6座揽境第二排放倒(揽境第三排空间)

6座揽境第二排放倒

我们依次看看它前排、第二排、第三排以及行李厢的空间表现。前排没什么好说的，绝对的宽敞，座椅已经没有办法填满揽境超2米的车宽了，所以中间的中央扶手也是异常宽大，想和副驾驶有个不经意间的亲密接触？几乎是不太可能了。

揽境大尺寸、大空间 6座版的中央通道宽度达到了230毫米，上下车轻轻松松，不用挤来挤去。7座版本二排座椅放倒通道很宽，在easy entry与B柱上扶手的助力下，就算身材肥胖的成年人以及不方便的老人小孩，都能轻松上下第3排。

即使是需要拉上两大家人，或者进行商务出行，7座揽境的灵活性也很出色，第二排和第三排座椅可放倒，方便休息或载货，尤其是后两排的座椅放下后，空间能达到近两米，无论是临时休息还是装载大件物品，都能轻松应对。

全新旗舰PK市场标杆揽境与汉兰达的产品力对比!

揽境、途昂动力相差无几 相比之下汉兰达提供的是5L的单一引擎选择！虽然油电混动的设计能提供更节能的表现，不过车速100后，汉兰达的上坡能力明显吃力，同时改款后费用多了3万多，若一年走2万多公里，相当于提前付了差不多7年的油费。

当然是大众，从销量榜数据来看，一汽-大众稳居前列，这样的成绩绝对不仅仅是车标带来的贡献，全新全能旗舰SUV揽境是在一汽集团与大众集团30年品牌、技术合作积淀之上，实现品牌价值的升级。

全新B+级大型旗舰SUV揽境TALAGON 正式亮相 作为大众旗下继途昂之后的又一款旗舰型SUV，大众TALAGON的亮相显然是今年上海车展中最值得关注的一款车型。显而易见，大众TALAGON的到来无疑填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺，对于一汽大众来说，是一款寄予极大期待和开疆破土的车型。

大侠车谈：总的来说，大众揽境的综合产品力和性价比，在同级车型中可以说是极为出色，不然它也不可能成为同级销冠，因此当大家手握30万左右预算的时候，去买台更大、更全能和更强劲的揽境，绝对比买台汉兰达要更靠谱！【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

私以为，像老唐一般在各个产品纠结的消费者并非个例，但像老唐一样在纠结之后选择揽境而且满意、不后悔的消费者也绝非个例。即便抛开智能属性和创新性，揽境也因为够用心，具备足够的优势。譬如，揽境的车长达到了5152mm、轴距有2980mm；作为对比，汉兰达的车长和轴距分别为4965mm、2850mm。

空间对比：全新揽境拥有更灵活空间布局 全新揽境共有2+2+2+2+3或2+3+2等多种座椅布局，而第四代汉兰达仅提供2+3+2的7座布局。

大的有点过分试驾一汽-大众揽境还自带灯光秀!

最重要的是，作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡Tavendor并没有选择“躺平”，而是向我们展示了大众30余年的品牌和技术积淀之余，还带我们体验了一把几乎在新能源车型上才能看到的“灯光秀”，这或许是一汽-大众在燃油时代里最后的疯狂了吧！很不大众 不瞒各位，【汽车维基】在取车的时候。

揽境尾部设计，采用大面积贯穿式尾灯，VW车标下有字母，这都是坊间对于高端大众车的印象，车前部营造的简约肌肉轮廓在尾部同样得以延续。放在2022年的中大型SUV市场，揽境的设计依然属于耐看的类型。尤其是在45°角，侧面腰线展现的圆润健硕轮廓，充满着流畅且俊美的视觉感受。

让你用一个字去形容一台车的话，你会如何？对于大部分车来说，我想案并非唯一的，但面对一台一汽-大众揽境，我想多数人的和我一样，那就是——大。揽境作为一台中大型SUV，尺寸完全可以比肩某些大型SUV，而比尺寸看起来更为夸张的，是揽境的内部空间。

大众全新旗舰SUV揽境六座七座该怎么选

即使是需要拉上两大家人，或者进行商务出行，7座揽境的灵活性也很出色，第二排和第三排座椅可放倒，方便休息或载货，尤其是后两排的座椅放下后，空间能达到近两米，无论是临时休息还是装载大件物品，都能轻松应对。

总结来看，揽境和揽巡在官方指导价格上相差不大，但两者针对的消费群体有所不同。揽境更适合需要6座的消费者，而揽巡则提供了更大的后备箱空间。如果追求更强动力，推荐选择揽境。丰田汉兰达虽然在油耗方面表现更佳，但在驾驶质感上略逊于大众品牌车型。因此，如果你更注重油耗，汉兰达是一个不错的选择。

定位中大型SUV的揽境拥有5152*2002*1795mm的车身参数和2980mm的轴距，车内采用了2+2+2的6座布局，除了入门款采用皮织混搭之外，其余车型均采用了vienna真皮面料进行覆盖，不仅拥有了细腻的触感和柔软的填充感，表面还加入了菱纹格缝线搭配，进一步提升了豪华感，第二排座椅带有独立的扶手。