发动机布置在汽车后部动力经过(发动机在整车中的布置形式)

发动机布置在汽车后部动力经过

发动机布置在汽车的前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最终到达前驱动轮。这种布置省去了变速器与驱动桥之间的万向传动，使得结构简单紧凑，整车重量小，高速时操纵稳定性好。大多数汽车都采用这种布置，但这种布置的爬坡性能较差。豪华车一般不用，用传统的发动机前后轮驱动。

后驱车的发动机在汽车后部，动力是发动机经过传动轴传到后轮，后轮负责驱动整个车辆。其优点是后轮驱车令前轮可专注于转向，在转弯的时更加敏捷，并且有利于延长轮胎的使用寿命。车辆在起步、加速或是爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，这样有利于起步、加速和爬坡。

后驱车的发动机在汽车后部，动力是发动机经过传动轴传到后轮，后轮负责驱动整个车辆。所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。

后驱车的优缺点

后驱车优势显著，由于后轮负责驱动，前轮可更专注于转向，使得车辆转向反应更为敏捷，操控性出色。在车辆起步和爬坡时，重心后移使得后轮抓地力增强，进而提供优异的行驶稳定性和舒适度。相较于前驱车，后驱车在这些方面的表现更为突出。

后驱优点：前后轮各司其职，方向盘和驱动轮分离，高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后重均匀，操控性好。在发动机功率和摩擦系数一定的情况下，车辆上的正压越大，有效驱动力越大。车辆加速时，重心后移，正压力从前轮传递到后轮。

更好的操控性：后驱车通过后轮驱动车辆，这使得它在加速和制动时能够更好地分配力量，尤其是在高速行驶和急转弯时，提供了更敏锐的操控感受。 更好的平衡性：由于发动机和变速箱的重量主要集中在车辆的前部，后驱车的前后重量分配更加均衡，这有助于提高车辆的平衡性，增强了行驶稳定性。

后驱车的优缺点后驱车的优点和缺点分别是什么

优点：操控性好：后驱车的后轮负责驱动，前轮专注于转向，在转弯时反应更为敏捷。稳定性好：后驱车的前后重力分布较为均匀，具有良好的稳定性和平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。起动和爬坡能力强：后驱车具有良好的起动和爬坡性能，几乎与负荷状态无关。

后驱车的特点鲜明，其优势主要体现在以下几个方面：操控性提升：后驱车的重心更偏向于后轮，使得车辆在行驶时更为平稳，驾驶者能够体验到更为直接的操控感，尤其是转弯时，较小的转弯半径使得掉头更为灵活高效。

有关后驱车的优缺点如下：，操控性好：后轮驱车，令前轮可专注于转向，因此在转弯的时候更加敏捷，前后中立分配均匀，因此拥有良好的操控稳定性和行驶平顺性，并且有利于延长轮胎的使用寿命。

操控性好。因为一些组件从前部移到后部，前后配重也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。由于前部的重量转移到有着驱动轮的后部，所以后驱车在加速出弯的时候有着更大的侧向抓地力。这就是为什么世界上顶级跑车和高性能车都采用后驱的原因。维修容易。后驱维修费用相对较低。

后驱车的优缺点有哪些？后驱车是一种将发动机的动力传递到后轮上的驱动方式，它具有许多优点。首先，前后轮各司其职，方向盘和驱动轮分离，这使得后驱车的高速稳定性更好。其次，车辆的爬坡能力也更强，前后配重均匀，操控性好。

操控灵活：后驱车的横摆力矩小，车辆操纵非常灵活，驾驶者能更轻松地控制车辆。 良好的起动和爬坡性能：后驱车的起动和爬坡性能出色，几乎与负荷状态无关。 转向轻便：由于前轮负荷小，后驱车的转向非常轻便。 制动力分配合理：后驱车的制动力分配较为合理，能够提供更好的刹车效果。

汽车底盘的总体布置

底盘又称为车架（Chassis），它如同人类骨骼的作用一样，承受着车辆在静态或者动态条件下所有的重量，包括发动机、变速箱、乘员，以及在恶劣路况与制动加速时对车辆产生的压力，这些都是由底盘一力承担，所以说，车架是一辆汽车的最重要支撑结构。

发动机前置后轮驱动（FR)—是传统的布置形式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。发动机前置前轮驱动（FF)—是在轿车上逐渐盛行的布置形式。具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动（RR)—是目前大、中型客车盛行的布置形式。

专用汽车总体布置的任务是：使专用装置或专用设备与汽车底盘构成相互匹配的专用汽车整体，以获得更好的基本性能和专用功能。汽车的布置形式是指动力装置、驱动桥、上装部分和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。

发动机布置在汽车的前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最终到达前驱动轮。这种布置省去了变速器与驱动桥之间的万向传动，使得结构简单紧凑，整车重量小，高速时操纵稳定性好。大多数汽车都采用这种布置，但这种布置的爬坡性能较差。豪华车一般不用，用传统的发动机前后轮驱动。

为了满足汽车的不同要求和需求，汽车的总体布局可以有不同的形式。汽车的总布置形式有哪些？根据发动机相对于变速器、底盘和车身的位置不同，现代汽车的布局通常包括前轮驱动、前后轮驱动、后后轮驱动、中后轮驱动和全轮驱动五种类型。

汽车底盘的总体布置形式主要有发动机前置、前轮驱动，发动机前置、后轮驱动，发动机后置、后轮驱动以及发动机前置、全轮驱动等几种。发动机前置、前轮驱动的布置形式在小型和紧凑型车辆中非常普遍。这种布局的优势在于结构紧凑，省略了长传动轴，使得整车质量更轻，同时也降低了成本。