揽境d档下的运动模式是什么(揽境dcc)

揽境d档下的运动模式是什么

揽境 发动机在启停时和怠速时基本没有震动感，包括等红绿灯在D档怠速时的档位之间的转换时基本都没有震动感。变速箱虽然是双离合，但毕竟是大众旗下最好的湿式DQ501变速箱，实际感受下来确是不错，就算很刻意的所有的感受都只是偶尔能感受到很轻微的衔接感，没有顿挫感，总体很平顺。

一汽大众揽境胜境使用先接通电源 不打着发动机踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时，正确的 是拉手刹 、挂N档 、而不是P档，更不能踩住刹车 ，长时间30秒以上让档位保持在D挡上。

一汽大众揽境胜境使用先接通电源 不打着发动机踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时，正确的 是拉手刹 、挂N档 、而不是P档，更不能踩住刹车 ，长时间30秒以上让档位保持在D挡上。

D档是最常用档位。S挡是汽车的运动模式。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

一汽大众揽境胜境使用说明

调雨刮器的侧边有上下两个可以按的按钮。方向盘右侧调雨刮器的侧边有上下两个可以按的按钮，调到油耗表，然后也是这个雨刮器调节杆的下面有个椭圆按钮，按一下就能看表一和表二了，表一是瞬时油耗，停车两小时清零，表二是你开车以来的综合油耗。

不需要。一汽大众揽境提供了上坡辅助和自动驻车两项功能，需要分别进行设置，但是不需要将自动驻车开关打开，在使用上坡辅助功能时，只需要将车辆挂入P挡，然后在车辆静止时长按驻车制动(手刹)开关，即可启动上坡辅助和自动驻车功能。

特别是对于爬坡性能的提升，一汽大众揽境380四驱豪华佳境pro的四驱功能尤为显著。它能有效地将动力均匀分配到四个车轮，确保爬坡时的动力传输，显著提高车辆的爬坡性能。总的来说，这款车型的四驱功能显著提升了车辆的操控性、稳定性和爬坡能力，让驾驶者在各种路况下都能轻松应对，确保安全行驶。

揽境的致命缺点最全总结

揽境汽车的致命缺点可以总结如下：燃油经济性不佳：揽境汽车的燃油经济性相对较差，行驶里程较短，需要频繁加油。维修成本较高：揽境汽车采用复杂的四轮驱动系统和先进的电子设备，若需要维修，费用较高。噪音较大：揽境汽车在高速行驶时噪音较大，车内隔音效果较差，不够舒适。

停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q宝马X5都要大。虽然车内空间很大，但停车和会车都十分困难，对于住在城中村的车主来说，这可能是个难以接受的缺点。二排和三排座椅舒适度一般。

优点就是省油，这款车比大众同类型车更省油，而缺点就是虽然功率比大众同类型车的马力更大，然而短时间零百加速不及大众快，另外就是转弯半径丰田的车普遍比其他同类型车转弯半径更大，就以上对比的大众速腾，轴距是2米7，丰田的凯美瑞轴距2米8，要比大众更长一些，所以转弯半径要大一点，这也能很好的理解这个问题。

大众揽境手动模式怎么用

大众揽境提供了七种驾驶模式选择，包括经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化和越野个性化模式，以适应家庭出行、上下班、商务出行以及越野探索等多种场景的需求。 运动模式下，车辆的系统如车身稳定和起步控制等，会进行调整，以适应更加激烈的驾驶风格。

不需要。一汽大众揽境提供了上坡辅助和自动驻车两项功能，需要分别进行设置，但是不需要将自动驻车开关打开，在使用上坡辅助功能时，只需要将车辆挂入P挡，然后在车辆静止时长按驻车制动(手刹)开关，即可启动上坡辅助和自动驻车功能。

大众揽境可以通过车辆钥匙设置开车门座椅后移。钥匙通电状态下按调好座椅和左右后视镜。持续按SET键，选数字键123中任意一个，听到一声锣响即座椅记忆设置成功。

一汽大众揽境胜境使用说明

不需要。一汽大众揽境提供了上坡辅助和自动驻车两项功能，需要分别进行设置，但是不需要将自动驻车开关打开，在使用上坡辅助功能时，只需要将车辆挂入P挡，然后在车辆静止时长按驻车制动(手刹)开关，即可启动上坡辅助和自动驻车功能。

调雨刮器的侧边有上下两个可以按的按钮。方向盘右侧调雨刮器的侧边有上下两个可以按的按钮，调到油耗表，然后也是这个雨刮器调节杆的下面有个椭圆按钮，按一下就能看表一和表二了，表一是瞬时油耗，停车两小时清零，表二是你开车以来的综合油耗。

包含了运动、经济、舒适、越野、雪地、自定义等等在内六种驾驶模式，基本能够涵盖日常家用的绝大部分使用场景，保留实体旋钮的控制方式也能在驾驶过程中更方便的切换模式选择。

特别是对于爬坡性能的提升，一汽大众揽境380四驱豪华佳境pro的四驱功能尤为显著。它能有效地将动力均匀分配到四个车轮，确保爬坡时的动力传输，显著提高车辆的爬坡性能。总的来说，这款车型的四驱功能显著提升了车辆的操控性、稳定性和爬坡能力，让驾驶者在各种路况下都能轻松应对，确保安全行驶。

我选择的是一汽-大众揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版，0T发动机放在大机舱里显得有些秀气，不过最大功率220匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速9秒多，加速能力不能说多快但也足够，高速切换到S挡位超车无压力，综合油耗基本在10L左右徘徊，我觉得对一台中大型SUV而言不算高。

一汽-大众揽境正式上市，共推出6款车型，包括330TSI两驱精英新境版、330TSI两驱豪华佳境版、380TSI四驱豪华佳境版Pro、380TSI四驱R-Line拓境版、380TSI四驱旗舰胜境版以及530TSI四驱旗舰胜境版Pro。全系标配6座布局，可选装7座布局，入门版车型配置丰富，满足日常使用需求。