发动机热车哒哒哒响冷车不响(发动机冷启动哒哒哒车热了不响)

发动机热车哒哒哒响冷车不响

当车辆在热车过程中，发动机发出哒哒的声响，这可能是由于多种因素引起的。首先，检查机油量至关重要，因为机油不足会导致发动机内部摩擦增大，从而产生异常的哒哒声。请务必确保机油处于正常范围，避免因润滑不足引发的响声。其次，发动机护板的松动或共振也可能产生类似的声音。

发动机气门磨损： 发动机气门磨损不均也可能导致此类响声。检查气门磨损情况至关重要。若磨损严重，可能需要更换气门或进行精细修复；轻微磨损则可通过调整机油型号来缓解。值得注意的是，这两个问题的发生都与车辆的行驶里程有关，所以在处理时务必结合实际情况进行全面评估和检查。

气门冷车不响热车特别响的原因：这种情况说明气门存在间隙。关于气门响的解决 ：检查一下发动机机油是否短缺。如果发动机机油正常的话，需要更换气门。以下是关于气门响的相关资料：汽车冷启动：汽车停放时间较长，汽车温度和环境温度相同时启动发动机。

发动机热车清脆哒哒响 发动机热车时出现清脆哒哒的响声，这是高压油泵或者气门发出的声音。这种现象在搭载缸内直喷技术的发动机中比较常见。高压油泵在工作时会发出哒哒哒的响声，而气门发出响声则是因为凸轮轴与气门挺柱磨损导致间隙变大引起的。这种情况也是正常的。

气门冷车不响热车特别响是什么原因

气门是调节发动机进气和废气的关键装置，磨损或损坏会导致性能下降和噪音增加。值得注意的是，在冷启动时，由于机油粘度降低，流动性受限，短时间内产生一些响声是正常的。冷启动定义为车辆长时间停放后，发动机温度接近环境温度时启动。

由于气缸头和其中的部件由多种不同的金属材料制成，在受热后产生的膨胀量也不一样，主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。

气门凉车不响热车响的原因是：如果是热车气门响，这种情况说明气门是存在间隙的，需要检查一下发动机的机油是否短缺，如果发动机的机油正常，那就需要更换气门。发动机冷启动时由于机油粘稠、流动性差，短时间内可能会运转噪音，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于正常现象，无需担心。

气门调节丝间隙过大是导致冷车无声热车有声的一个重要原因。若长期使用劣质汽油 ， 它会加剧油门的负担，时间一长，可能导致气门调节丝间隙扩大，表现出加速时的哒哒声，冷车时却无声，热车时有声。遇到这种情况，应及时进行维修，以确保行车安全，避免隐患。除了气门调节丝间隙过大，还有其他潜在因素。

检查与发动机机油 首先，我们需要检查发动机机油是否充足且质量良好。如果机油量正常，但热车时噪音仍然持续，可能是气门密封存在问题。冷启动时，机油的粘性较低，流动性较差，这可能会导致在气门开启和关闭时产生轻微的摩擦声，这在一定程度上是正常的。

发动机热车清脆哒哒响

当发动机在冷启动、急加速或者怠速状态下出现异响时，需要我们深入分析。例如，对于瑞虎8发动机的哒哒哒响声，可能是机脚垫老化或松脱所致。这就需要我们对其进行细致的检查和必要维护，确保其稳固性。

混合气过浓 当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

故障原因 连杆轴承与轴颈磨损过量导致失圆配合间隙过大。连杆轴承盖紧固螺栓松动。连杆轴承润滑不良，合金烧蚀脱落。故障诊断 加大节气门发动机转速由怠速向中速时速过渡时声响变得清晰，一般由1000-2000RMIN反复急加速抖动节气门时，声响特别清脆随着转速的增高敲击声更为明显。

发动机异响是发动机的常见故障，当一些部件使用时间长，磨损过大便会发出响声。如果发动机产生哒哒哒的异响，原因可能有以下几点。喷油嘴磨损过大。喷油嘴内是由一根顶针控制汽油是否喷射的，当顶针磨损过大时，喷油嘴就会产生异响。 气门间隙过大。

原因：变速箱问题：加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。发动机问题：如果确实是发动机的嗡嗡声音，看转速是不是很高，如果加速过程中转速升高而车速提升很慢，这种情况一般是离合器打滑了，需要更换离合器套件。

出现&quot；哒哒哒&quot；声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有&quot；哒哒&quot；声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。发动机机脚垫链接着发动机和变速箱，用橡胶将发动机侧和车身侧的支架连接在一起，构成一个连续弹性结构。

别克凯越发动机哒哒的响冷车的时候没事只要热车了就响好像是哪的…

凯越的发动机是认火花塞的，热价电阻不一样是用不成的，仪表台会有个继电器异响，我的车原装是火炬牌的，试过NGK和电装2 个牌子的，都 不行，本来想试博士的，但换一套买一套吃不消了，干脆换原车火炬牌子的铂金，20元一个，仪表台那个继电器不响了。

发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

如果车辆在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。有可能是轻微的爆震；有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。

其次，发动机护板的松动或共振也可能产生类似的声音。这种情况下，检查护板的固定情况，如果发现松动，需及时修复以消除噪音源头。另外，气门响声也是可能的原因。如果气门与摇臂的配合间隙不合适，可能会导致发动机在运转时发出哒哒声。专业技师的听诊和定位是确认此类问题的有效手段。

配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。

汽车凉车不哒哒哒响热车哒哒哒响是怎么回事

气门冷车不响热车特别响的原因：这种情况说明气门存在间隙。关于气门响的解决 ：检查一下发动机机油是否短缺。如果发动机机油正常的话，需要更换气门。以下是关于气门响的相关资料：汽车冷启动：汽车停放时间较长，汽车温度和环境温度相同时启动发动机。

当车辆在热车过程中，发动机发出哒哒的声响，这可能是由于多种因素引起的。首先，检查机油量至关重要，因为机油不足会导致发动机内部摩擦增大，从而产生异常的哒哒声。请务必确保机油处于正常范围，避免因润滑不足引发的响声。其次，发动机护板的松动或共振也可能产生类似的声音。

热车哒哒哒响冷车不响的原因如下：车身某个部位松旷：热车时频率吻合或者转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大一般没有多大问题。变速器里面有松旷或缺油：如齿轮啮合间隙过大踩离合器动力切断异响消失。车内其他异响原因：刹车异响：这个比较常见尤其是下雨之后。

汽车行驶中，变速箱异响常常困扰车主，尤其是在冷车启动时，会听到哒哒哒的声音。这种异常响声可能源于多种因素，包括离合器问题或变速箱本身的问题。一种可能的判断 是，如果在踩下离合器后异响消失，那么问题很可能源于离合器。这时候，强烈建议您尽快将车辆送到4S店进行专业的检查和维修。