三菱翼神爆改(三菱翼神爆改 )

三菱翼神爆改

三菱导入国内的车型较少，目前就东南三菱的蓝瑟、翼神、戈蓝、君阁等，刚刚挂牌成立的广汽三菱ASX劲炫，进口的有欧蓝德、帕杰罗、日蚀等，和其他日系车丰富的车型无法相比。三菱车不贵，也不垃圾，甚至三菱车的安全性能和配置方面也比其他车富足，操控性和赛车性能名列前茅。

三菱翼神不能安装机械增压。CVT车型，不建议机械增压更不建议涡轮增压，.因为翼神的CVT变速箱受不了，增压之后，一年左右就要换变速箱。

Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。 2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。 Evo.VIII： 2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。

翼神205/60/16的轮胎直径是624cm，225/45/18的直径为697cm，而225/40/18的直径为672cm，所以最接近原规格的直径的是225/45/18，225/40/18会导致速度表非常大的误差，此外40的扁平比实用性不强，在日常实用的舒适度会非常的差，而且非常容易导致轮胎鼓包或者爆胎。

三菱翼神8排量能改三联表。在一些改装车或者性能车上，中控台上方都会有一组3个的指示表，这些仪表显示的数据跟仪表板显示的完全不一样。它们其实没有特定的名字，一般称其为发动机三联表，这三个仪表，测定的是发动机的机油压力、水温和涡轮增压值。

为什么北京的三菱车那么少

之所以三菱的汽车少见，有两方面原因，一是三菱不重视汽车产业，二是三菱在汽车产业曾经发生过纰漏。首先，其实一直以来，三菱的工业重心就不在汽车方面，尤其是在二次世界大战以后。

这并不是因为三菱汽车的质量不好，而是因为其在市场宣传和推广方面没有做到位。三菱汽车在工业领域有着很高的声誉，但是在汽车领域却显得逊色了一些。三菱A型汽车早在1917年就首次在 上市，这也证明了 在一百年前就开始尝试发展汽车工业。

三菱重工不重视汽车 三菱汽车在三菱集团中并不是占主要地位，因为三菱重工一直没把汽车作为重点，造成了三菱汽车更新换代太慢，或者根本就没换代而导致销量节节败退；丑闻影响 在2017年4月份，三菱汽车被 举报油耗造假，此次事件涉事车辆数目高达65万台。

三菱翼神能安装机械增压吗

第一，进气，这个是一定要改装的，换个冬菇也就在1300左右，当然了，你愿意加涡轮或者机械增压更好，这个价格比较高点，大概在30000到40000 第二，车身电路，你的车要把点火，高压包还有地线稳流器等等一起换了，价格大约在2000到3000 第三，排气的头蕉和中段，因为仅仅是把尾排换了作用很小。

4b11发动机是装配在三菱EVO10上的新款发动机，因为是涡轮增压，可以压扎出300匹的马力，有的改装到400 到500匹都有，可以说是个超耐磨的发动机了、它是全铝制的，国产的三菱翼神0也用这个，只不过没涡轮增压，但都有152匹马力，也比较省油，同级车中的姣姣者了，而大众EA11应该是机械增压。

什么涡轮增压套件（不少牌子都有针对特定车型的涡轮、电脑/外挂、中冷、管路的套装）啊、碳纤进气啊、排气套件啊、绞牙避震啊，氙灯总成啊。那些常见的改装车型，都有非常丰富的改装件可以选择。或者可以流用同品牌原厂原装部件的。比如上代锐志可以安装上代雷克萨斯GS上的0发动机。

另外，如果看到一台C63的车尾贴有“Kompessor”字样，那它肯定不是真C63，因为这个词是德语“机械增压”的意思，而C63在“W204时代”只配备自然吸气发动机！W205 C级与同代C63间的一大显著差别在于，前轮拱斜上方的凹陷设计与“专属字样”，如果是专属字样以及部分外观装饰还可以后期加装。

动力方面如果不担心车检，可以改机械增压。动力提升之后肯定要改悬挂吧，翼神的定位是运动家轿，所以悬挂还是对于追求性能来说，可能会偏软。改悬挂可以参照EVO X，另外可以加装顶吧、底部拉杆，机械增压少不了的还有油管、冷却装置（更加大及效果更好的中冷）温度检测、转数监控表等等辅助设备。

三菱翼神不能安装机械增压。CVT车型，不建议机械增压更不建议涡轮增压，.因为翼神的CVT变速箱受不了，增压之后，一年左右就要换变速箱。

三菱翼神1.8排量能改三联表吗

是舒适版和豪华版的差别吧？ 8L CVT豪华版作为蓝瑟翼神8排量的顶配车型比舒适版的多出了如下配置：1：前排侧气囊2：前排头部气帘3：后排头部气帘4：天窗5：真皮方向盘6：多功能方向盘（方向盘上的按钮）7：定速巡航8：真皮座椅9：后座中央扶手、后座杯架10：6碟CD11：比舒适版多出2个音响 。

三菱翼神8发动机车型综合油耗在6毛钱一公里，100块钱的油能跑170公里左右。

第一异响：这个主要看人品，目前我的8MT没发现异响（可能也跟每个人的听觉和触觉有关系）。

玩车的comeon! 350Z三菱EVO9斯巴鲁WRXSTI…

和 性能车的区别 众所周知的法拉利 兰博基尼 道奇 雪弗兰交叉火力 布加迪 迈凯轮SLR等等等等 这些车都动辄8缸 12缸 16缸 排量0至0不等 马力基本都在450P往上百公里加速都是5妙俱乐部成员 极速更在280以上 而日系性能车呢 斯巴鲁STI 三菱EVO 尼桑GTR（老款 因为新款已经和 性能车不差。

四驱：斯巴鲁IMPREZA WRX STI，Toyota Celica GT4， Mitsubishi Lancer Evolution， Perjeoh 307 ss/206ss， Ford Focus RS， Citroen C4/Xera， 后驱：Honda S2000， Toyota Celica/Supra， Nissan 350Z/Sky line GTR， Mitsubishi 3000GT/Eclips， Lotus啥啥型号我忘了反正就那两个，Mazda RX-7 FD。

然而不管怎么说，跑车、跑车，首先要“跑”，然后是“车”，350z的极速可以达到每小时250公里，绝对是能用来“跑”的车 Evo.I： 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版。

改装的话当然是350Z了~~~国外有的人改到极速超300~~~350Z的引擎是世界10佳引擎~~~350Z外观比三菱EVO9~~~好看很多~~~EVO10不如EVO9~~是真的~~~外国很多杂志~~或者用者~~~已经证实~~~或者是三菱公司没落的原因吧~~~如果你想改装就选350Z吧~~引擎和底盘十分不错~~~如果不是改装的话~~~Z..

EVO 9代。10代都可以。性能非常可靠 。翼豹现在不太好，从这两年WRC拉力赛上的表现就可以看的出来。350Z外观确实漂亮，但在性能上还待提高。总之还要看你自己喜欢了。