探险者最漂亮的改装(探险者最漂亮的改装内饰)

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探险者最漂亮的改装

对于23款探险者，其改装参数配置令人瞩目。首先，它搭载了3L涡轮增压<！–发动机，提供了更强劲的动力输出<！–。31寸大直径轮毂和7英寸悬挂升级<！–，提升了车辆的行驶稳定性和操控性，使其在各种路况下都能展现出卓越性能。

我们都知道，很多硬派越野车的玩家，往往会自己花大几千块改装外置式拖车钩，探险者昆仑巅峰版出厂自带的外置拖车钩，不仅霸气、野性十足，还给车主省去改装的成本。在极致越野能力上，探险者昆仑巅峰版更是亮点突出。

具体到探险者的中网改装，可以进行猛禽风格的改造。然而，这种改装需要遵循一定的程序。在完成改装后，必须前往车管所进行备案，否则在年检时可能会遇到问题，无法通过检查。值得注意的是，尽管中网改装通常需要备案，但符合规定的改装是合法的。

长安福特探险者作为一款越野车，其中控大屏的改装反映了消费者对汽车智能化升级的需求。改装时，必须确保与车辆原有设计和电路系统的兼容性，以实现提升用户体验和功能的目标。因此，选择一个专业的改装店至关重要。

长安福特显示，23款的福特探险者车型达到了国六a的排放标准。这款车型配备了一台3T发动机，其最大输出功率可达到276马力，峰值扭矩则为425牛・米，搭配了10AT手自一体变速器，性能强大。

23款福特探险者发动机型号是CAF488WQGR。据查询可知，23款福特探险者发动机CAF488WQGR马力最大可达到276匹，最大功率为203KW，最大功率转速为6000rpm，峰值扭矩是425N.m。

23款探险者钛金版360可以升级。根据查询相关息显示：车辆功能升级：如果您需要增加或更改一些车辆功能，例如增加自动驾驶、倒车影像、导航等功能，这些升级通常需要更换或添加相关硬件设备，并进行软件升级。

升高套件、铝镁合金护板、GPF中段。根据查询汽车之家网显示，2023年款探险者运动套件是升高套件、铝镁合金护板、GPF中段等配置，采用了黑色套装，更大程度提升了运动性能与外观。

没有后防撞梁的。根据查询福特汽车有限公司显示，福特探险者2023款的车型对车身的配置做了如下简配，取消了车辆的后防撞梁配置，同时将车辆的全景天窗的配置减配为单天窗。

外观部分，新车以福特探险者作为基础，对其进行了越野方面的改装，首先前脸部分依旧是换装了福特猛禽标志性的“FORD”前进气格栅，并且在前脸下部换装短杠以及下护板。车身侧面还进行了加高，悬架位置或配备了FOX避震器，提供了更高的离地间隙和接近角、离去角。

而福特也针对第六代警用探险者做了相应研发改装工作，相比普通探险者，警用版的冷却及制动系统都得到了加强，以适应高强度巡逻和抓捕任务，粗壮的金属保险杠当然是必须的升级项目。除此之外，第六代警用探险者还经过了追尾测试、路肩冲撞测试、隔离带穿越测试等专业测试项目以确保它完全符合警用标准。

总结：长安福特探险者应当不会有7T六缸选项了，老款5T的扭矩比7T并无优势，功率略高的意义对于SUV车型而言并不是很大，所以这两台机器貌似都没有机会出现。

13款探险者中网可以改成猛禽中网。可以改成这个猛禽的这个前中网，但是这个改装之后是需要去车管所备案的，如果不备案的话，年检没有办法通过。

而如果使用双涡轮5T-V6的话，直面的就是猛禽了，这让探险者如何自处呢？不过最重要的还是福特在双积分中欠下了很多积分，想要填平积分的窟窿就要之处10位数的高成本；在新能源领域福特本就没有什么建树，所以只能从燃油积分方面着手，发动机趋于小排量并且通过三缸机缩减成本换积分的原因真实这个了。

根据最新的《机动车查验工作规程》规定，对探险者的前脸进行猛禽风格的改造是合法的，无需额外备案。但这是针对特定车型的指导，具体执行时仍需注意要求。同样，对于福特撼路者，改猛禽前脸也是合法的，前提是需遵循国家的相关法律，例如《机动车行驶管理条例》等。

西安陕西华兴乾通汽车贸易有限公司有20款长安探险者中控屏改装的。根据查询相关息显示，陕西省西安市未央区凤城四路C五区，长安福特探险者是一款越野车，中控大屏的改与否，取决于市场需求和技术一进步。

启动车辆，打开中控屏幕，寻找并点击“设置”（SETTING）字样。在弹出的设置菜单中，寻找并点击“语言”选项。使用方向盘左手边的上下左右控制键，按左键返回主菜单，按下键进入语言设置。通过方向盘左边的方向键移动切换，选择简体或者其他所需语言。确认选择后，仪表盘的语言设置即完成。

中控台顶部正上方有一个内饰条。用撬板撬起来，可以看到有两个十字螺丝。用短螺丝刀拧下螺钉后，双手握住中控台两侧，稍加巧妙向后拉，就可以拆下中控台了。新探险者在现款车型整体轮廓的基础上，进行了年轻化的调整，中网样式有所改变。

首先，最明显的是探险者昆仑巅峰版的外观变得更运动、更“野性”。比如，前格栅面积尺寸更大，且经过了熏黑处理，加上LED灯组的设计也进行了优化，更适合黑夜长途穿越。其次，整车多处进行了熏黑处理，比如前福特LOGO以及车尾文字等等，并了专属的阿尔金橙车色，看起来更年轻运动。

坦克500 Hi4-T与探险者昆仑巅峰版出发点不同，达成的效果也不同，技术本身没有对错。福特探险者昆仑巅峰版依托百年造车经验，在硬核的穿越能力之上，赋予了产品可城可野的松驰感，如果不是专业越野人士，还是能够舒适穿越的福特探险者昆仑巅峰版适合更多普通人的玩乐及日常家用需求。

需要提到的是，作为承载式车身的SUV，福特探险者昆仑巅峰版即使加入了托森限滑差速器，并升高了底盘以及更换全地形轮胎，但面对真正的非承载式车身纯种硬派越野车，还是有着物理上的差距。

说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统。

试驾下来，探险者昆仑巅峰版就像它的名字一样，代表的是福特造车的水平，是福特全球科技的集大成者。它既满足用户在日常通勤中的各种用车需求，又能到达到你想去的几乎任何地方。

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