奇瑞8at和7速双离合哪个好(奇瑞8at和7速双离合哪个好用)

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奇瑞8at和7速双离合哪个好

奇瑞8at变速箱怎么样？最近有人爆料说奇瑞和星途要上8at了，我们应该理性地分析和客观看待这个问题。虽然本人一直认为揽月上AT的必要性不大，但是8AT本身是一种不错的变速箱类型，多一个选择无疑是好事。8AT相对于CVT、干式双离合和湿式双离合来说，寿命更长。

首先，从技术层面来看，奇瑞浮贞8at采用了先进的8速自动变速箱技术，这意味着它具备更多的档位选择，能够更精细地调节发动机与车轮之间的传动比。这样的设计不仅提升了驾驶的平顺性，还能在高速巡航时降低发动机转速，从而减少油耗。

毕竟瑞虎8版主的干式六速双离合的瑞虎8就跑了二十多万了还是好好的。

奇瑞瑞虎8有两款变速箱，一款是6Mt，一款是6档双离合，而现在捷途X70也有两款变速箱，分别是5Mt，和8at变速箱，可以看出两款车在变速箱上的差别还是很大的。优势方面从数据上来看，捷途的自动挡变速箱似乎更有优势。虽然两款车的发动机一样，但是变速箱和底盘还是有区别的。

奇瑞自主研发的8AT变速箱正式下线，能否打破爱信和采埃孚对高端变速箱的垄断？10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线，这也是国产首款高端8AT变速箱。

此外，奇瑞捷途X70的自动变速箱是山东盛瑞第二代8AT变速箱，这款车刚上市不久，质量情况还有待观察。油耗方面，奇瑞捷途X70在百公里7L左右，这也说明其燃油经济性表现不错。然而，我们需要注意到奇瑞捷途X70的减震器效果并不理想，调校很硬，舒适度大打折扣。不少车主在车质网和论坛里吐槽这个问题。

关键的差异在于传动系统。瑞虎8装备的是格特拉克6挡干式双离合，尽管换挡存在明显顿挫，但能缩短半联动时间，以减少高温和故障风险。捷途X70则采用国产山东盛瑞的二代8挡手自一体变速箱，尽管与顶级厂商相比存在差距，但在稳定性和耐用性上优于干式双离合，成本也相对较高。

以捷途X70和瑞虎8为例，虽然这两款车都使用5T发动机，但它们的生产线不同，捷途X70采用商用车生产线，而瑞虎8则采用乘用车生产线。因此，两者在底盘设计上有所区别。另外，尽管它们的发动机相同，但变速箱方面存在较大差异，瑞虎8采用双离合离合器，而捷途X70则使用AT变速箱。

在核心三大件的比较中，即发动机、底盘和变速器，捷途X70与瑞虎8展现出明显的差异化特征。尽管它们同出一门，但技术应用和调校策略的差异化显著体现出来。

缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。

从市场角度来看，奇瑞的这一技术突破将有助于提升其产品的竞争力。例如，瑞虎8Plus版在配备上这款8AT变速箱后，其内饰和外观都得到了全面的提升。这将使得瑞虎8Plus版的竞争力得到进一步提升。

8AT无疑是一种不错的变速箱类型，首先，作为整个变速箱类型来说，AT比CVT干式双离合，甚至湿式双离合，至少从理论和原理上说，是寿命更长的。

孚祯8AT自动变速箱项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元，年产量达30万台。这款变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿型，首款量产车型将于2023年第一季度上市。

奇瑞浮贞8at的质量表现稳定可靠，受到了市场的积极评价。首先，从技术层面来看，奇瑞浮贞8at采用了先进的8速自动变速箱技术，这意味着它具备更多的档位选择，能够更精细地调节发动机与车轮之间的传动比。这样的设计不仅提升了驾驶的平顺性，还能在高速巡航时降低发动机转速，从而减少油耗。

然后就是8变速箱了，捷途X70使用来自盛瑞的8AT自动变速器平顺性表现的很不错，换挡响应略有一点迟钝了，但是总体来说，和爱信等大厂来说没有太大的区别。这其实是奇瑞的工程师对这款变速器匹配优化后的成果，也促进了盛瑞8AT产品品质表现更进了一步。

奇瑞自研的孚祯8AT。这两种变速箱与捷途旅行者的发动机匹配良好，可以提供更好的动力输出和燃油经济性，同时也具有更好的驾驶体验和乘坐舒适性。旅行者是捷途汽车推出的一款中型SUV，在动力方面，捷途旅行者搭载的是6T和0T两种涡轮增压发动机，匹配的是7DCT和奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。

捷途x90质量一般，喜欢的话还是可以入手的：捷途X90是奇瑞控股捷途推出六座SUV车型。

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