宝马3系后排空间(宝马3系后排空间 )

宝马3系后排空间

再来说一下后排乘坐空间，由于全新3系轴距再次加长，达到2961mm，反正对于我这种正好接近亚洲男人标准身高（172cm）的身材来说，何止是宽敞，简直就是奢侈。

其实三系整体车身尺寸有所增加，带来了车内空间的提升，车型向舒适性和主空间的转变，那么宝马3系标轴后排空间是否足够？完全够了。标轴行性能强劲 事实上，标准轴相对较短的车身带来了出色的驾驶体验。与长轴相比，标准轴百公里加速近一秒。

后排空间的宽敞是3系GT的一大特点，相较于标准轴距，它额外增添了11厘米的长度，即使是最需要空间的乘客也能轻松翘起二郎腿，享受宽敞舒适的体验。坐垫和头枕的设计与3系轿车有所区别，坐垫更为平坦，长途旅程中为乘客提供了卓越的舒适性。

标轴325i的后排空间大约还有一拳多一点，这样的表现，对于笔者这种不在乎后排空间的消费者来说完全够用。但相比325Li，后排空间局促了不少。值得一提的是，两款车的前后排座椅舒适性都不错。不夸张的说，在同级车型中，全新宝马3系的舒适性表现依然可以排到前两名。

高度为510mm，因此常规容积为480L。总结来说，宝马3系的车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，作为中型车，其空间表现卓越。对于座椅空间的细节，180cm体验者的实测数据证实了其舒适性。后备箱的480L常规容积满足日常需求，但若需更大空间，后排座椅的不可放倒可能成为一项限制。

但是宝马3系与迈腾做细节对比起来，还是宝马3系在空间方面更大一点。首先在车内长度上两者从轴距上看差不多太多，但是内部宽度宝马3系表现的更优异，尤其是老一代的3系，迈腾虽然比3系要窄一点点，但也是够用的，一般4到5个人也是能够满足的。

探店新3系标轴版空间虽显局促但开起来更香!

全新3系是我的第一台宝马，其实选择的初衷就是因为品牌散发着年轻的气质，而且刚好因为全新换代，所以内饰也比较符合当下的审美，很新也很细节。不过当初选车时还考虑过奥迪A6L，宝马4系，但还是被全新3系的“新”给吸引过去了，而且后排空间很大，这也是买长轴车的原因吧。

空间方面，由于轴距不同，标轴版和长轴版的乘坐体验也是有很大不同的。标轴版本对于180cm体型的乘客来说，算是够用但不够好，是比较正常的水平，相比前几代的标轴显然是有进步的，所以即便想玩乐买标轴版，遇到家用的时候也不会显得捉襟见肘。

所以，上一代宝马3系长轴和标轴之间最大的区别有两处：一是空间，其次是悬挂。长轴（F35）的悬挂设定相比标轴（F30）要软一些。除此之外，两车几乎没有明显差别。

是它变了还是我们变了试驾全新宝马3系325Li曜夜

内饰方面，这一代3系有了很大的改变，整体氛围非常有科技感，用料也比较厚道。不过仔细看来，其实各大功能区的位置都没有太大变化，只不过是变得更加精致了。宝马325Li M运动曜夜套装的方向盘十分粗壮，女孩子可能都不一定能握得住，这样造型的方向盘显然更突出了这辆车的运动氛围。

而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与 的性能车爱好者来说，全新3系也从来没有背叛他们，别忘了4系和MM4的存在！可以说，全新3系只是把家族更加细分化，更能满足不同消费者的需求了。

宝马3系的厂家指导价为239万元到499万元。我们从常州某宝马经销商处了解到，宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-5万元左右。今天我们拍摄的这款车型是宝马3系2021款325Li M运动套装，厂家指导价为369万元，优惠后的价格为35万元，这个价格是需要进行少量加装。

我们先得搞明白，除了330这种高功率B48车型外，宝马3系还有普通版本的325和“涡轮减压”版的320。按我的理解来说，150马力出头的320版本，奉劝大家好自为之，宝马出这个纯属不讲武德。所以直接看325的版本。

然而，标轴宝马三系的运动曜夜版，官方指导价为399万元，经过谈判可获得8000元的优惠。这一部分的价格变化也影响了总落地价。本次试驾体验的主角是G时代下的宝马3系，具体为G20标轴版325i M运动曜夜套装，我们特别感谢天津运通宝翔宝马店提供的试驾机会。

宝马3系可以说是豪华品牌中级车市场最重要的车型之一，它是运动系的代表，其实我们去年刚做完BBA的横评，老款3系的竞争力还是不错的，但宝马还是按期对3 行了换代，全新一代3系叫 THE 3。

宝马3系车身尺寸是多少宝马3系后备箱容积多少常规容积480L

宝马3系后备箱尺寸是多少宝马三系油箱多大宝马3系尾箱尺寸是：外部宽度1440mm，内部宽度990mm，深度980mm，高度510mm。以2021款宝马3系为例，其车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。

宝马3系，作为一款豪华中型轿车，以其出色的储物空间而著称。它的后备箱尺寸极为宽敞，长达到1000毫米，宽1000毫米，高500毫米，可提供480升的储物空间，确保了日常出行的各类需求得以满足。在车身设计上，宝马3系同样引人注目。

宝马3系的后备箱拥有480L的容积，对于日常使用来说绰绰有余。以2021款320i运动套装为例，这款中型4门5座轿车的车身尺寸为长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距达到了2851mm。

宝马3系GT后排座椅及空间

标准轴距版的后座空间介于一般的A、B级车之间，其实已经很够用了，只是中央地台的大突起使得中间的乘客不太自在。长轴距版的后排腿部空间比标准轴距净长11厘米，足以让正常体形的乘客在后座翘上二郎腿。

内饰方面，有多种内饰风格可供选择。座椅高度提升了59mm，前后乘客的视线更佳。 配置方面，配备电子车身稳定系统、自动空调、液晶显示屏、发动机一键式启动与启停系统等。座椅高度提升59mm，后排乘客的头部空间也有所提升。 动力方面，宝马3系GT有320i和335i两个款式。

GT是SUV和轿车的跨界产物，维持轿车舒适性的同时具有更好的空间表现和通过性。后排座椅放倒后，宝马3系GT的后备箱尺寸当作双人床是没问题的。在车内多媒体配置方面，8英寸的中控大屏集成了GPS导航，道路路况信息展示，道路救援服务，car play以及车联网等功能。

，可以放倒睡觉，新款宝马三系后排可以放倒，后备箱有两个拉杆，分别控制左右位置的放倒。座椅养护：及时拆除保护塑料袋：新车的真皮座椅都会被塑料袋保护着，当提车后，验车没有问题，就要尽快地拆除塑料袋，以免影响真皮座椅的透气性。拆除时要小心一些，不要弄坏了座椅。

因此，宝马gt528后排座椅能放倒，同时具有较大的后备厢空间，为用户提供更方便的使用体验。

后排空间的宽敞是3系GT的一大特点，相较于标准轴距，它额外增添了11厘米的长度，即使是最需要空间的乘客也能轻松翘起二郎腿，享受宽敞舒适的体验。坐垫和头枕的设计与3系轿车有所区别，坐垫更为平坦，长途旅程中为乘客提供了卓越的舒适性。

宝马3系标轴后排空间够用吗

首先，最直观的差异体现在车身尺寸上。长轴车型在车身长度和轴距上相较于标轴车型增加了110mm。这一改变为后排乘客提供了更为宽敞的腿部空间，显著提升了乘坐舒适性。特别是在长途旅行时，长轴车型的后排乘客能够享受到更为舒展的乘坐体验。其次，在内饰配置上，标轴车型的后排并未配备专属头枕。

所以建议大家在购买3系的时候尽量选择标准轴，不要担心宝马3系标准轴后排空间是否足够，完全够用，只要不是巨型的，一点都不会拥挤。

标轴的后排座椅角度我认为还是稍微偏陡一些，空间上只能说175以下坐后排的话够用不难受。 七 优点 1 抬头显示的效果很不错，显示内容也相对丰富。 2 底盘滤振性不错，NVH应该处于同级别中上水平。但是胎噪偏大，尤其是比较粗糙的路面，当然换套好的轮胎可以解决。

标轴325i的后排空间大约还有一拳多一点，这样的表现，对于笔者这种不在乎后排空间的消费者来说完全够用。但相比325Li，后排空间局促了不少。值得一提的是，两款车的前后排座椅舒适性都不错。不夸张的说，在同级车型中，全新宝马3系的舒适性表现依然可以排到前两名。

三系宝马长轴版不仅外观更长，轴距也增加了11cm。汽车11cm空间的变化也很重要。宝马系列标准轴版的后排座椅空间只有现在的家用紧凑型车可以媲美。作为一辆30多万层的车，很多人觉得这个空间不值。三系宝马的长轴版虽然没有迈腾大，但绝对能达到b级车的平均水平，所以国人买的多。

迈腾与宝马3系哪个空间比较大

在空间考量上，宝马3系与迈腾各有特点：宝马3系虽然空间较为宽敞，但迈腾由于采用了纵向后驱布局，对后排空间影响较小，因此，迈腾的后排空间可达8米，无疑提供了更为宽敞的乘坐体验。品牌价值也是购车时的重要选择因素：宝马作为豪华品牌，其价位相对较高，而大众同价位的产品则更具性价比。

在对比宝马3系与迈腾的空间特性时，宝马3系在空间表现上略胜一筹。尽管宝马3系的后驱布局可能对后排乘客空间造成一定影响，但其设计理念致力于空间最大化，使其在空间竞赛中脱颖而出。迈腾的后排座椅空间同样可观，高达80厘米的高度确保了乘客头部空间的充裕，营造出宽敞舒适的乘车环境。

在“宝马3系与迈腾舒适度比较”中，我们需要审视多个维度。宝马3系以豪华品牌闻名，在品牌影响力和驾驶性能上占据优势。然而，迈腾凭借其美观设计和大空间，在实际使用中表现出稳定性和实用性。在预算有限的情况下，迈腾在性价比方面更具吸引力。