最不保值的豪华SUV(最不保值的豪华车)

最不保值的豪华SUV

了解最不保值的SUV车型，关键在于理解保值率，即汽车价值保持能力，通常通过折旧率衡量。某些SUV因其特殊原因，保值率较低。让我们深入探讨。首先，小型SUV市场饱和，一些入门级品牌车型由于品牌影响力不足和市场需求不高，二手车供应过剩，导致保值率下滑。配置和性能的局限也加剧了这一问题。

首先，奥迪Q7的保值率并不高。据统计，奥迪Q7在二手车市场的保值率前五年分别为67%、60%、53%、46%、38%，这意味着购买一辆90万元的奥迪Q7，三年后价格只有47万元，贬值近一半。其次，奥迪Q7是一款全尺寸SUV车型，注重舒适性和功能性，同时兼顾运动性能。

首先，宝马X5的定位是一款高端豪华SUV，相比低端车型，其保值率本来就较低。其次，全新宝马X5的内饰设计更加高档，采用了更高档的装饰材质，如实木饰板和银色饰框，这也会对其保值率产生一定影响。

雷克萨斯，作为享有较高保值率的品牌，其原因值得深入探讨。首先，得益于日系车普遍的高保值率，而雷克萨斯作为其中的翘楚，其保值优势主要源于其品牌特性——追求精致、注重人性化设计以及出众的品质。这些特性赢得了消费者的青睐，为其保值率奠定了坚实基础。

首先，从性价比的角度来看，XT5可能并不是最优选择。虽然它作为一款豪华SUV，提供了不错的驾驶体验和内饰质感，但同级别市场中竞争激烈，如奥迪Q宝马X3等车型，在品牌影响力和综合性能上可能更占优势。相比之下，XT5的售价并不低廉，且在保值率方面可能不如一些竞争对手。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

最不保值的SUV有哪些车型

国内小型SUV“保值率”最新排名 从中保研发布的数据来看，国内小型SUV“保值率”表现最好的十款SUV当中，合资车的表现更好一些，不过国产车也是多款车型上榜。

有一些0T版本的宝马X5，甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现，现在二手车市场有很多最新款的宝马X5，但是因为是国五版本，所有上了牌以二手车的价格卖，这也是很便宜的。总体来说，在这个级别的二手车市场，玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。

SUV保值率如何？那些品牌和车型的保值率最高？通过中汽保的数据源可以看到，3年保值率最高的不同级别车型。

xt5为啥都不建议买

另外，XT5的动力分配在某些情况下也显示出一些不流畅性。特别是在需要快速提升动力或者在高速行驶时进行换挡时，可能会出现转速与车速匹配不够精确的情况，这会导致驾驶者体会到动力瞬间滞后或加速感突兀，从而影响车辆的动态性能和驾驶者的舒适体验。

3 悬挂减震性能不佳 XT5为人所诟 的便是高速时悬挂减震性能较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。4 底盘用料一般 凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。

XT5的问题并非所有车辆都存在问题，消费者务必仔细检查车辆质量。购车后如遇问题，要积极与厂家或经销商联系，保障自身权益。购买渠道也至关重要，正规4S店能确保车辆质量和售后服务。寻求解决方案与替代选择 虽然存在问题，但XT5并非无 可救。消费者需要考虑质量问题，如果遇到问题，积极寻求解决。

xt5是一款备受关注的豪华SUV车型，然而，有些人不建议购买的原因可能有以下几点： 价格较高：xt5的价格相对较高，对于一些消费者来说，可能会觉得负担较重。 配置问题：一些消费者可能会觉得xt5的配置不够实用，或者有些配置并不符合他们的需求。

首先，对于问题“xt5为啥都不建议买”，我的是：XT5并非绝对不建议购买，而是针对某些消费者或特定情境下，可能存在一些不推荐购买的因素。以下将详细解释这些可能的原因。首先，从性价比的角度来看，XT5可能并不是最优选择。

第三，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言，这一缺陷是不可原谅的。汽车底盘的用料也很一般，大部分都是不锈钢材料，只有转向拉杆是铝镁合金材料。这对于凯迪拉克汽车而言，确实有点说不过去。

有哪些不保值的好车呢

沃尔沃：沃尔沃的安全性能较高是世界公认的，也是一些低调人士的选择，被国产汽车吉利收购后，这款汽车的保值率低的惊人。沃尔沃和捷豹、路虎等相比较，确实低调了不少，但是凭着着汽车低调的内涵，在国内还是有着大量的消费人群。

首先，我们来看一下捷豹XF。这款车型因其小众特性而独具魅力，尽管面临国产车型猎豹XEL的竞争，但捷豹XF的产品力和用料仍然无可挑剔，其价格大约在30万元 。接下来是沃尔沃，以其世界闻名的安全性能吸引着众多低调的消费者。尽管被吉利收购后保值率有所下降，但其受众群体依然庞大。

新车降价幅度有时候挺大的，新车都能便宜上一两万了，总共才十几二十万的车，一直这样降下去，那还不如多花点钱买个新车，那少人买就不保值了。比较软的底盘，也不是很高。

如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60 T5版本的价格基本在15万以内。

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

也会降低车型的保值率。而这一点在韩系车上，表现得非常明显。索纳塔就是一款优惠，但是不保值的车型。它的空间很大，特别是后排空间，让人非常满意。它的外观既高贵又优雅，设计感很强，深受国人的喜爱，内饰上则是实用简洁。

雷克萨斯为什么不保值

”的相关介绍：雷克萨斯二手车不算保值：日系车阵营中，最保值的量产车只能从两田中选择，保值率需要建立在出色的品牌认知以及产品力基础上，这对品牌运营以及市场规划也是一种新的规划，因为雷克萨斯品牌的成长以及国内热度的高涨，其实雷克萨斯保值率高也成为一种客观存在的事实；但从整个市场来说。

雷克萨斯为什么不保值 相对来说，雷克萨斯这个品牌算是保值率较高的品牌了。因此这个问题问的就有问题。首先，在国内，日系车的保值率普遍是较高的，然后雷克萨斯这个品牌，又是日系车里面保值率相对较高的。

它负责的就是带着坐在主驾驶的你，狂浪。无论是初代咬地鲨，还是上一代IS300，这一车系表达出来更多的元素标签就是运动，为了雕刻出更凶猛的视觉冲击力，雷克萨斯使用了更加激进的设计语言，这样的定位在这一代的IS上表现的淋漓尽致，纺锤前脸以及更显凌厉的外形雕刻下。

首先，雷克萨斯这个品牌，本身就比较保值，这与雷克萨斯品牌追求精致的特性、重视人性化设计以及拥有良好品质等原因有关。另外还要归功于该品牌独特的品牌个性和优良的产品品质。而在雷克萨斯这个品牌中，ES车型又是相对比较保守的。具体的原因，可以去一些汽车网站上查看。

雷克萨斯不保值的原因如下：上坡乏力，在一些陡坡感觉有点笨重。超车加速较肉，每次加速超车时都有力不从心的感觉。高速时没有降档提高发动机的转速，汽车就会感到特没劲。

雷克萨斯二手车市场不保值，原因就是：其实雷克萨斯不保值的原因就是因为雷克萨斯IS这款车，这款车在2015款之前的车型都是5L的发动机，之后换装了0T的涡轮发动机，售价更是降低了7万元，虽然说售价降低是好事，但是对于老车主来说就悲剧了；毕竟新车的价格才30万出头。

为什么不建议买二手q7

您好，要是2的Q7这个价位还是可以的，前提是车况要好，但是车龄很长了，需要做好心理准备。

奥迪Q7的价格很便宜，因为它在二手车市场保值率很低。奥迪Q7及其维修率介绍：影响维修率的因素：维修率由多种因素决定，包括品牌、型号、市场数量、质量可靠性、价格波动范围、配件价格、维修便利性等。

保值率低。根据太平洋汽车资料显示，奥迪Q7二手车价格低廉，主要是因为其保值率低。保值率受品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、价格变动幅度、配件价格、维修方便性等多种因素的影响，奥迪Q7的前五年保值率分别为67%、60%、53%、46%、38%，可以看出，随着车龄增长，Q7的保值率逐年下降。

首先，品牌和型号的差异影响了其保值率。奥迪Q7作为一款大型SUV，其特定型号的市场接受度和需求量可能不如其他热销车型，这导致在二手车交易中需求减少，保值率自然不高。其次，市场数量也是重要因素。如果该车型在市场上流通的车辆较多，竞争激烈，那么其保值率自然会受到影响。

宝马x5为什么贬值这么厉害

宝马5系是宝马贬值率最高的型号，贬值率高达46%。尽管宝马作为一个有着足够影响力的品牌，却被一些人称之为暴发户专用车。此外，宝马5系也存在一些小问题，如发动机噪音和烧机油问题，因此贬值速度较快。宝马X5在噪音控制方面效果不理想，在高速行驶时车内会感到很吵，而且日常使用成本较高。

宝马贬值率最高的型号是宝马5系，贬值率达到了46%。尽管宝马这个品牌有着足够的影响力，但人们也称之为暴发户专用车。除此之外，宝马5系还存在不少小问题，例如发动机噪音、烧机油等问题，这些都会导致车辆贬值较快。此外，宝马X5的噪音控制效果也不理想，高速行驶时车内噪音较大。

电控系统虽然正常，但磨损部件的更换或紧固仍需投入资金。对于车主或潜在买家来说，作为宝马X5的粉丝，关注的重点应该是如何在二手车市场中找到性价比高的车况，综合车辆的使用历史、维修记录和实际价值来做出决定。因此，购买时应谨慎评估，不宜过分追求品牌效应，而是以实际需求和经济实力为依据。