保时捷跑车711的科技配置(保时捷有没有711车型)

保时捷跑车711的科技配置

首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。

保时捷 911 TURBO S – 配置其它标准配置包括、带有中央锁止装置的19英寸RS Spyder(报价 参数 图片 论坛)车轮、带换档拨片的三辐运动型方向盘、自适应运动型座椅、、CD/DVD换片机以及黑色/乳白色或黑色/钛蓝色独家双色调真皮内饰。

还有顶配的918可以和普通配置的488直道跑平。可见，赛道方面，保时捷法拉利不分胜负，毕竟它们最初都是为赛道而生(虽然辣法赛道逊色于918，但同称三大神车，差距不会很大的)。直道方面，法拉利要强，高输出高马力不是盖出来的。

为此，保时捷为718配备了来自高端品牌固特异旗下的F1系列轮胎。这套胎是由固特异368次F1冠军的王者经历打磨而成，如此的辉煌的记录现在仍是第二名轮胎厂商的2倍多，这也让固特异成为市面上唯一自带&quot；F1&quot；名称的轮胎品牌。

保时捷的动力心脏是水冷式Boxer引擎，采用后轮或中置驱动(赛车型配置)，为保时捷跑车提供源源不绝的充沛动力。性能优异的引擎设计，创造出超级跑车才有的马力重量比。

保时捷好还是法拉利好

如果你追求的是极致的速度与 ，那么法拉利无疑是你的首选；而如果你更倾向于日常驾驶的舒适性和实用性，那么保时捷会是更为合适的选择。两者各有千秋，满足不同需求。总的来说，选择保时捷还是法拉利，取决于个人对豪华、性能和品质的不同追求。

法拉利的档次更高。法拉利是世界闻名的超级跑车制造商，而保时捷也是一家享有盛誉的豪华汽车制造商。然而，从整体品牌声誉、技术创新和性能表现等方面来看，法拉利在档次上更高。相比之下，保时捷也是一家享有声誉的豪华汽车制造商，其跑车和GT车型在性能和驾驶体验方面也非常出色。

在质量上，法拉利略胜一筹；法拉利车身采用了碳纤维和钛合金，车内是全手工皮制，相当豪华，和劳斯莱斯的定制服务有相似的地方。在速度方面，由于法拉利的车型大都运用了F1赛道上的技术，所以速度上要优于保时捷。

法拉利贵一点。因为法拉利定位为艺术品，保时捷定位为日常跑车。保时捷在实用性和操控性能上有优势，法拉利在品质上略胜一筹。 质量方面，法拉利略胜一筹；法拉利的车身由碳纤维和钛合金制成，内饰由手工皮革制成，相当豪华，类似于劳斯莱斯的定制服务。所以，法拉利更贵。

入门级保时捷超级跑车不到60万保时捷718到底香不香

性能方面，保时捷718的表现令人印象深刻。尽管定位不高，但其动力强劲，百公里加速迅速，驾驶感受无比震撼。外观设计上，它融合了运动与力量，极具吸引力，这也是它在市场上受到热捧的原因之一。综上所述，保时捷718的价格亲 要源于其入门级定位和灵活的动力选择，但它在性能上绝不逊色于高端跑车。

保时捷718是一款价格相对较为亲民的入门级跑车，官方售价在550万至850万之间。该车型分为运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。虽然保时捷911作为经典车型备受推崇，但高昂的价格限制了其受众范围。

保时捷最便宜的跑车，保时捷718 保时捷718与2017年正式上市，外观上不用多说，在保留了经典设计的基础上也根据当下潮流做出了细节上的改变，保时捷718的外观够酷够好看。配色方面也是多种多样，要多骚有多骚，目的就是为了抓住你的眼球。

为什么保时捷极速上350kmH的超跑那么少

F1更快一点，这是专门为赛车而制造的，不能上路，也不能上牌照，速度就会设计的更快一点，超级跑车要上路。赛车与跑车的本质区别是，赛车以在规则内追求最大性能为唯一诉求，而跑车则需要兼顾日常使用。f1快是指在常规赛道的环境下，可以用最短的时间完成单圈。

保时捷918极速达到了345km/h，虽然不是很高，但是在它极具人性化的设计和超常优越的驾驶性能加持下，不断的打破各种赛道记录创造着一个有一个神话；拉法的极速在350km/h，在v12发动机的加持下，它的强劲不言而喻，单拉法真正优秀的还是它的动态均衡性；至于迈凯伦p1骨子里就是一只狂暴的野兽。

LaFerrari的0-100km/h加速时间3 秒，0-200km/h加速7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。

这个问题的案并不是那么简单。超跑通常具有高强动力、造型科幻，最高时速可达300km/h以上，而且价格惊人，通常都是双座，但也有三人座的。然而，保时捷的产品线中，并不是所有的车型都属于超跑。以目前的综合实力来看，保时捷的911系列车型并不算是严格意义上的超跑。

保时捷选配看不懂别急小哥教你选出性价比最高的配置

来到了内饰这是车主开车时经常要面对的区域，必须不能忽视。作为保时捷车主标准内饰怎么能行，必须选用全真皮。Macan的天然真皮内饰选配价格在44万元，但这咖啡色看上去怎么也不像值这么多钱的，与此同时座椅我也随之选成了18向的运动座椅。

718看起来就很廉价的排气口发出的声音更加不敢恭维，试想一下，当你一路装B上了车自信满满按下点火按钮，宛如拖拉机启动的噪音好比你在校园十佳歌手大赛上唱歌跑了调，你的女神一定会打开隔壁F-type的车门，因为它的声浪高雅中隐匿着杀机(前提是你必须有运排，并且选了主动阀门。

1保时捷Taycan (它是正宗保时捷，这就足够了)排位不分先后，正文即将开始。这几款不是你最想看的车？没问题！直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高的我们安排！1？？？宝马530Le 指导价：499-569万元 这台车刚刚升级，纯电续航里程增加至95km。

底盘悬挂系统的好坏与高速行车性能息息相关，但遗憾的是，就连绝大多数的修车师傅根本就不懂！所以，劝君自己要多研究。

证明福特GT从一开始就是赛车的证据就是它的尺寸——出乎意料的紧凑。较小的前脸带来的较低空气阻力是勒芒夺冠的关键。福特GT的高度仅有110公分，如果停在兰博基尼Aventador后面你都看不见福特GT，保时捷911 GT3都比GT 3高13公分。并且，当你将赛车调至赛道模式，空气悬挂会使得车身再降低5公分。

保时捷911TurboS是什么

保时捷911turbos是一款拥有强劲动力的跑车，其发动机马力达到650Ps，最大功率为478kW，最大扭矩为800Nm。进气方式采用的是双涡轮增压，供油方式是直喷，搭配的变速箱是8挡双离合，能够提供更加流畅的换挡体验。

保时捷Turbo S是保时捷911系列中的一款特殊型号，它属于Turbo车型系列。这款卓越的跑车搭载了一台8L V8的双涡轮增压发动机，其最大功率达到了令人瞩目的368kw。Turbo S相较于常规的Turbo版本，其动力性能更上一层楼，然而，保时捷对于S这一标识的具体含义一直保持着神秘，没有对外公开详细的解析。

保时捷911turbos在严格意义上并不归类为超跑，而是定位为跑车。尽管911turbos的动力表现相当出色，但它基于普通车型进行升级，缺乏超跑的独特创新性。在设计方面，保时捷911turbos的前脸延续了品牌的跑车风格传统，特色的黑色进气格栅、双边椭圆形大灯组，构造出扁平但运动感强烈的前脸形象。