双离合与cvt无级变速哪个好(双离合和cvt无级变速有什么区别)

双离合与cvt无级变速哪个好

从后备功率角度看，CVT更具优势。无级变速的特性让CVT在加速时能够获取更大的动力输出，而双离合变速器由于挡位转换，这方面的表现可能稍逊一筹。最后，坡路起步时，CVT明显更胜一筹。其无级变速避免了在刹车时可能出现的轻微滑动问题，使得坡路起步更为稳定。

CVT（Continuously Variable Tran ission），也就是“无级变速”。由于搭载这种变速器的汽车没有物理意义上的挡位，在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

双离合变速箱是近年来发展较快的一种变速箱，其采用的是两个离合器分别控制两个离合器片，通过电脑控制实现快速换挡，使得驾驶更加顺畅。双离合变速箱的优点是换挡速度快，驾驶感受更好，同时也有较高的传动效率。但是其缺点是成本较高，维修费用也相对较高。

CVT变速器以其成熟的技术而闻名，以燃油效率高著称。它能实现平稳无级变速，提升驾驶的舒适度。CVT的结构设计简洁，维护成本较低，这使得在经济性方面它表现出显著优势。相比之下，双离合变速器虽然在技术上有一定突破，但仍有提升空间。

比较与选择 在耐用性上，CVT由于技术更为成熟，可能更可靠。然而，双离合虽有改进，但仍需解决诸多问题，但其发展潜力不可忽视。选择哪种变速器没有绝对的好坏，关键在于适应不同的驾驶环境和需求。

双离合和无级变速哪个好

CVT，即无级变速器，起源于欧洲，由 进一步发展。它与传统的自动变速器(Automatic Tran ission， AT)和双离合变速器(Dual Clutch Tran ission， DCT)不同，其核心在于没有齿轮，而是利用链条和伞齿轮之间的摩擦来传递扭矩。

动力传递过程中损失较少，但是低速时顿挫严重；无级变速器变速箱的变速机构是两个锥轮和一条钢带，也没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此无级变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；适配车型不同，双离合变速器主要是大众集团在推动。

相比之下，无级变速器在价格上具有优势，但其换挡速度和传动效率相较于双离合变速器略显不足。对于预算有限或注重经济性的消费者来说，无级变速器可能是更合适的选择。总的来说，无论是双离合还是无级变速，它们各自都有适用的场景和局限性。

结论： 如果你的驾驶需求主要是日常通勤，城市驾驶为主，那么CVT无级变速可能是更为理想的选择。但如果你追求高性能和驾驶乐趣，可能需要考虑七挡双离合，尽管它可能带来额外的维护成本和驾驶挑战。

双离合变速器和cvt哪个好

综上所述，如果您更注重燃油经济性和平顺性，可以选择CVT变速箱；如果您更注重驾驶感受和动力输出，可以选择双离合变速箱。但是，具体选择哪个变速箱还需要根据个人需求来决定。

cvt的寿命要长些。CVT要比双离合可靠，CVT变速箱已经发展得更加成熟，双离合变速箱目前还有待完善，但是潜力巨大。简单来说，要成熟稳定用cvt，要性能用双离合。

不过，过度踩下油门可能会对其性能造成影响。 值得注意的是，由于动力传输的连续性，CVT在燃油经济性方面通常优于传统的自动变速器，这对于追求节能的驾驶者来说是一个显著优势。 双离合变速器，即DCT，它由两套独立的手动变速器组件构成。

且其结构简单，可靠性更胜一筹。因此，在可靠性方面，CVT具有明显优势。总的来说，CVT和双离合变速器各有优劣。如果你追求的是平稳舒适和燃油效率，那么CVT是理想选择；如果你追求驾驶动态和加速性能，双离合变速器会是更好的选择。最终，选择哪种变速箱，完全取决于个人的需求和驾驶偏好。

cvt变速箱，这种变速箱的平顺感很好，它没有物理挡位，并且其省油效果也比较好，燃油的经济性较高；但是这种变速箱的缺点在于它不适合激烈驾驶，因为无法承受高扭矩，并且加速感也没有湿式双离合变速箱好。

cvt变速箱和双离合变速箱都有各自的优缺点，没有绝对的好坏之分。cvt变速箱因为其结构简单、造价低廉、动力输出平顺等特点，被广泛应用于许多车型中。cvt变速箱没有挡位，因此不存在退挡、进挡时的动力中断和顿挫感，驾驶起来非常顺畅。

双离合变速箱和cvt的优缺点

cvt的寿命要长些。CVT要比双离合可靠，CVT变速箱已经发展得更加成熟，双离合变速箱目前还有待完善，但是潜力巨大。简单来说，要成熟稳定用cvt，要性能用双离合。

双离合和CVT各具特色。双离合变速箱以其快速换挡和响应迅速的特点脱颖而出，而CVT则以平顺驾驶体验<！–和显著的省油性能受到青睐。然而，CVT的承载扭矩能力相对较弱，主要应用于小排量车型。相比之下，双离合变速箱以其更长的使用寿命和更为成熟的技术<！–展现潜力，尽管仍有改进空间。

干式双离合的传动效率和换挡速度是要比湿式双离合更快的。缺点是散热性差，故障率要比湿式双离合高。湿式双离合是将离合器片浸泡在变速箱油内，所以散热性较好故障率也比干式双离合低。缺点就是维修成本较高，而且换挡速度不如干式双离合快。

cvt和双离合哪个好些哪个省油

CVT无级变速相较于7挡双离合更加省油。CVT即Continuously Variable Tran ission，也就是“无级变速”。这种变速器没有物理意义上的挡位，在正常行驶中感受不到顿挫，驾驶非常平稳舒适。另外，由于动力不间断的传输，CVT的燃油经济性比传统自动变速箱更好。因此，如果考虑省油性能，CVT无级变速是更好的选择。

尽管双离合(DSG)和CVT在节能方面的效果差距不大，但从技术原理上来说，CVT在节油性能上略胜一筹。为了进行公正的对比，我们需要挑选一款搭载了CVT变速器和一款搭载了DSG变速器的车型，同时使用相同的发动机进行测试。如果仅在不同车型之间比较，由于车辆重量和风阻等因素的影响，得出的节能结论将不够精确。

与传统自动变速器相比，双离合变速器在节油效果方面更加出色，油耗可降低约10%左右。 综上所述，CVT变速箱和双离合变速箱各有优势。CVT变速箱注重耐用性和乘坐舒适性，而双离合变速箱则强调换挡速度和节油性能。因此，在选择CVT变速箱和双离合变速箱时，应根据个人需求和车辆用途进行综合考虑。

最后，从油耗方面来看，干式双离合和CVT的油耗表现都相当出色。但总体而言，CVT的油耗表现略胜一筹。综上所述，对于不太喜欢激烈驾驶、对变速箱技术了解不深的车主来说，选择CVT变速箱可能更为合适。当然，这并不意味着双离合变速箱就不好，只是在某些方面，CVT变速箱可能更适合一些车主的需求。

CVT无级变速和干式双离合哪个好

CVT–Continuously Variable Tran ission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

干式双离合变速箱和CVT变速箱都是现代汽车中常见的变速器类型，它们各有优缺点。DCT变速器更耐用一些，这是因为其工作原理与手动变速器类似，结构稳定，耐久性好。相比之下，CVT变速器在行驶过程中需要频繁变速，工作过程复杂，容易造成变速器油压不充分，导致钢带和带轮打滑，破坏润滑油膜，进而损坏变速器。

Cvt换挡平顺性好，可靠性和耐久性好。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的一种。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

干式双离合和CVT油耗表现都不错，相对而言CVT略胜一筹。CVT和干式双离合的可靠性不如其他变速箱，出问题的概率更大。在质保期内还好，出质保的话损失只能用户自己承担。维修费用看损坏程度。双离合变速箱一般出问题大都是双离合器单元和机电单元。更换起来价格要一万多。

无级变速也就是cvt变速箱，它在换挡平顺性和燃油经济性方面都比较好，缺点就是比较娇贵、有冷保护和热保护、不能长久太 急加速。

在耐用性上，CVT由于技术更为成熟，可能更可靠。然而，双离合虽有改进，但仍需解决诸多问题，但其发展潜力不可忽视。选择哪种变速器没有绝对的好坏，关键在于适应不同的驾驶环境和需求。正如业内争论所示，没有哪一种是万能的，&#34；适合的才是最好的&#34；，这取决于当地的路况和驾驶条件。