变速箱发展史(变速箱发展史论文)

变速箱发展史

一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。

早在1940年汽车自动变速器已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。经过60多年的发展，汽车自动变速器已经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面。一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。

名爵6的变速箱怎么样？2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型，其自动变速箱演进历史有四个阶段，第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。

占据全球变速器半壁江山的 爱信变速箱，有何发展历史？我们知道最重要的“三项”——发动机，底盘，齿轮箱是一辆汽车的本质，这是非常重要的，有时两个强大的型号将是由于速度销售差。同样，如果消费者意外地选择一个可靠的一般变速箱，抖动和向您滴下来，据估计没有人想看到它，他们将哭泣。

到现在一提到世界上最大的变速箱供应商，必是采埃孚，要说到给大家留下最好印象的变速箱品牌也是采埃孚。采埃孚100多年来始终如一地在变速箱领域发展，才有今天的成就。

纵观 CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本是不断提升CVT变速箱传递的扭矩，后一阶段更注重提升CVT传动效率和传动比范围，以获得更好的燃油经济性和驾驶性能。无级变速器的优点：经济 CVT可以实现大范围的无级变速，从而获得 传动系统 与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

为什么 cvt变速箱问题多

满载情况下，动力输出可能会影响行车的质感，导致动力损耗较大。不过，现代的CVT变速箱都有一定的保护限制程序，正常使用情况下问题不大。如果进行激烈驾驶，车速可能会自动下降，以保护变速器。总之， CVT变速箱在正常使用情况下表现稳定，但需要注意驾驶方式和维护保养，以延长其使用寿命。

虽然 拥有如此强劲的CVT变速箱，但曾经也难逃被召回的命运。在2010年，因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式，东风 召回了近8万辆轩逸轿车。

二：变速箱设计缺陷 CVT变速箱的换挡过程是没有齿轮带来的阶梯结构，优点就是平顺省油，但其缺点也十分明显，因为CVT变速箱是通过内部钢带来传递动力，但钢带的承受能力有限，力量过大时会发生打滑现象，不适合大扭矩的发动机，随着行驶时间不断变长之后，钢带也会因磨损出现动力缺失和异响的问题。

cvt变速箱的常见故障包括链条和链轮损坏、加速时颤抖、变速箱异响以及发动机转速波动等。一旦发现这些故障，需要及时对变速箱进行维修以彻底解决问题。下面对变速箱进行简要介绍：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱由齿轮和轴组成，而自动变速箱则由液力变扭器、行星齿轮等组成。

占据全球变速器半壁江山的 爱信变速箱有何发展历史

爱信变速箱自身非常优秀，相比于同级别的变速箱来说，爱信变速箱技术成熟、耐用、平顺性好，与发动机搭配起来油耗也相对较低，性价比较高，所以得到很多车企的青睐。小编总结 不仅仅在中国，如今的爱信变速箱已经占据全世界的半壁江山了，反观咱们国家，一款像样的变速箱都拿不出手。

爱信第三代6AT是一种先进的变速箱技术，它采用了两套行星齿轮和先进的结构技术，能够在升档时降低油耗，同时提高燃油的燃烧效率。此外，在液力变矩器中加入长行程的减震器，可以有效抑制震动。这种变速箱技术已经在丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业的车型中得到了广泛应用，占据了变速箱市场的半壁江山。

此外，液力变矩器中加入了长行程的减震器，有效抑制了震动。爱信6at变速箱广泛应用于市场，包括丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业，占据了变速箱界的半壁江山。爱信6速手自一体变速箱的通 是换挡冲击力过大，导致驾驶体验不佳。

汽车变速箱发展史

1940年，美国通用汽车生产的Hydra-Matic，是世界上第一台真正用于大规模生产的的全自动变速器，这台变速器使用液力耦合器和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡，Hydra-Matic最初被装于Old obile奥兹莫比尔，接着凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。

长城9AT变速箱，作为中国首个应用于纵置设计的9速自动变速器，标志着自主品牌的汽车传动技术实现了重大飞跃。这款产品专为后驱、四驱车型打造，特别是针对高端皮卡、专业越野车和跑车市场，其出色的承载尺寸和成本控制能力，展现出显著的市场优势。

ectc CVT相比自动变速箱与双离合，有着所有变速箱都难企及的优势：平顺性。应该说，CVT变速箱的历史，要比自动变速箱还要久远。在1899年，胶带式无级变速箱就已经被发明成功。这是CVT原理的雏形。在经历胶带、皮带等菜之后，目前CVT的传动方式分为链式或钢带式两种，由两个滑轮带动。

纵观 CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本是不断提升CVT变速箱传递的扭矩，后一阶段更注重提升CVT传动效率和传动比范围，以获得更好的燃油经济性和驾驶性能。无级变速器的优点：经济 CVT可以实现大范围的无级变速，从而获得 传动系统 与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

早在1940年汽车自动变速器已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。经过60多年的发展，汽车自动变速器已经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面。一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。

爱信于1949年正式成立。是由爱信和博格华纳一起建立，所以双方关系特别紧密，也是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。又因为丰田集团拥有爱信精机22%的股份，所以大家会发现，基本上丰田所有的车型都是采用的爱信变速箱。

采埃孚变速箱厉害在何处为何被公认为业内最强

总之，采埃孚在变速箱领域拥有较高的技术水平和良好的口碑，其生产的变速箱在性能、平顺性、稳定性等方面表现优秀。同时，采埃孚的6AT变速箱具有成熟的技术和可靠性，但传动效率和舒适性略有不足。总的来说，采埃孚的变速箱是值得信赖的选择。

采埃孚8at的传动效率高，损耗低，可以提供更高效的传动效果。在相同的行驶条件下，8at的油耗比6at降低约4%，这为用户节省了燃油成本。此外，8at变速器的体积和重量也比传统的6at更加紧凑，这为车辆的设计和布局提供了更大的灵活性。

采埃孚100多年来始终如一地在变速箱领域发展，才有今天的成就。虽然中间他们也想过造汽车，也想过造CVT，但事实告诉他们：雅马哈的式的万金油不是人人都能复制的，在一个领域潜心钻研也能获得巨大的成功。

如果比较可靠性，采埃孚即使是生产六速自动变速箱，其性能也不会比爱信差。然而，爱信目前还无法生产出可以大规模量产的八速自动变速箱，这是采埃孚的一大优势。 采埃孚的变速箱采用纵置结构，能更好地承受扭矩，从而在整体性能上展现出更加出色的表现。

市场上的车型通常根据驱动方式选择变速箱，爱信更常用于前驱车，而采埃孚则更常用于后驱车。这并不意味着采埃孚的定位更好，而是因为采埃孚变速箱通常用于性能更强的汽车上，能够保持较高的质量水平。 爱信8AT变速箱原本设计用于高端车型，但质量稳定性不如其6AT产品。

汽车变速箱发展史

一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。

长城9AT变速箱，作为中国首个应用于纵置设计的9速自动变速器，标志着自主品牌的汽车传动技术实现了重大飞跃。这款产品专为后驱、四驱车型打造，特别是针对高端皮卡、专业越野车和跑车市场，其出色的承载尺寸和成本控制能力，展现出显著的市场优势。

ectc CVT相比自动变速箱与双离合，有着所有变速箱都难企及的优势：平顺性。应该说，CVT变速箱的历史，要比自动变速箱还要久远。在1899年，胶带式无级变速箱就已经被发明成功。这是CVT原理的雏形。在经历胶带、皮带等菜之后，目前CVT的传动方式分为链式或钢带式两种，由两个滑轮带动。

纵观 CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本是不断提升CVT变速箱传递的扭矩，后一阶段更注重提升CVT传动效率和传动比范围，以获得更好的燃油经济性和驾驶性能。无级变速器的优点：经济 CVT可以实现大范围的无级变速，从而获得 传动系统 与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

名爵6的变速箱怎么样

有很多性能车或超级跑车都会使用双离合变速箱，双离合变速箱换挡干脆利落，这种变速箱能给人带来良好的驾驶体验。名爵6是一款紧凑型运动轿车，这款车是很注重动力，操控，驾驶乐趣的，所以这款车还提供了手动挡车型。

名爵6的变速箱是上汽和通用汽车共同研发的，采用的是TST双离合变速箱，这种变速箱属于DCT类型的干式双离合变速箱，相比湿式双离合变速箱更轻便，而且干式离合器具有高效传递扭矩的特点，从而提高了燃油经济性。名爵6的变速箱有6挡手动变速箱和全新一代7速DCT280湿式双离合变速箱两种选择。

在中型车领域，名爵6的变速箱异响顿挫问题较为普遍，尽管如此，其在外观设计和内部配置方面仍受到好评。手动挡车型表现出色，但双离合变速箱的质量稳定性仍然是消费者关注的焦点，所以购买自动挡车型时需要仔细评估。名爵6三大件的质量评估 在名爵6的各项组件中，变速箱问题较多，特别是异响顿挫问题尤为集中。

名爵6所采用的是爱信品牌的变速箱，这款变速箱是7挡湿式双离合类型，具有优秀的调节能力和较高的热熔性，能传递大扭矩，为名爵6提供了流畅且高效的传动效果。在日常驾驶名爵6时，保护变速箱尤为重要。长时间不更换变速箱油会损害其内部部件，而空挡滑行则会导致变速箱过热及产生冲击。