勒芒赛车是后驱吗(勒芒lmp赛车)

勒芒赛车是后驱吗

比如要求赛车都是后驱的。而奥迪是quattro全驱的。而奥迪有没有制造后驱车的经验，因此，就不参加F1比赛。参考资料： http：//www.jjxww /show.aspx？id=5771&cid=29 北京时间6月19日22：00，法国当地时间16：00，第73届法国勒芒24小时耐力赛在经过24小时的争夺后圆满落幕。

但f1并不是自动变速箱，换挡还是要由车手来操作只不过是由电子系统操控变速箱实现罢了，相当于加了电子系统的MT，FIA规定赛车不能用自动变速箱。其他赛车如勒芒等组别高一些的情况和F1大体相同，而拉力赛车等组别低一些的用的就是传统的手动变速箱。

影片是现实的写照，在1966年的勒芒24小时耐力赛上，福特成功终结了法拉利在勒芒的长期统治地位，用澎湃的引擎让人们重新认识了来自北美的“性能”怪兽。福特GT系列就是在这场传奇赛事中诞生的明星车型。在日前举行的北美芝加哥车展上，2020款福特GT正式亮相。

并不是如此。现在大多数跑车用的并不是传统的手动变速箱了，因为离合器踏板被取消了交给了电脑和机器控制。

勒芒战胜法拉利福特GT向经典致敬!

经典程度：★★★出场重点车型：福特GT40(被盗传奇神车)Gurkha LAPV(强森重装座驾)Dodge Charger SRT(最终战双子座驾)柯尼塞格CCX/CCXR Special Edition 将《速度与 》排到第一位是必然的一件事儿，因为论系列电影长度、出场车型数量、阵容卡司级别、取景地区广度以及赚人眼泪程度。

然而临阵磨枪的GT40，却在比赛上惨不忍睹。带到法国勒芒的3辆车，起火的起火抛锚的抛锚，没有一辆全尸带回来。对手法拉利，则轻轻松松包揽前三名，再次羞辱了福特一把。接下来，就是电影预告片里“90天击败法拉利”的神开头。

为了纪念福特GT40在1966年于勒芒24小时耐力赛上获得的冠军，福特官方近日推出了福特GT Heritage Edition特别版车型。GT40是设计师卡罗尔·谢尔比和车手肯·迈尔斯共同打造的经典车型，曾在1966年PK掉法拉利的330 P3车型赢得勒芒冠军，对于福特品牌有着很深远的影响。

260的成功，让卡罗尔·谢尔比得到了很多汽车大厂的认可，所以福特想战胜法拉利时会想到他，所以才有了《极速车王》的故事。后来，卡罗尔·谢尔比帮福特打造了GT 350和GT 500，又帮克莱斯勒打造了道奇蝰蛇。可以说美系性能车，大多都有卡罗尔·谢尔比的影子。

》位于地球和火星间网络餐厅招牌菜，将让所有愿意尝试液体镀铬酱汁的机器人感到满足、《Chromedeluxe》一旦人与机器融为一体，液态铬就成了机器人最甜蜜的早餐、《Origins》讲述拥有生命的孢子在神秘森林身处繁衍，用古老智慧在宇宙中播种、旅行、《SmokeonTheWater》致敬美国历史上在勒芒赛道打败法拉利的经典超跑，福特GT。

…而且一般的赛车也是手动还有为什么基本都是后驱而不是四驱

第一，加速时重心后移。平时开车一脚地板油会感觉到推背，不开电子辅助的摩托车更是会直接抬头，就是因为重心向后转移。当急加速的时候前轮对地面的压力减小，所以能提供的摩擦力也就减小，把动力分配至前轮并不划算。重心转移也是没有超大马力前驱车的原因，因为会很容易超过前轮抓地极限。

这些比赛为了获得更大的马力支持，更愿意选择后驱车。这是因为前驱车的前轮既需要驱动，又负责转向，这在很大程度上限制了马力的增加。WRC中的车辆由于分组限制，所有的厂商队都使用的是全时四驱系统。

但是再高级一点的赛事就不好说了，不过一般来说GT赛车赛事均采用后驱车，比如DTM这种赛事就均为后驱车，后驱车虽然操控精准、动力输出强，但一旦控制不好很容易失控，再相当于前驱车容易推头来说，四驱车其实是一个比较折中的车型，不过一般方程式赛车都是后驱车，而且没有TC（牵引力控制）。

四驱在操控上确实比较好，车身比较稳定，动力传输也比较好，因为四个 都是驱动轮。但是如果技术不行，操控不当的话，在过弯时可能会发生比前驱车还严重的转向不足。而后驱车因为天生的特性，所以转向性能很好，尤其是MR的达到了50：50的比例，所以在运动性上是所有驱动方式中最好的。

现代汽车基本上分为前驱、後驱和四驱三种驱动方式。早期的赛车都是後驱，这是因为後驱车容易改装出更大的马力，而且後驱车在直路和硬路〈柏油路〉上有很大的优势，在场地赛中赛车绝大部分都为後驱车。

首先，没必要用四驱，按照物理学，车体在加速时其重心后移；其次，F1的引擎和变速箱均后置，采用四驱系统则必须再由一根传动轴把部分扭矩传到前轮，这样会使得车身加重并使F1赛 身结构复杂化。

参加勒芒赛的有哪些品牌的车

编辑本段终结奥迪连续冠军的神话—标致 [Peugeot 908HDiFAP]Peugeot 908HDiFAP 1991年第59届比赛，标致首次参赛，派出905 no5和905 no6两辆赛车参加比赛，905虽然在排位赛中表现优异，终因稳定性不足抱憾退出比赛，1991年的勒芒24小时耐力赛对标致来说是一次尝试与探索。

然后曾经制霸勒芒的福特也宣布将于明年征战这全球最经典的耐力赛事，车型使用的是基于第七代野马Dark Horse打造的Mustang GT3，另外还有GT4车型用于参加GT4组别。另外还有保时捷、奥迪、讴歌、雷克萨斯等等一大堆的GT3车型。

案：奥迪、保时捷、福特等汽车巨头将会参加2024年勒芒赛事。参赛品牌概览 在2024年的勒芒赛事中，预计将吸引全球众多汽车品牌的参与。其中，奥迪、保时捷等传统汽车巨头，将继续参赛并展现出其强大的实力和创新的科技成果。同时，福特等 知名汽车厂商也将加入这场赛车盛宴。

经济考虑：参与勒芒赛事需要大量的投资，包括研发、制造和推广赛车等方面的费用。对于凯迪拉克这样的汽车制造商来说，决定退出勒芒赛事可能是为了节省成本，并将资源更专注于其他领域。品牌定位：凯迪拉克作为一个豪华汽车品牌，其在市场中的形象与勒芒赛事并不完全契合。

…而且一般的赛车也是手动还有为什么基本都是后驱而不是四驱

第一，加速时重心后移。平时开车一脚地板油会感觉到推背，不开电子辅助的摩托车更是会直接抬头，就是因为重心向后转移。当急加速的时候前轮对地面的压力减小，所以能提供的摩擦力也就减小，把动力分配至前轮并不划算。重心转移也是没有超大马力前驱车的原因，因为会很容易超过前轮抓地极限。

①、前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重，与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离。这也是导致转向不足的原因。②、启动加速时，后轮驱动车的车重向后传递，从而加大后轮的牵引力。而前轮驱动车则没有这个条件。这也是几乎所有赛车都采用后轮驱动的原因。

首先，没必要用四驱，按照物理学，车体在加速时其重心后移；其次，F1的引擎和变速箱均后置，采用四驱系统则必须再由一根传动轴把部分扭矩传到前轮，这样会使得车身加重并使F1赛 身结构复杂化。

四驱在操控上确实比较好，车身比较稳定，动力传输也比较好，因为四个 都是驱动轮。但是如果技术不行，操控不当的话，在过弯时可能会发生比前驱车还严重的转向不足。而后驱车因为天生的特性，所以转向性能很好，尤其是MR的达到了50：50的比例，所以在运动性上是所有驱动方式中最好的。

这跟赛车所属的的赛事有关。一般来说，场地赛事是后驱车的天下，比如F纳斯卡，因为后驱车成本低、整备质量轻、故障率低，而且赛道的抓地力足以满足后驱车使用，完全没必要上四驱，而WTCC更是有前驱车型。