什么车发动机不漏油不烧机油(哪款车发动机不漏油)

什么车发动机不漏油不烧机油

斯巴鲁旗下基本每款车，都标配了水平对置发动机，以及全时四驱。水平对置发动机优点是重心低，把本来打竖的气缸，变成打横来放。但这种结构容易烧机油。

日系车不烧机油是因为活塞环张力比较大，可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁没有网状设计，可以减少残留在缸壁上的机油。大部分日系车的发动机极限转速不是很高，工作温度也不是很高，所以基本不会出现烧油现象。日系车的设计理念和德系车不一样。

不烧机油不漏油的车型，毫无疑问只有日系车可以做到。正常来说，每款汽车都会消耗一定的机油量，但如果过量的话，就是烧机油现象了。要是入门A级轿车的话，在这里就推荐卡罗拉给大家，不仅汽车故障概率极低，而且在耐用性以及省油方面，大家都是有目共睹的。

其实并不是说日系车就不漏油，只是几率。

德系车经常会看到油封漏油为何日系车却很少见

为什么德 牌都漏油， 车很少漏油烧油 看起来车是黑的，但客观来说，朋友说的还是有道理的。我没有看到老丰田和老本田漏油是有原因的。 工厂将优先考虑可靠性和良好的组装水平。即使在旧 ，发动机的工作条件也很好。

那么为什么日系车却很少见漏油呢？其实并不是说日系车就不漏油，只是几率。

中国人买车考虑最大的一项就是油耗问题，显然日系发动机更能获得更多国人的关注。看看美国权威汽车评测，路测分数在90以上的基本是德系，日系只有一两款能上90分。路测就是汽车三大件的综合比测，首当其冲的就是发动机。

为什么德系车经常会看到油封漏油，而日系车很少见？德系车发动机设计方案的较为激进派，比如广泛的直喷发动机，工作压力高，温度高。在超高压高温的情况下，当然会坏的快，比如广泛的曲轴箱通风骨架密封的漏水。日系车较为均衡，较为柔和，并且日系车发动机热效高，比如丰田汽车。当然就少。

汽车发动机的构造差异是决定是否容易出现烧机油的关键因素。日系车与德系车在发动机设计上的显著区别，直接影响了它们的性能表现。尽管德系车在这一方面可能较为明显，常常被报道有烧机油现象，但它们的发动机耐用性却相对较高。只要机油的消耗在可接受范围内，正常使用并不构成大问题。

日系车为什么不烧机油

大部分日系车不烧机油。日系车大多不烧机油，因为活塞环张力高，可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁上没有网状设计，可以减少缸壁上残留的机油。日系车大多没有很高的发动机转速和工作温度，所以基本没有烧油现象。日系车的设计理念和德系车不一样。

日系车普遍被认为不烧机油，这主要得益于其活塞环的高张力和气缸壁的无网状设计。高张力的活塞环可以有效地刮除气缸壁上的残余机油，而气缸壁的无网状设计则减少了机油的残留，从而降低了烧机油的可能性。

日系车很少出现烧机油的原因是因为发动机以及和底盘的匹配。首先是发动机：日系车发动机活塞和缸壁的配合间隙普遍偏小，密封较好；中间道活塞环的正扭曲比较大，刮除缸壁上的机油能力较强，最后道油环的导角也较大，增加了刮油的效果；但这样的发动机不利于剧烈驾驶，所以需要和底盘的匹配。

都说日系发动机不漏油为何斯巴鲁不同

水平对置发动机优点是重心低，把本来打竖的气缸，变成打横来放。但这种结构容易烧机油。斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

车轻都是人们过去对德系车和日系车的片面看法，主要是由于老桑塔纳等造成的固定印象。现在时代进步，各类车上用的零件差不多，都在成本控制，没有那么大的区别了。按实际用车体验来说，日系 漆薄倒是事实，有时候划树枝都能留下划痕。日系安全性一直很不错，目前唯一的可信标准是碰撞测试。

不过独特的机械结构虽然让斯巴鲁取得成功，但同时也为斯巴鲁埋下了祸根，虽然新车开起来确实很 ，但随着车龄的上涨，斯巴鲁后期的维护成本要明显高于同级别的日系车型。再加上水平对置发动机需要更高的维修水平，并且零部件的价格也比较高，对于二手车的保值率也是一个很大的打击，对新车主购车的信心也有影响。

什么车不烧机油不漏油

德系车发动机大部份属於高压缩发动机(寒带车).所已发动机温度比较容易高温.而因为当地天气冷的关系.所已发动机温度低.放在亚洲就不行了.温度降不下来.一些油封.垫片容易烧焦.就漏油了.日系车属於(热带车)适合亚洲.

但这种结构容易烧机油。斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

是的，大众的第三代发动机过去一直针对优化烧油的正常状态，现在基本不烧油（少数情况除外）。 如果看烧机油的概率，大众的第三代发动机已经可以摘掉烧机油的帽子了。其他第三代发动机在漏油方面也有了很大的提升。 过去，二代发动机不仅会烧油，还会漏油。 这是最常见的8T型号。

德系车发动机大部份属於高压缩发动机(寒带车).所已发动机温度比较容易高温.而因为当地天气冷的关系.所已发动机温度低.放在亚洲就不行了.温度降不下来.一些油封.垫片容易烧焦.就漏油了.日系车属於(热带车)适合亚洲.

是什么造就了德系车的漏油神话呢？案就在引擎的密封垫圈上。德系车引擎大多都更加偏向性能取向，这就要求引擎在涡轮增压或者缸内直喷等工况下工作，高温也不在话下。但是引擎也许受得了，这些橡胶制垫圈可受不了。时间长了，受热老化，自然就“烧机油”了。