博越cool值不值得购买(博越cool缺点太多了)

博越cool值不值得购买

吉利博越Cool虽然受到了年轻消费者的青睐，但其内饰设计与海外新款车型相比显得陈旧，运动感更多体现在外观上，底盘调校中规中矩，无法满足对运动性能有高要求的消费者。在高速行驶时，发动机噪音较大，会影响驾驶体验。虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时仍会感觉动力不足。

我们看到，吉利博越COOL的确在一步步变得更为高端、智能，BMA平台与GEEA 0电子电气架构都在为之增加更多高规格的软硬件，特别是在设计上，它已经不像是一台10万级产品。

实际驾驶感受看，博越COOL的加速性确实很好，而且不同模式体验各异。经济模式下，它像一辆动力孱弱的买菜车。但当你切换到运动模式，就立即变得精神起来，轻点油门就瞬间推来充沛的动力，毫无迟滞。以至于在坡度较大、蜿蜒狭窄的山路上，行驶起来游刃有余。

当时买车的时候优惠力度还是可以的，但送的东西不是很好，车辆不自带行车记录仪，也没有送一个，我觉得这是很关键的。总体来说，博越COOL还是值得购买的车型，尽管有一些缺点，但整体表现还是很不错的。

舟山试驾博越COOL能打的对手真的越来越少了!

所以从油耗表现来看，博越COOL肯定是同级之中最值得推荐大家入手的那款车型了。但博越COOL的出色其实不仅仅体现在油耗方面，它的外观内饰设计、智能化表现，在同级之中都属领先水平。此前笔者也曾试驾过博越COOL，它的炫酷外观和科技内饰令人印象深刻。

现在一台售价在10万元左右的紧凑级SUV都配有L2级辅助驾驶，8155芯片，125+12英寸双屏，可以说是将“卷”字贯彻到底了。今天的主角便是博越COOL，它才是真正意义上的博越换代车型。那这台车除了前面提到的地方之外，它剩下的表现到底如何？通过今天的试驾来给大家揭晓案。

这次舟山试驾之前，每日车讯在现场见证了博越COOL在长沙的上市，当128-158万元的售价公布后，给所有人的第一印象就是真的很便宜。价格当然是打开市场的敲门砖，但对于务实的中国消费者而言，产品力的满足同样重要。那么，低价的背后，博越COOL的价值何在？产品力如何？我想这是大家更关注的话题。

全新吉利博越COOL的智能车机配置堪称一绝，搭载了高通骁龙8155芯片，内存达到16G，外存高达128G，这一配置在同级别车型中实属罕见。尽管有人关心车辆的开门方式，但其车机性能的卓越更为引人注目。

跟博越COOL设计力一样令人惊喜的，是它的驾驶质感。我们编辑部有一台初代博越，这为我这次试驾提供了一个参照坐标。如果说初代博越给我的驾驶感受更像德国车，那么博越COOL开起来就基本上是一台 车了。油门轻盈得不像话，轻点，这台车便像是燕子一样弹出去。

博越车型可以说是吉利品牌在SUV市场的翻身之作，曾与哈弗H6以及长安CS75并称为自主品牌紧凑型SUV“三杰”。时至今日，吉利博越用7年时间交出了150万辆的销量佳绩，未来除了延续高端路线的博越L之外，还有一个运动化的新分支——博越COOL，主打年轻态的它，实力之强足以令对手震颤。

博越COOL就看这一款配置就够了家用挑不出毛

但是你们想过没有，这个价位选国产SUV的话其实也都是一些低配甚至是乞丐版的紧凑型SUV，像是吉利博越、荣威RX长安CS75PLUS这样的 化国产SUV就都是很难买到的，因此，你只能去选择一些入门级定位小型的国产SUV。

同时，博越COOL也没有忘记强调当前年轻家庭所追求的运动感，它既有能够真正带来动态驾驶通过性改善的独立侧裙、后抬高保险杠包围，也有能够直接展示性能属性的双边共四出排气尾喉，配上尾箱顶端的赛车式扰流尾翼，车辆是既能在家用市场展示高级，也将命中年轻人的审美变化。

骐达是新车上市，所以目前没有优惠，但其实它售价比较合理，推荐的这款顶配车型也不过149万，它采用6L发动机，享受购置税优惠，所以最终落地价刚好可以控制在15万内。

除了入门版采用皮和织物混搭的材质外，博越COOL的其他车型都采用皮革材质，不是真皮，触感还行，应用了打孔工艺，实际坐感挺舒适。功能方面表现一般，只有顶配车型的主副驾都有电动调节，和加热，低配和次低配都没有。

我们再来看看吉利博越，虽然一些该有的配置它都有了，但其整体性价比还是不如荣威RX5。

首先从配置来看。

博越cool缺点太多了

博越cool的缺点：实话实说 博越COOL是一款性价比较高的车型，但仍然存在一些不足之处。首先，取消了大量实体按键，导致操作不够方便。例如，打开遮阳帘需要通过语音控制，空调按键也全部设计在屏幕上，这给盲操作带来了困难。

其次，吉利博越Cool在高速行驶过程中，发动机噪音较大。尤其是在快速行驶时，车辆吵闹的声响会影响驾驶者的体验。此外，虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时，仍会感觉到动力不足，让人感到较大困扰。最后，博越Cool的空间设计也可以适当改进。

博越COOL虽然有一些缺点，但总体来说还是非常不错的车型。首先，它的价格非常合适，适合我的消费水平，而且能够拥有高品质的用车体验。内饰的做工和用料都很好，开起来的感觉也很稳定。然而，它也有一些不太好的地方，让我来谈谈我的看法。博越COOL取消了很多实体按键，这确实不太方便。

此外与一些合资SUV不同的是，博越COOL的地台相对平整，中间只有很小一部分凸起，这意味着后排即使坐三个人也不会拥挤。 博越COOL的后备箱空间为571L，且可以按比例放倒后排座椅，已经足以适配足年轻家庭的车辆储物需求，唯一缺点是尾门最大开口宽度有限，对身高超过8米的用户不太友好。

发动机噪音较大，会影响驾驶体验。虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时仍会感觉动力不足。此外，博越Cool的空间设计也有待改进，总体空间局促，长途旅行时会显得吃力，且车顶天窗对于身高较高的人来说空间不够宽敞，舒适性有待提高。因此，吉利博越Cool需要不断努力改进车型，提升用户的驾驶体验。

博越cool质量差

配置更高。与博越L相比，它的优点是起步价格低，缺点是车身尺寸小，同价位中博越COOL配置更高。综合分析来看，外观和内饰都非常出色，三大件质量也经过了长时间的验证。而且维修保养也不贵，油耗也较低。至于空间和配置，需要根据个人需求来选择。对于购买者来说，博越COOL的性价比还是很高的。

博越cool的缺点：实话实说 博越COOL是一款性价比较高的车型，但仍然存在一些不足之处。首先，取消了大量实体按键，导致操作不够方便。例如，打开遮阳帘需要通过语音控制，空调按键也全部设计在屏幕上，这给盲操作带来了困难。

吉利博越Cool凭借其独特的设计和年轻化的定位，在市场上吸引了一部分年轻消费者。然而，尽管如此，它也存在一些需要改进的地方。首先，内饰设计方面，博越Cool相比海外品牌的最新车型，显得有些过时，缺乏新颖感和豪华感。

吉利博越Cool自问世以来，受到了不少年轻消费者的欢迎，但同时也存在着一些缺陷。首先，其内饰设计略显陈旧，与海外品牌的新款车型相比，显得有些落后。其次，博越Cool的运动感更多呈现在外观上，底盘调校略显中规中矩，无法满足一些对运动性能要求较高的消费者。

是的，我说的就是刚刚上市的吉利博越COOL。这次舟山试驾之前，每日车讯在现场见证了博越COOL在长沙的上市，当128-158万元的售价公布后，给所有人的第一印象就是真的很便宜。价格当然是打开市场的敲门砖，但对于务实的中国消费者而言，产品力的满足同样重要。

不过，这并不意味着博越COOL会因为甘于平庸而缺乏操控性，博越COOL的方向盘转向力度同样十分线性，转向响应自然，官方转向灵敏度达到19g，在转向、掉头时车身基本保持稳定，且拥有从轻到重的三重转向助力可以调节，即使是新手也易于上手。