奇瑞8AT变速箱寿命(奇瑞的8at变速箱)

奇瑞8AT变速箱寿命

之前，奇瑞曾经自主研发过8AT变速箱，但后来卖掉了，成为了盛瑞8AT。捷途X70最初搭载的就是盛瑞的AT变速箱，但并未得到市场认可，因此被换掉。如今，这款8AT变速箱是否是盛瑞的升级版，是否能获得市场认可，还需要时间去检验。目前，国产品牌的AT变速箱大多来自 爱信，高端市场则采用采埃孚的。

变速箱壁垒突破，事实上也就在这几年时间。一线自主品牌目前仍然有许多尚未克服变速箱制约的企业，譬如说长安依然是爱信的战略合作伙伴，吉利、传祺则率先与爱信成立合资公司，长城在高端车型上，依然选择ZF 8AT变速箱。所有的自主品牌都有短板瓶颈，那么很显然，奇瑞采购变速箱，就显得不足为奇。

捷途x70配备了两个变速箱，一个是5速手动变速箱，一个是8速自动手动变速箱。其中，8速自动手动变速箱是盛瑞第三代8at变速箱。汽车变速箱具有以下功能：(1)改变传动比以满足不同行驶工况对牵引力的需求，使发动机尽可能在有利的工况下工作，以满足可能的行驶速度要求。

然而，奇瑞已经成功研制出横置8AT变速箱，预计在明年全面下线。这款变速箱在搭配上鲲鹏动力后，被认为堪称绝配。从市场角度来看，奇瑞的这一技术突破将有助于提升其产品的竞争力。例如，瑞虎8Plus版在配备上这款8AT变速箱后，其内饰和外观都得到了全面的提升。

机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。奇瑞8AT变速箱经过严格测试，包括25种单体性能、耐久性等试验，并在超过200辆实验车辆上验证，累计验证行驶里程超过400万公里。该变速箱的软件获得了挪威船级社DNV颁发的安全等级最高级别证书。

不过，我们也需要理性看待这个问题。AT并没有很多人想的那么好，或者说某些人宣传的那么完美。8AT是一种不错的变速箱类型，它的寿命比CVT和双离合变速箱要长，同时能承受相对较大的扭矩，适合大型大动力车型。然而，我们需要注意的是，具体的变速箱型号和性能也是非常重要的。

奇瑞自产8AT将会搭载奇瑞旗下2.0T鲲鹏发动机对此你作何评价

买车呀你要买0t的发动机的排量越大呀他不一定就是废油动力好加速性能好。

鲲鹏动力是奇瑞0时代全域动力架构下的燃油及混合动力解决方案。目前采用鲲鹏动力的有三款车型，分别是： 搭载鲲鹏0T 、6T GDI和5T GDI发动机的全新一代瑞虎8； 搭载鲲鹏6T GDI发动机的瑞虎7超能版； 搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV。

奇瑞汽车近期发布了自产的8AT变速器，这款变速器将会搭载在奇瑞旗下的0T鲲鹏发动机上。这是奇瑞今年四大技术之一，显示出了奇瑞在技术研发方面的决心。从技术角度来看，奇瑞的0TGDI发动机采用长缸机设计，这种设计一般会匹配比较激进的喷油方式，对于平衡油膜厚度提出了挑战。

在动力系统上，瑞虎8鲲鹏版0T搭载了性能强劲的0DVVT发动机，最大输出功率高达138马力，峰值扭矩达180N·m，为用户带来澎湃的驾驶体验。无论是城市行驶还是越野冒险，瑞虎8鲲鹏版0T都能提供稳定而可靠的动力输出。

首先、考虑车子的发动机维修和保养情况。奇瑞的发动机是国产里面唯一一个质保终身的产品，而哈弗的就不能做到终身质保。但是哈弗有其他的优点，比如减震和车内隔音效果就更佳。其次、车子的动力问题。两款车的动力都很好，轻踏油门就能将速度提上去。在路上跑起来也很轻松。对新手也很友好，上手很容易。

是。根据查询懂车帝app显示，奇瑞虎八鲲鹏版6搭载的是德国格特拉克的湿式双离合变速箱，而奇瑞虎八鲲鹏版0搭载的是上汽的DCT380平台，这两款车的变速箱都是由上汽柳州工厂建立单独的生产线，代工生产，因此奇瑞虎八鲲鹏版6和0搭载的变速箱是一个厂家。

浅谈奇瑞为何换上爱信变速箱说好的国产技术大拿呢

另外用爱信的自动变速箱，是不能够搞自己研发的，这完全阻碍了奇瑞的发展。虽然奇瑞现在把变速箱打包出售入股了万里扬，但是作为国产技术一哥的奇瑞是不甘心被人掐脖子的，就像汽车届的 一样，能自主的绝对不会用别人的。

奇瑞采购爱信变速箱在我看来是行业的权宜之计，关键是这家企业应该拥有自我强化技术标准的态度以及决心。

在变速箱选择上，奇瑞一直缺少自主话语权。变速箱难以匹配，一直都是自主品牌的通 。设计并不是制约自主品牌发展的关键，从合理性上来说，任何一家自主品牌都能轻松拿到爱信以及ZF的结构图纸，无法生产出高标准，高稳定性变速箱的关键在于细节锻造以及匹配调试上。

奇瑞8at变速箱怎么样

此外，奇瑞捷途X70的自动变速箱是山东盛瑞第二代8AT变速箱，这款车刚上市不久，质量情况还有待观察。油耗方面，奇瑞捷途X70在百公里7L左右，这也说明其燃油经济性表现不错。然而，我们需要注意到奇瑞捷途X70的减震器效果并不理想，调校很硬，舒适度大打折扣。不少车主在车质网和论坛里吐槽这个问题。

缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。

奇瑞浮贞8at的质量表现稳定可靠，受到了市场的积极评价。首先，从技术层面来看，奇瑞浮贞8at采用了先进的8速自动变速箱技术，这意味着它具备更多的档位选择，能够更精细地调节发动机与车轮之间的传动比。这样的设计不仅提升了驾驶的平顺性，还能在高速巡航时降低发动机转速，从而减少油耗。

奇瑞自主研发的8AT变速箱正式下线，能否打破爱信和采埃孚对高端变速箱的垄断？10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线，这也是国产首款高端8AT变速箱。

奇瑞捷途x70用的是什么变速箱(奇瑞捷途x70参数)

捷途X70的变速箱有两款，分别是5速手动变速箱和8速手自一体变速箱。8速手自一体变速箱是盛瑞的第三代8AT变速箱，升挡积极，但急加速时反应稍微慢一些。当车速接近100公里每小时时，该变速箱能够升到8挡，发动机转速大约在1600转每分钟左右。

捷途X70全系搭载代号SQRE4T15B的5T涡轮增压发动机与5速手动变速器和8速手动变速器相匹配。发动机得到了极大的优化，大大提高了汽油的燃烧率。有两种手动和自动动力组合，可以面对更大的群体，SUV车型也受到很多人的喜爱。

捷途x70配备两种变速箱：5速手动变速箱和8速手自一体变速箱。其中，捷途x70的8速手自一体变速箱为盛瑞的第三代8at变速箱，这款变速箱升档积极，但在急加速需要降档时反应稍慢。当车速接近每小时100公里时，该变速箱可以很好地发挥作用。此时，发动机转速约为每分钟1600转。

捷途x70共配备变速箱，一个是5速手动变速箱，另一个是8速手动自动变速箱。捷途x708速手动自动变速箱是盛瑞的第三代8at变速箱，这个变速箱的升档比较积极，但是急加速需要降档的时候反应慢一点。这个变速箱每小时的速度接近100公里，可以00公里。此时，发动机转速约为每分钟1600转。

奇瑞捷途x70的变速箱品牌是万里扬。以捷途X70 2023款诸葛0T DCT卧龙7座为例，该车型搭载了7挡湿式双离合变速箱和0T涡轮增压发动机，最大功率为187千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩为390牛米，最大扭矩转速为每分钟1750到4000转。

奇瑞的8at是谁的技术

作为奇瑞最热销的车型之一，瑞虎7 PLUS的重要性不言而喻，此次冠军版车型的推出，通过技术、配置的升级更新，提升了产品的竞争力。其中，燃油版车型，首次搭载了鲲鹏动力第四代5TGDI发动机，0-60km/h加速仅需8s，百公里油耗为58L，并依然提供6T动力可选。

该发动机的涡轮增压器由美国霍尼韦尔（honeywell）公司提供，中冷器由法国法雷奥（VaLeo）公司提供，发动机控制单元由联合电子（博世）公司提供。可以说，从技术参数来看，这款发动机在国产发动机中处于行业领先水平。目前资料显示，该车自动变速箱采用了山东盛瑞第二代8AT变速箱。

从参数上来看，无论是奇瑞瑞虎8还是 捷途X70 PLUS，或者是捷途X90，都是使用的七速实施双离合，但是如果不是新手的话，都知道，双离合和双离合是有区别的，哪怕是完全一样的变速箱，也会有很大的区别，就如同使用采埃孚8AT的国产车和 宝马X5 区别就很大，相信没有人会说都是采埃孚8AT的变速箱。

10月28日，奇瑞旗下子公司自主研发生产的8AT变速箱正式下线生产。这款8AT变速箱是由万里扬设计，奇瑞开发的，采用了滑差控制和直驱电磁阀控制油压，基于AUTOSAR软件架构，适用性强、标配电子换挡和基础启停、选配高级启停、速比范围达到8。同时，这款8AT变速箱也将会有DHT油电混动系统的版本。

在发布会后，&quot；E车汇”在与奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士；奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用等一众高管们交流中找到了案。

变速箱壁垒突破，事实上也就在这几年时间。一线自主品牌目前仍然有许多尚未克服变速箱制约的企业，譬如说长安依然是爱信的战略合作伙伴，吉利、传祺则率先与爱信成立合资公司，长城在高端车型上，依然选择ZF 8AT变速箱。所有的自主品牌都有短板瓶颈，那么很显然，奇瑞采购变速箱，就显得不足为奇。

奇瑞8at变速箱怎么样

缺点：8AT变速箱有明显的动力迟滞，踩下地板油，动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大，如果经常驾驶运动型SUV，可能需要一定的适应时间。

奇瑞8AT变速箱质量和性能优秀。奇瑞8AT变速箱是奇瑞汽车自主研发的，已广泛应用于多款奇瑞汽车上，如瑞虎8Pro冠军版、星途凌云、捷途旅行者等。该变速箱的速比范围为8，换挡平顺性和燃油经济性表现出色。机械效率高达96%，在瑞虎8Pro冠军版0T上的油耗仅为每百公里52升。

孚祯8AT自动变速箱项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元，年产量达30万台。这款变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿 型，首款量产车型将于2023年第一季度上市。