保时捷911气缸排列顺序(保时捷911直列六缸)

保时捷911气缸排列顺序

做功顺序：1-6-2-4-3-5 水平对置6缸（H6）代表车型：保时捷911GTS0T、斯巴鲁 各种发动机气缸排列形式和发动机点火顺序 备注：H-水平对置发动机因为这款发动机呈水平对置布局，像英文字母H，所以，H其实是比较象形的叫法。

在 911 Turbo 车型上，后置的 8 升双涡轮增压 6 缸发动机就是这一基础。911 的发动机采用典型的水平对置排列方式，目的是完美平衡质量分配比例和减少振动。驱动单元位于车辆后部较低的位置，这种设计的作用是降低车辆重心。

水平对置 Boxer发动机 先天优势多：首先水平对置左右运动，气缸首次平衡抵消，不需要V缸在曲轴上加配重来抵消，所以稳定没累赘（但是因为了减小体积，气缸不是对称排列，而是之子排列，会有旋转的倾向，但是相对于其他解决方案比如V缸，这已经是小问题，而且斯巴鲁和保时捷用了这么多年改进已经减少到极致）。

美国保时捷911turbos什么价格

车型价格方面：保时捷911的官方指导价区间宽泛，从1280万元至3880万元不等。以2017款保时捷911 turbo S exclusive series 8T为例，裸车成交价为3031万元，然而落地价会因为配置不同而有所增加，如200万左右的车型，如卡宴、Panamera或911，轮毂的选择会影响最终价格，具体差异显著。

目前这款保时捷911-Turbo S特别版在国内已经上市了，新车搭载8L双涡轮水平对置6缸发动机，最大可达607马力，价格是3380万元。

购置保时捷911turbos时，费用主要涵盖车辆购置税、商业保险、上牌费用以及相关附加费用。根据保时捷 数据，全款落地价为1445万元，其中裸车价为1280万元。<！–其中，购置税为113，097元<！–，上牌费用为500元<！–，车船使用费为1920元，而交强险为950元。

3月3日，保时捷正式发布全新一代911 Turbo/Turbo S车型，其中，911 Turbo S还公布了在中国市场的售价，价格区间为2360-2430万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型。

911 Turbo S的基础价格为294万元。外观方面，保时捷911 Turbo S延续了经典的保时捷风格，圆形大灯和近乎独立的挡泥板勾勒出 的保时捷前脸，尽显精髓。保时捷最新研发的全LED大灯和PDLS动态照明系统，可根据具体情况调节照明范围、里程和效果。内饰方面，保时捷911 Turbo S的内饰格局时尚不羁。

一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911 Turbo S）售价为236万元，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为243万元。汽势Auto-First看到全新 911 Turbo S 比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。

保时捷911为什么会成为经典

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而对于发动机的材料，轻和散热是最重要的因素，所以一开始大众甲壳虫/保时捷356/第一代911/Tatra的早期车型全部都才用用镁合金：一种既轻又好散热（比铝合金轻30%），但是比较脆弱而且娇贵的金属来打造发动机。

经典指具有典范性、权威性的；经久不衰的万世之作；经过历史选择出来的“最有价值的”；最能表现本行业的精髓的；最具代表性的；最完美的作品”。在汽车中可以成为经典的汽车，除了前两天刚刚发布的奔驰G，还有平民车的甲壳虫，以及保时捷911，这三款车都可以成为经典的汽车代表。

最后总结一下：保时捷911之所以能成为经典，极其经典的设计，50年来沿用至今；极其出色的性能表现以及对自身不断地完善和技术创新；极其出色的可靠性以及实用性。

保时捷3.0T点火顺序怎样排列

保时捷MA120发动机9水平对置气缸顺序是右边自前往后为：5，左边自前往后为6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。水平对置发动机是将发动机内的气缸放在两边，一边两个或三个。

副驾驶侧是一缸列，从车头往后数4正驾驶侧是2缸列。

具体顺序为三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角达到0°-240°时，三个气缸做功；当曲轴转角达到240°-720°时，第二缸再次做功。四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例。当曲柄角为0-180°时，1缸做功。

保时捷Cayenne使用旋钮式点火开关。车主拿着钥匙进入车内，只需踩下刹车，转动方向盘左侧的旋钮点火开关，卡宴就能正常启动。关于保时捷卡宴：保时捷卡宴生产的首款豪华suv于2014年首次上市。截至2019年7月，市场上有2018款和2019款卡宴在售，价格区间为85万元至198万元。

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