理想L8热成型钢多少兆帕(理想one 热成型钢)

理想L8热成型钢多少兆帕

后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾。三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害。零跑C16全车标配6安全气囊。

首先，银河L7采用4mm厚度热成型钢板一体式门环设计。这个门环集成了A柱外板、A桂上边染外板、门槛外板、B柱外板这四个零部件。简单来说，就是把这四个零部件整合成了一个件，用一套冲压磨具压出来。这样的好处就是比拼接门环扭转刚度更高。根据官方资料，其整车扭转刚度达到了23000N·m/°。

而且类似于车身扭转刚度、高强度钢这样的数字，理想也从来都是给的语焉不详的数据。比如宣传高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%，这种说法就相当业余，因为本身没对两者给出定义。再比如双铝合金防撞梁只谈材质不谈整体结构，也同样得不出车辆安全性出色的结果。

从具体的参数上看，理想L8车身结构的热成型钢材比例为29%，在行业内属于一个很高的水准，整体的车身扭转刚度可以达到30938N·m/deg。可以给车内的每一位乘员带来了“堡垒”式的保护。

前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达76%，超越很多豪华品牌车型。其车身也获得了2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

疯狂拉踩BBA理想汽车碰瓷式营销何时休

这样的月销成绩，对于被沃尔沃拉踩的新势力来说，仅理想一位便可轻松实现超越，并且是在理想仅有三款车型的情况下。 沃尔沃此番嘴炮式营销，关注度有了，可面子没了，里子也被捅破了、豁穿了。

第二波营销赢麻。这种碰瓷式营销其实很常见，从某米开发布会跟苹果比较，到其他品牌开发布会频繁提及所谓友商，再到有互联网品牌卖吹风机提戴森，比比皆是。

并没有，刘亦菲并不屑于和杨彩钰互相撕，全程只有她一个人在表演。

二来，迪丽热巴到底不比85花刘亦菲的资历深厚，所以拉上刘亦菲的性质只是碰瓷，而迪丽热巴就直接是被明目张胆、整齐划一的艳压和拉踩了。但上图有一个好笑的点，明明是夸赵露思的通稿，评论区看起来，却无论是粉丝数量还是大众认可的美貌，都是迪丽热巴更胜一筹。

理想L8半价了不是!零跑C16上市了!

6月28日，零跑C16官宣上市，给出了158-158万的指导价区间，相比理想L8、问界M9，甚至是东风奕派eπ008都要便宜一些。

6月28日，零跑C16正式上市，售价158-158万，性价比不是一般的高。作为家族的新旗舰，零跑C16在20万级以下的车型当中应该被引起足够重视了，很显然它的产品力十分强劲。

6月28日，零跑旗下又一款全新SUV，零跑C16正式上市，新车共推出6款车型，售价158-158万元。作为新势力产品要想在市场立足，首先就得卷价格，此前官方曾多次强调零跑C16的满配价格不会超过20万元，现在算是兑现了承诺。

值得一提的是，零跑C16还带有OrinX 芯片+激光雷达，全车智驾感知硬件达30个，理论上可以达到L3级的智驾辅助能力，目前支持ALC自动变道辅助、NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助等主流功能。

520智驾版158万元 【增程版车型】200智享版158万元 200尊享版128万元 200智驾版198万元 在6座中大型增程式SUV这个细分市场，这个价格相当有竞争力，除了东风eπ008，问界M7和理想L8两位直接竞争对手的价格都高出C16一大截。而此番定价策略也延续了零跑车型一贯的『好而不贵』的亲民属性。

6月28日，零跑超舒适智能6座SUV零跑C16上市。作为零跑LEAP 0技术架构旗舰车型，零跑C16以SUV的风格、MPV的功能首创MPSUV全新品类。以越级智能豪华配置和无忧补能方案打造行业6座SUV新标杆，上市指导价158-158万元。

拆解银河L7!

  比亚迪宋PLUS DM-i搭载的刀片电池已经是大名鼎鼎，而首发于吉利银河L7的神盾电池安全系统能否与之较量呢？   通过拆解发现两款车的电池组封装差异较大。

中控屏下方布置了双手机放置槽，具备50w无线充电能力。银河L7首搭8155芯片+银河N OS系统，8155芯片作为整个智能座舱的运算核心，具备7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新的银河N OS带来更为流畅的交互体验。在车机冷启动时，都能做到了系统启动速度、应用开启速度、语音唤醒的快速响应。

拆车后就会发现，两车悬架虽然都是双层冲压钢板全框式结构，但吉利银河L7前悬下摆臂为双层冲压钢板，而比亚迪宋PLUS DM-i前悬下摆臂为单层冲压钢板。

还有更值得玩味的，既然是拆车，银河L7把隔音棉、座椅用的发泡材料、以及备胎里的纸板骨架，都拆出来摆在那里了。就一个意思，“看吧，不怕被挑战“。我们在天津中汽中心的实验室里，不仅看到了银河L7的“白车身”。其实，还有刚刚亮相的银河L6。巧了，银河L6也是“白车身”形态。

在车辆的电缆、线束部分，银河L7电池包及内部采用超高等级的双绞线，高压电缆采用高标准的2层屏蔽，都是隔绝电磁辐射的有效手段。吉利汽车还与大连理工大学宁波研究院、大连 科大学等高校合作，进行了细致到人体细胞层级的人体电磁防护研究，目前该研究体系在国内汽车业处于较为领先的水平。

电池包外部火烧测试中，吉利银河L7的电池经过了直接燃烧105秒+间接燃烧90秒的外部持续燃烧后，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

安全技术平权不应试解读理想L8堡垒安全车身

所以这次碰撞测试的是理想L8，但它的各项安全规格、安全配置，可以等同于理想品牌的所有车型上。其实从产品配置划分上，理想就走了一条和大多数汽车不同的路线，它每款产品的机械规格、动力配置、车身结构都是相同的，仅仅在辅助驾驶以及智能座舱方面区别下版本，有点类似数码领域。

由此可见，在统一碰撞测试中，理想L8会给驾驶员留出最为宽敞的生存空间，拥有最大的安全冗余度。 那么理想L8为何会拥有这么出色的碰撞成绩呢？这主要还是得益于理想L系列使用的“理想堡垒安全车身”设计理念。简单来说，就是在合适的地方使用合适的材料，从而实现优化碰撞能量传递路径和优化驾驶舱形变量的目的。

所以理想通过SPR焊接视觉检测系统和车身绝对在线测量系统来24小时对车辆的5000个焊点以及400个铆接点实时监测，以保证每一个生产出来的白车身都满足当初的设计需求，大幅提高良品率。 无论是从车身的设计，还是从车身的用料，甚至是最终的碰撞结果来看，理想对于安全的追求都远超当前的碰撞测试规则。

借鉴理想套娃策略零跑C10+C11共拓中型SUV市场

此前在2024年1月，零跑C10已经开启预售，增程版车型预售区间为118-118万元，纯电版车型预售区间为158-158万元。零跑C10是零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球化产品，定位为一款中型SUV，配备激光雷达，支持高阶智驾功能。

笔者认为，零跑汽车正在借鉴理想汽车的“套娃”策略，即通过C10和2021年9月推出的C11两款车一起来开拓中型新能源SUV市场。但这个策略能否成功还有待观察。当前出现的一个突出问题是这两款车组合在一起之后，SKU过于复杂，需要进一步简化。

零跑C10是一个更理想的家，带给了市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感，16万价位，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验，树立起15万级全球产品价值标杆。

总体上来说，零跑C10是零跑为了满足大规模生产和销售为导向研发的一款务实的新车，在重点领域做了升级，在能够缩减成本的领域进行了降本。对比之前的C11产品来说缺少了攀爬技术先锋性的精神。至于零跑C10“小理想”的打法，能不能如同零跑预期的那样实现增长，还得交给市场来选择。