冷车不响热车怠速哒哒哒响(冷车不响热车响异响)

冷车不响热车怠速哒哒哒响

当车辆在热车过程中，发动机发出哒哒的声响，这可能是由于多种因素引起的。首先，检查机油量至关重要，因为机油不足会导致发动机内部摩擦增大，从而产生异常的哒哒声。请务必确保机油处于正常范围，避免因润滑不足引发的响声。其次，发动机护板的松动或共振也可能产生类似的声音。

热车哒哒哒响冷车不响的可能原因有很多，下面列举：车身某个部位松旷：在热车时因为转速的变化会造成异响。这种异响通常没有什么大问题，只需要及时检查车况，找到松旷部位并拧紧即可。变速器内部问题：变速器内部可能出现松旷或缺油的情况。

热车时出现哒哒哒的响声，而冷车时却不响，这通常源于几个可能的原因。首先，车身某部位可能存在松旷现象，热车时由于部件膨胀，频率吻合或转速波动可能引发异响，这种情况一般对车辆影响不大。其次，变速器内部可能存在松旷或油量不足的情况，如齿轮啮合间隙过大等，这也可能在热车状态下引发异响。

以下是关于冷车启动有“异响”的原因介绍：油泵：汽车停放一天发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳在发动机冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压部件之间形成油膜尤其是缸盖(上部)内部的气门在冷启动时得不到润滑不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙导致哒哒的响声。

【太平洋汽车网】汽车热车怠速哒哒哒响是否有必要修需要看引起异响的原因，有一些是不需要修的，有一些是需要修的。一般有几种可能：冷车启动发出哒哒的声音；碳罐电磁阀工作发出哒哒的声音；机脚胶老化或松脱引起的哒哒声音；混合器过浓引起的哒哒声音。

别克凯越发动机哒哒的响冷车的时候没事只要热车了就响好像是哪的…

配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

如果车辆在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。有可能是轻微的爆震；有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。

爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。

但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。清脆的敲击声：所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。

汽车热车怠速哒哒哒响有必要修吗

气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音。汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。

当汽车行驶10万公里，经常遇到冷启动时发动机怠速时的哒哒哒脆响吗？启动时听到的不寻常异响，可能是液压挺杆的问题。怠速时的哒哒声，根源可能在于油压过低，机脚胶老化或松动，混合气过浓等因素。同时，冷车启动时，这种情况也常会出现。

若机油品质不佳或缺乏润滑，如长期使用低质量机油或缺油，会加剧气门与导管、液压挺杆之间的摩擦，使异响加重。此时，建议更换优质机油，以提升润滑效果，减少摩擦噪音，有助于减少异响的发生。值得注意的是，汽车异响的定位往往具有挑战性，可能需要专业技术人员的检测。

从而损伤轴瓦。如果在冷启动期间听到哒哒声，但随着加油门异响消失，可能源于液压挺柱密封性降低和气门间隙增大。这种情况通常在发动机初启动时出现，随着温度升高，异响会逐渐减小。但若在正常工作温度下仍存在异响，强烈建议尽快将车辆送到专业汽车维修店进行检查和维修。

当发动机在冷启动、急加速或者怠速状态下出现异响时，需要我们深入分析。例如，对于瑞虎8发动机的哒哒哒响声，可能是机脚垫老化或松脱所致。这就需要我们对其进行细致的检查和必要维护，确保其稳固性。

当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

热车哒哒哒响冷车不响

身体部件松动<！–： 当车体温度升高，部分零件可能因热胀冷缩导致频率匹配或转速波动，引发此类异响。这种情况通常较为常见，影响不大。 变速器问题<！–： 变速器的松动或缺油也可能导致异响。如果齿轮啮合间隙过大，离合器的接合与分离过程可能会受到干扰，声音消失。

气门冷车不响热车特别响的原因可能是气门存在间隙。针对这种情况，可以采取以下解决 ：首先，检查一下发动机机油是否短缺。如果发动机机油正常，就需要更换气门。关于气门响的相关资料如下：汽车冷启动时，汽车停放时间较长，汽车温度和环境温度相同时启动发动机。

【太平洋汽车网】刚热车的时候有哒哒声是正常。注：因为早上刚热车的时候气温较低，发动机活塞是冷却的，比缸套小很多，造成活塞在缸套上撞击俗称敲缸现象。只要发动机温度起来了声音就消失这样是正常的。

热车怠速哒哒哒冷车没有是怎么回事

以下是关于冷车启动有“异响”的原因介绍：油泵：汽车停放一天发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳在发动机冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压部件之间形成油膜尤其是缸盖(上部)内部的气门在冷启动时得不到润滑不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙导致哒哒的响声。

导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。

当汽车冷启动时，由于油温尚未达到理想值，液压挺柱的密封性能下降，导致气门间隙增大，从而引发哒哒哒的异响。然而，一旦发动机达到适宜的工作温度，这种异响通常会显著减少，直至完全消失。

一般的汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。机油的原因。

一般在汽车启动时，机油温度还未达到正常值，导致黏稠度不适合液压挺杆的正常工作值，从而使得液压挺杆的密闭性减小，引起气门间隙增大，产生异响。当发动机达到正常工作温度后，气门声音会减小甚至消失。这是正常现象。

热车哒哒哒响冷车不响是什么原因

热车哒哒哒响冷车不响的可能原因有很多，下面列举：车身某个部位松旷：在热车时因为转速的变化会造成异响。这种异响通常没有什么大问题，只需要及时检查车况，找到松旷部位并拧紧即可。变速器内部问题：变速器内部可能出现松旷或缺油的情况。

汽车启动时的异响问题解析 在汽车启动时，出现不规律的哒哒哒响声，可能源于两个关键因素：机油影响： 当机油的粘度和高温稳定性降低时，可能会引发响声。因此，建议您使用制造商推荐的机油型号以确保最佳性能。发动机气门磨损： 发动机气门磨损不均也可能导致此类响声。检查气门磨损情况至关重要。

以下是关于冷车启动有“异响”的原因介绍：油泵：汽车停放一天发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳在发动机冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压部件之间形成油膜尤其是缸盖(上部)内部的气门在冷启动时得不到润滑不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙导致哒哒的响声。

身体部件松动<！–： 当车体温度升高，部分零件可能因热胀冷缩导致频率匹配或转速波动，引发此类异响。这种情况通常较为常见，影响不大。 变速器问题<！–： 变速器的松动或缺油也可能导致异响。如果齿轮啮合间隙过大，离合器的接合与分离过程可能会受到干扰，声音消失。