九代evo爆改买多少(evo9爆改)

九代evo爆改买多少

9代EVO 97号油就可以满足。要是爆改的就不知道了。值得称赞的就是它的4G63T发动机和四驱系统。改到5-600匹的案例数不胜数。

所以9代EVO IX可以说是三菱4G63发动机的“绝唱”。EVO X推出后，9代用4G63退役。EVO，全称Lancer Evolution，已经有十几年的发展历史。经过一代又一代的进取，它已经成为三菱最著名的品牌之一。埃沃。

20~40多万只能买二手了，新车虽标价最低的48万多，但基本都是BBS版本，而且都有加价，50-55W左右吧！况且，懂的人都会选BBS版！至于改装，这车真不好说，基本改装件都是 进口，价格贵，EVO虽容易改，但也不是易事，一个不懂的技师会浪费你很多钱去买没用的配件。

9代是三菱4G63引擎20多年进化的最终极版本，当然是经典中的经典。呵呵 9代没有自动版，只有5速和6速。我在美国，可以给你买车，二手9成新的9代或者5速手动的美版10代GSR都可以进口。

如果说走弯路，这台车的完成可能比秋明山的弯路还要多，能把一台被人认为患了骨 的车恢复并进化到这个地步，这个过程带给我的收获不是我去买一台现成的改好的EVO能替代的。 我一直感觉有句话说得很好，不是我们喜欢玩老车，而是我们喜欢的车变老了。

这应该分几个方面谈论吧？1，价格，两车价格差不多，相对二手车辆也差不太多，25个左右都能拿下9代车 2，性能，一个是斯巴鲁的水平对置，一个是令人亢奋的4G红头，基本上也能打个平手，就是看后期改装了，谁砸钱砸的多，谁就牛，本人看过一个1100匹EVOLUTION的视屏，就是一驴………3，操控。

二手车丨美国爆改EVO的心路历程说多了都是泪

因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。

作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006 EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。但是任性的我为了满足多年以来在心底的梦想买了这台“不普通”的车，而故事也就由此展开了。

第一，国内买手动的有三类人，第一类特别有钱的（买8MEVO、STI等），第二类特别忙没钱的，第三类工具用车（比如五菱面包车，皮卡，大货车，公交车巴士等）；第二，驾驶乐趣，只有特别有钱的那一类才有资格说，你说一辆家用手动挡，过弯速度30码，也叫有乐趣？8MEVO、STI。

三菱的EVO到底有多强

其次，在发动机特点上，虽然lancer也配备了2升的涡轮增压式引擎，但三菱EVO的发动机更为出色，它搭载了一款新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHC-MIVEC涡轮增压发动机，并配备了高性能的双涡管涡轮增压器，从而提供了更为强劲的动力输出。

更为重要的是，evo配备了强大的0升涡轮增压发动机和四驱系统，这使其动力表现异常强劲，加速迅猛，驾驶感受无比卓越。然而，翼神的动力性能则相对较弱，无法与之抗衡。最后，价格因素也是区分两者定位的关键因素。

三菱EVO与翼神是三菱旗下的两款不同定位的车型。翼神作为一款常规轿车，而EVO则是以翼神为基础，经过强化升级的高性能车型。尽管共享同一平台基础，但EVO在性能上做出了显著提升。

其最大马力为280ps，最大扭矩为355nm，最大功率为206kw，搭配6挡手动变速箱。这些配置使得三菱evo在性能方面表现出色，成为了许多车迷心中的神车。

首先，从动力参数对比来看，三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速可以达到242 km/h，而百公里加速时间需9秒才能完成。相比之下， gtr的表现更为抢眼。

2006款三菱LancerEVOIX最大马力是280ps，最大扭矩是355nm，最大功率是206kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

三菱EVO好还是斯巴鲁的STI好

如果你是说十代的话，特别你又要玩车的话，肯定选WRX STI！原因很简单：经过大多数国家和地区的实测，STI的表现几乎全部都战胜了EVO，你不信可以去百度 搜一下看或是别的汽车杂志上！你问各自喜欢的原因，因为十代STI事实的能力几乎全胜，有的项目上还是完胜。

2，性能，一个是斯巴鲁的水平对置，一个是令人亢奋的4G红头，基本上也能打个平手，就是看后期改装了，谁砸钱砸的多，谁就牛，本人看过一个1100匹EVOLUTION的视屏，就是一驴………3，操控，曾经三菱的研发者号称走山路不管你什么车，第一个到达终点的肯定是evo，虽说有点那个……，但是足可看出。

你好，三菱EVO，和斯巴鲁STI， 这两个家伙，算是冤家呐哈…^3^ 总的来说，EVO略好一些吧，但原车性能，STI更强，EVO的原车，倾向家用，EVO 和 STI 的各代车型，都是各有各的优势，例如：EVO VIII MR (八代半，公认最强)， EVO 9代(原车完败同期STI)， EVO X (操控性大幅提升。

三菱的EVO与斯巴鲁翼豹，能否挑战 GTR？对于市面上的型号，EVO已经成往事，STI可能是一个更实际的选择。然而，GTR作为顶级车型，其性能等级高于EVO和翼豹，即使它们经过改装，也难以望其项背。不过，如果EVO接受深度改造，它有可能与原版GTR一较高下，甚至略胜一筹。但这种不平等的对抗并无实际意义。

改装三菱EVO要花到多少钱

对于三菱翼神的改装，主要涉及到以下部件，费用如下： 前保险杠： <！–大约需要花费约2000元。 侧裙：<！– 改装费用约为700元左右。 轮毂：<！– 价格在500元左右。 进气格：<！– 大约400元左右。 方向盘：<！– 由于小店通常不包含此项，大店报价可能有所不同，预计3000元左右。

如果只是外观，我给你以最简单的改装 来算，一个EVO前杠PP材质：1400。引擎盖：1500。后杠：1400。排气好一点的：1500。轮毂，有好的，也有便宜的。轮毂网上买的话，也就700到900左右一个。 轮胎看品牌来了。加上喷漆，也不会超过1000块钱。你自己计算，本人的车就是改装翼神。希。

你好，如果只改外观的话，哪个型号都可以，一般只改包围，大概三四千左右，改 的话，大概两三万左右，具体的改装，我在下面列出来，你参考一下吧，另外，个人推荐，翼神0MT，如果资金允许就豪华版，如果资金不足就低配版，性能绝对不会让你失望。

至于改装，这车真不好说，基本改装件都是 进口，价格贵，EVO虽容易改，但也不是易事，一个不懂的技师会浪费你很多钱去买没用的配件，四个点火线都可以从几千到几万，可以说改EVO是个无底洞，因人而异。

到了第十代EVO为什么决定停止进化

第十代EVO (2020)：550马力的顶级性能，VDC升级版与Super All-Wheel Control的全面升级，展现了EVO在性能与操控上的极致追求。综上所述，三菱EVO的每一代都代表了其在发动机技术和操控性能上的飞跃，不断进化，成就了其在全球性能车型中的卓越地位。

因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。

另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。第十代EVO还搭载了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，这使得每时每刻四个车轮都有动力，提高了汽车的操控性和行驶稳定性。此外，第十代EVO的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架。

evo，即evolution的缩写，代表着进化。在汽车领域，evo是三菱旗下的一款高性能车型，其最后一代为第十代车型。这款车的尺寸为长4510毫米、宽1810毫米、高1480毫米，轴距为2650毫米。它搭载的是0升涡轮增压四缸全铝发动机，最大功率达到217kw，最大扭矩为366牛米。

配备了该系统的第十代新EVO不仅适合日常行驶，而且也更加适合紧急情况下的反应。(2)ACD(主动中央差速锁)主动中央差速锁使用了一种电子控制的液压多片式差速器。该系统能够 的优化不同行驶路面的承受过载，从而在开启或锁止的情况下控制差速器的工作，优化前后轮的扭矩分配。

因此，在EVO IV问世后的1年半，即“98年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世。 EVO V 引擎动力在涡轮排气口的扩大、活塞的轻量化、散热器及油冷却器的大型化的调效下，最大马力仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO IV的36kgm提高为38kgm。rs型号搭配上Brembo刹车系统。

进口EVOXI9代停产了吗二手话买的到吗

9代没有自动版，只有5速和6速。我在美国，可以给你买车，二手9成新的9代或者5速手动的美版10代GSR都可以进口。

9代早没了 我和楼主同感 10没9好看 9的样子更有内涵。。

虽然曾经被喻为拉力传奇，但是在销售状况加上市场转变等考量之下，《Mitsubishi》决定在第10代的《Lancer Evolution X》停产之后不再开发后继车。而前阵子这间 车厂更表示他们会将Evo带回车系阵容当中，只不过将会变成电动SUV车型，这使得许多Evo车迷感到失望。