4A91发动机油耗大原因(4a91发动机油耗大原因是什么)

4A91发动机油耗大原因

4a91t发动机的油耗高主要是由于其动力强劲所致。该发动机被广泛应用于东南菱悦、马自达东风风行景逸、众泰Z300和中华FRV等车型。其最大扭矩达到215N.M，功率达到115kw，采用的MIVEC技术能够优化气门的开启时间相位和改变气门的开启行程，提高进气量，从而在宽广的转速区间实现低油耗、低排放和高性能。

使用体验方面，4A91发动机的耗油量较低，综合油耗在每百公里5升左右，这在同级别发动机中算是较为省油的。同时，发动机的可靠性也非常高，正常保养下使用寿命长，故障率低。不过，需要注意的是，该发动机在高转速状态下噪音较大，需要注意减速换挡，以免过度磨损。

首先是发动机，发动机的振动大并且油耗高。其次，国产电动车续航低。下面，让我们具体看一下。国产发动机的问题 就目前的国产车而言，实际上许多车型都还是在使用技术老旧的三菱4A91发动机，这台发动机的技术已经落后了很多。

三菱4A91发动机采用了MIVEC技术，这种技术能够优化阀门的开启时间相位，并改变阀门的开程，从而提高吸气量，在大的旋转数区间内实现低耗油量、低排放、高性能。因此，可以说三菱4A91发动机的油耗表现比较优秀。

4a91t发动机因其出色的动力性能而被广泛使用在众多车型中，如东南菱悦、马自达东风风行景逸、众泰Z300以及中华FRV等。然而，这也导致了其相对较高的油耗。这款发动机的最大扭矩高达215N.M，功率也达到了115kw，显示出其强大的动力输出。

4a91t发动机油耗为什么高

4A91T发动机源自 三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，因其在同排量发动机中表现出来的强劲动力及经济油耗。14年获评“2014年动力先锋”称号，其最大扭矩达215N.M，功率达115kw，东南dx7就是这款发动机。4A91发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。

4a91t发动机的油耗高主要是由于其动力强劲所致。该发动机被广泛应用于东南菱悦、马自达东风风行景逸、众泰Z300和中华FRV等车型。其最大扭矩达到215N.M，功率达到115kw，采用的MIVEC技术能够优化气门的开启时间相位和改变气门的开启行程，提高进气量，从而在宽广的转速区间实现低油耗、低排放和高性能。

而三菱4a91t发动机最大扭矩达215N.M，功率达115kw，百公里油耗分别为8L、9L。三菱4a91t是由三菱4A91发动机升级而来，在当前的市场虽谈不上多现进，但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能（达欧五排放标准，正升级欧六）在中国市场上占据一壁江山。

尽管4a91t发动机采用了MIVEC技术，该技术能够优化气门的开启时间相位，并改变气门的开启行程，以提高进气量，并在一个宽广的转速区间内同时实现低油耗、低排放与高性能。但在实际使用中，由于其动力性能的突出，发动机需要消耗更多的燃油来保持这种高性能输出，因此导致了油耗相对较高。

11L。根据查询三菱 显示，三菱4a91t源自 三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，发动机真实油耗百公里实际油耗在91L左右，实际平均油耗在11L左右。

4a91T发动机以其体积小、重量轻、性能高、油耗低、环保(达到欧5排放标准，正在升级为欧6)在中国市场占据主导地位。而且其可靠性得到了业界的一致认可。关于4a9系列发动机的稳定性，有一句话：车辆报废，发动机不用动扳手。

4a91t发动机油耗为什么高

对于东南DX3而言，其配备的5L 4A91T涡轮增压发动机在油耗方面表现平平，没有显著的优势。当在高速公路行驶时，它的油耗大约为每百公里5升。然而，在市区驾驶时，由于路况和交通状况的影响，平均油耗通常会提升至约11升/百公里。因此，对于东南DX3的百公里油耗，具体数值会因驾驶环境而异。

11L。根据查询三菱 显示，三菱4a91t源自 三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，发动机真实油耗百公里实际油耗在91L左右，实际平均油耗在11L左右。

影响油耗的主要因素有下面几种原因： 车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里。 频繁刹车、启动。

另外，4A91T发动机还具备更高的燃油效率，尽管输出更强，但在燃油消耗方面却更为节约，有助于降低油耗。因此，对于追求动力表现和燃油经济性的驾驶者来说，4A91T无疑是中高配发动机的优选。总结来说，众泰Z500的TN4G15T与4A91T发动机在燃料类型、动力输出和燃油效率上各有优劣。

4a91T发动机以其体积小、重量轻、性能高、油耗低、环保(达到欧5排放标准，正在升级为欧6)在中国市场占据主导地位。而且其可靠性得到了业界的一致认可。关于4a9系列发动机的稳定性，有一句话：车辆报废，发动机不用动扳手。

4a91发动机怎么样性能及使用体验评价

4a91T发动机以其体积小、重量轻、性能高、油耗低、环保(达到欧5排放标准，正在升级为欧6)在中国市场占据主导地位。而且其可靠性得到了业界的一致认可。关于4a9系列发动机的稳定性，有一句话：车辆报废，发动机不用动扳手。

4a91发动机的优点在于重量很轻，所以会更加稳当更加省油。缺点是在低速的时候会抖动。故障率还是比较低的。比如东南A5翼舞就是搭载的4a91发动机的。4a91发动机的 优点 在于重量很轻，所以会更加稳当更加省油。缺点是在低速的时候会抖动。故障率还是比较低的。比如东南A5翼舞就是搭载的4a91发动机的。

然而，正如许多高性能发动机一样，4A91发动机在低速运转时可能会出现轻微的抖动现象。这主要是由于其轻量化设计使得发动机在低速时受到的振动相对明显。但值得注意的是，这一现象并不会对发动机的正常运行和耐久性产生显著影响。4A91发动机的MIVEC技术是其核心优势之一。

它采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构，比以往发动机约轻25kg。技术特点：4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。

这款发动机已经达到欧五排放标准，实现了低排放，是一款环保的发动机。因此，可以说三菱4A91发动机在省油性能方面表现优异。

事实上，4A91已经达到了欧洲五排放标准，且具备升级至六排放标准的能力。这不仅证明了其在环保领域的卓越，也预示了其在行业发展趋势中的前瞻性。它在环保和性能上的双重优势，体现了其领先的技术策略。总的来说，尽管4A91发动机的配置并未达到顶级，但其稳定性和可靠性在市场上享有高度评价。

三菱4a91发动机费油吗

以及中空凸轮轴等一系列简单化结构的使用。其次，这款发动机采用了MIVEC（高效节油可变气门正时系统）技术，这项技术可以优化气门的开启时间相位和改变气门的开启行程，从而提高进气量，形成一个宽广的转速区间，进而实现低油耗。最后，三菱4A91发动机已经达到了欧五排放标准，显示出其在环保方面的卓越性能。

这款发动机已经达到欧五排放标准，实现了低排放，是一款环保的发动机。因此，可以说三菱4A91发动机在省油性能方面表现优异。

总之，三菱4A91发动机是一款中配置的发动机，具有优异的油耗表现和良好的环保性能，同时在业界内也得到了广泛的认可和好评。

综上所述，4A91发动机在油耗控制方面表现出色，是追求经济性驾驶者的理想选择。而其同时具备的低排放和高性能特性，无疑彰显了其作为一款先进技术发动机的先进性和竞争力。

总有人说国产车很差他们的根据究竟是什么

用好就是面子！能把普通的车开好用好才是面子！要是能把国产自主品牌的车开好用好更是面子！其实我觉得因人而异，众所周知，长安最近两年进步很大，虽然在一些特别挑剔人的眼里，长安总有这样那样的问题，要不就是油耗，要不就是车门生锈。

国产车没有消费者想象的那么差劲这张国产车起步比较晚，但是国产车的发展速度非常迅猛，以现在的技术来说国产车的三大件做工非常精细，同时国产车性价比也非常高，论配置论动力很多合资车型都赶超不了，所以说国产车没有消费者想象的那么差劲。

在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。但是虽然我们起步较晚，但是我们也在迎头赶上，一步一个脚印走的很扎实。

原因无非就有几个，第一：这个价位上，合资品牌的保有量和车主都多，是所谓的主流，而且你看到的好的口碑也都是集中在合资车之上；其二：国产品牌你花114万去买一辆车，然后你身边朋友会说，哦，原来买了辆众泰、长城、长安、五菱，在他们的潜意识中，也就是几万块，撑死10万元，没什么内涵。