保时捷电车有哪几款(保时捷电车有哪些)

保时捷电车有哪几款

保时捷的电车主要是指其Taycan系列。Taycan是保时捷首款纯电动跑车，它的推出标志着这家以生产高性能燃油车而闻名的汽车制造商正式进入了电动车市场。Taycan凭借其卓越的性能、前卫的设计和创新的科技配置，一经推出便受到了广泛关注。从性能上来看，Taycan展现了保时捷一贯的运动基因。

全新的PPE平台，这是由奥迪和保时捷共同研发的豪华纯电平台，首发的车型就是全新纯电动Macan。不过有别于国内新势力的做法，虽说是诞生于纯电平台但全新纯电动Macan依然保留了汽油车的设计比例感，而非新能源车“四轮四角”的设计。

保时捷纯电车型今年的推新节奏，除了中期改款Taycan之外还有全新的纯电Macan。而今年的电车市场，对于800V的需求，呼声越来越高，而且已成趋势。而保时捷Taycan所使用的J1平台肯定是不会进行更换的，在沿用J1平台的前提下，只有更换零部件这一个选择，满足800V高压系统了。

本次发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo，同时保时捷还宣布即日开启中国市场订金预售，并将于4月开幕的北京车展上公布售价，在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。

保时捷纯电动Macan亮相这是关于它你不得不知道的几点

保时捷的目标续航里程至少为480km，因为这款车不得不达到这个数字才能保持竞争力。保时捷已经证实，纯电Macan的续航里程将超过Taycan，后者的最大续航里程为400km左右，当然这是在更为苛刻的WLTP工况下。

动力方面，Macan纯电动车型将搭载两台电机，提供三种不同的动力版本，最大功率分别为160 kW、240 kW 和430 kW，这将赋予用户更多样化的驾驶体验，是保时捷首款采用此类动力配置的车型。与Taycan相比，Macan纯电动版在车身尺寸上有所减小，但其运动性能丝毫不减，延续了保时捷一贯的驾驶乐趣。

全新纯电动 Macan 外观上与前代车型最大不同之处，就是用上了分体式大灯，其中上部车灯组件内含四点式日行灯，而主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，设计更加应合当下流行趋势。

在外表上，新车采用了电瓶车常用的密闭式格栅，车灯采用了Taycan相同设计。后尾灯造型设计则继承了保时捷卡宴的设计，从侧边看起来的确神似保时捷卡宴的缩减版。方向灯组依然被按置在格栅下边两边。轮圈采用了熏黑了设计，看起来很年青，与此同时也更有特性味儿。

电动有多毁车首次用上三电机将让保时捷丢失开车乐趣

要知道，风阻对于电动车的影响会更大。Taycan的尾部照例也隐藏着可变角度的尾翼。与911不同的是，Taycan的尾翼无法手动开启，保时捷为之设定了三个开启角度，分别对应90km/h、160km/h以及200km/h，总之是速度越快角度开启越大。不过，你要是把驾驶模式调到Sport Plus，速度90km/h时，尾翼角度就会开启在最大角度。

保时捷推出三电机版Taycan，与特斯拉Model对决，这一举动可以看出保时捷对抗特斯拉的决心，作为两大知名汽车品牌，它们之间的竞争一直都很激烈，而保时捷更希望通过推出这款全新的车型，实现更高的占有率，让销量远超特斯拉Model。

而下一代的保时捷卡宴，已经确定了会有纯电动车型，大概率也会用上更多的屏幕。保时捷正在朝着2030年纯电动车型销售额达到80%的目标前进。  02 罗马不是一天建成的 当然，也不是说中 牌就只会堆屏幕，搞“新三大件”。

保时捷有电车吗

保时捷纯电车型今年的推新节奏，除了中期改款Taycan之外还有全新的纯电Macan。而今年的电车市场，对于800V的需求，呼声越来越高，而且已成趋势。而保时捷Taycan所使用的J1平台肯定是不会进行更换的，在沿用J1平台的前提下，只有更换零部件这一个选择，满足800V高压系统了。

好。保时捷纯电动车其采用高端的材料和先进的制造工艺，能够保证车辆的安全性和可靠性。保时捷纯电动车的电机水套冷却系统、动力电子元件等方面均经过优化，实现了更佳的功率密度和效率。

那么，这个新的纯电平台有什么特点，新车又有哪些看点，跟随我们一起了解下。我们都知道，保时捷首款纯电车是Taycan，它是来自保时捷与奥迪的高端纯电平台J1，同平台的还有奥迪e-tron GT，这两款车都是主打高性能，价格不菲。

感觉特斯拉都不香了保时捷纯电动Macan实车解析

面对中国车市的高强度竞争，姗姗来迟的纯电Macan能否跟上中国新能源车市的步调，担当起同内燃机Macan一样的销量使命，是盘旋在所有人脑中的问号。 01 纯电Macan的反向致敬 此次推出的纯电Macan，并非是保时捷第一款电动车。保时捷的首款纯电车，是2019年推出的跑车Taycan，售价在118-198万元 。

燃油版 Macan 性能方面，虽然现在还没有更多的数据被公开，但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示，纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协，会比同级别的车更加运动。这款车在海外直面的对手主要有福特野马的 Mach-E 与特斯拉 Model Y 。因此它在续航上也需要追上这两款车。

按照保时捷官方目前制订的计划来看，最近在新能源领域的动作会比较频繁。除了电动皮卡Traykan之外，今年还将推出一款纯电旅行车Taycan Cross Turi o，而明年，保时捷还将推出纯电动版的Macan，之后还有可能推出Boxster和Cayman的电动车型。