奔驰G级guard防弹车(奔驰g63amg防弹车)

奔驰G级guard防弹车

此外，G级也可以满足特殊用户的安全需求，为其定制具有高等级防护性能的“防弹车”版本。事实上，作为一直采用直线轮廓结构和橄榄绿色的越野车，梅赛德斯- 奔驰G级早已在汽车市场中树立了非凡声誉。应用于轿车的高科技：梅赛德斯-奔驰4MATIC到了20世纪80年代中期，为梅赛德斯-奔驰轿车装配四轮驱动的时机和条件均已成熟。

Mansory G63 Armored防弹等级达到德国VPAM 制定的BRV标准VR4-VR7等级（从 44英寸口径马格南 弹，到 47 子弹等级）。汽车内装采用棕色和白色搭配，包括真皮、碳纤等的营造点缀，提升豪华品质。动力系统方面，原厂奔驰AMG G 63搭载0L V8 双涡轮增压引擎，最大马力585匹，最大扭矩850牛米。

奔驰从W108底盘的280SE 5开始，陆续推出S级、E级和G级防弹车，最终成就了今天的Mercedes-Benz Guard防弹系列。

奔驰S-GUARD防弹车 大富大贵的奔驰S级同样有自己的防弹车。这车的外观依旧保留了S级的设计语言，在车的内外加了防弹装甲，可以达到VR9级别的防弹效果。也就是说，对于出膛速度达到860m/s的62mm直径自动 子弹有着完全保护的能力，抵挡M60机关枪扫射也没问题。

想买辆防弹车大家推荐一下!

未必需要进口防弹车，国内就可以进行防弹车改造。

A8 W12 0quattro防弹轿车的装甲钢板经由德国联邦警局评估认定为B7防护级别，而来自于奥迪Neckarsulm工厂的A6 2 quattro 防弹轿车也接受了慕尼黑武器测试中心的“ 考核”，检验证明它对44口径 等手持武器攻击抗受能力达到了欧洲B4级标准，值得一提的是它的密封性能还使它不惧怕催泪瓦斯的入侵。

同时，车内还配备了氧气、排风等防护系统，车轮也可以在受损的情况下继续行驶100公里左右。

硬汉不老!可防 的Mansory奔驰AMGG63Armored防弹车

你可能听说过Brabus、Mansory等亲自操刀过奔驰G63的知名改装厂，但是对于Inkas品牌又了解过多少呢？专注于整车的装甲属性，而又能将内饰布局定制的极度奢华，看似与前两者的改装属性相差无几，但是涉及到整车架构的重组就显得难度颇高。

德国知名汽车改装厂Mansory（迈莎锐）又推出了一款基于梅赛德斯-奔驰G63的改装车，他们把这款高性能SUV改装成了皮卡，继续命名为星骑兵（Star Trooper）。

此外，迈莎锐G63 P720前唇、备胎罩、宽体轮眉、保险杠、扩散器、门把手、照明灯罩等全部运用了碳纤维元素，这也是一辆Mansory标志性的特点。而车尾的720字母标识以及锻造的23寸黑色轮毂，也进一步彰显了迈莎锐G63 P720不一样的身份。

在北美市场，奔驰G63 AMG 6×6的官方标价为975，000美元，折合成 约为604万元。而当它经过Mansory改装后，国内的价格更是提升到了令人咋舌的988万元 。官方指导价方面，这款车型的起售价为228万元，搭载的是5升排量的引擎，配备了自动变速器，其车身结构属于SUV类型，每百公里的油耗为3升。

报废年限15年。据悉，该款奔驰是一辆奔驰AMG G63 6X6，国外售价为95万美元，约合 609万，引进国内后的落地价千万左右，定位皮卡，采用的是6轮的车身结构，车内配备差速器，越野性能强悍，而且车重更是达到了3850kg，百公里油耗超20L。

奥迪A8推出防弹版本世界上还是哪些车有防弹版本

凯迪拉克帝威防弹车，美国总统的座驾，市面上仅有三辆。奔驰s600防弹车，产自德国辛德芬根工厂。凯佰赫战盾，这是一款装甲型的SUV，安全防护性能和越野性能非常出色。combat T98，是 著名的作战装甲集团的荣誉作品。骑士十五世，这是一款来自加拿大的Conquest Vehicles的作品。

为A8车型系列研发基础设计的时候，奥迪工程师就已经考虑要推出高安全版车型了。这款装甲车大部分的改进是在一个小型、守卫森严的工场里手工进行的。整个改进过程花费了大约450个小时才得以完成。这款A8 L Security被证实符合VR 7级防弹标准，而且，有些部位的装甲甚至符合VR 9和VR 10级标准。

大富大贵的奔驰S级同样有自己的防弹车。这车的外观依旧保留了S级的设计语言，在车的内外加了防弹装甲，可以达到VR9级别的防弹效果。也就是说，对于出膛速度达到860m/s的62mm直径自动 子弹有着完全保护的能力，抵挡M60机关枪扫射也没问题。

它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起到迷惑作用。在小布什连任成功的就职典礼上，他又拥有了一辆崭新的凯迪拉克�帝威DTS型�防弹轿车。据说，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。

四轮驱动系统的百年历史

梅赛德斯-奔驰的四轮驱动技术历史可以追溯到1903年，自那时起，公司一直致力于在恶劣路面上确保车辆安全行驶。从早期的G1系列到乌尼莫克和G级越野车，梅赛德斯-奔驰不断研发和改进四轮驱动技术，以适应各种应用场景。

1984年MG开始生产6R4拉力赛车，它采用了中置发动机，四轮驱动。1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年，Graham Day爵士被任命为 利兰公司总裁，他很快把公司更名为ROVER集团(Rover Group)。

天宝罗酒更是蜚声省内，也有数百年的生产历史。 1955年手工业生产成产了合作社，境内工业开始形成规模，但以后的近20年间，没有大的发展，仍只是几个小厂加手工作坊式的生产。 的十一届三中全会后，乡镇企业开始兴起，并逐步形成了以乡企为骨干，村办、户办、联户办为重点的“四轮驱动”全面发展局面。

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。

发烧级热爱：分时四驱</ 分时四驱则是越野爱好者的心头好，它允许驾驶者手动切换驱动模式，通过2H、4H和4L档位应对不同路况。虽然功能强大，但在硬路面行驶时，分时四驱可能无法提供弯道操控，因为它通常建立在前置后驱平台上，是越野性能最出色的选项。