动机，最大功率为500kw，最大扭矩为850牛米，综合续航里程为465km。

Taycan源自土耳其语，意为“充满活力的骏马”，代表着保时捷电动时代的开端。Cayenne在西班牙语中意为“红辣椒”，象征着这款车的 和活力。Panamera则取自泛美越野大赛LaCarrera Panamericana的名称，彰显着这款车的运动精神和越野能力。

保时捷在2019年底正式推出了旗下首款纯电动跑车，这是继两款纯电动概念车 Mission E 和 Mission E Cross Turi o 之后的又一力作。Taycan 作为保时捷首款纯电动跑车，不仅彰显了品牌对于电动化的坚定承诺，也展现了保时捷在电动汽车技术方面的卓越实力。

刻在骨子里的跑车基因——保时捷三电系统完全解析

保时捷，这个以跑车闻名的品牌，其实早在电动汽车领域有着深厚的历史。创始人费迪南德·波尔舍的早期创新，如1900年的纯电动汽车Lohner-Porsche，证明了其在电动车领域的先驱地位。面对电动汽车市场的快速发展，保时捷推出了Taycan，这款纯电动跑车标志着其在新领域的决心。

Model S 提供了成熟的单踏板模式，在城市走走停停的路况表现非常出色。保时捷 Taycan 则没有提供这一配置，驾驶体验更接近于燃油车。 对于驾驶 Taycan，《CarAndDriver》则表示不会有跑车那种很难驾驭的感觉，它是如此的平易近人，出色的转向、优异的底盘表现，Taycan 驾驶起来都是满满的保时捷味道。

从能量管理来看，需要对高压电池进行能量管理，对12VLFP电池进行管理，对48V的负载也需要做协调处理，这里的多个电压转换的负载平衡是有点意思的。这个控制都是放在网关里的（保时捷的网关其实是和车身的融合，类似MEB里面的ICAS1那样具备复合的功能）。

因此，路特斯深知，一个想要长久发展的品牌，不能固执地呆在旧时代，作为人类工业明珠的跑车更需要积极求变。而当意大利人还对内燃机恋恋不舍时，路特斯扛起了跑车市场转型的大旗。

电动Macan首发性能完胜燃油版底盘驾控新势力学不来

纯电动Macan在外观设计上延续了保时捷家族的经典设计语言，同时注入了电动化元素，使得整车看起来既熟悉又新颖。前脸部分，新车采用了大面积封闭式设计，与燃油版车型的大嘴格栅形成鲜明对比。这种设计不仅增强了整体感，还有助于降低风阻系数，提升车辆性能。

赛力斯5四驱高性能版可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，驾驶性能魅力比肩百万级保时捷Macan（Turbo 9T售价95万元），最高车速达230km/h，小于8秒的百公里加速配合欧洲赛道级底盘调校，带给我们出色的操控感受。

据保时捷官方最新消息，2023年将揭开纯电Macan的神秘面纱，并且该车型已在全球进行了超过300万公里的实地测试，以确保其在真实环境中的性能和可靠性。与此同时，今年年内，新一代燃油版Macan也将隆重登场，与纯电车型一起满足不同消费者的需求。