奔驰电动车续航里程(奔驰电动汽车续航)

奔驰电动车续航里程

采用纯电进行驱动，最大功率可达200kW，峰值扭矩500N.m。同时新车还将配备60kWh电池组，最大续航里程可达400km，部分车型还将配搭基于双电机的4MATIC四驱系统。据悉，新车计划将于今年年底前正式亮相，有望在2021年内正式开售。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身为纯电动车型，奔驰EQC的电池总容量为72kWh，在NEDC标准下续航里程为415km，可以初步满足日常车辆行驶的需求。为了缓解电动汽车的充电焦虑，奔驰推出了5项充电服务。

EQE的CLTC工况下最大续航里程达到752公里，最让轱辘哥感到惊喜的是它的表显能耗非常精准，在部分测试路段的表显电耗仅为14kWh/100km，只比WLTC工况的17 kWh/100km多了7 kWh。也就是说EQE的真实续航里程与官方标定的续航里程差距非常小。

动力方面，前电机135千瓦、后电机245千瓦，系统综合功率达到380kW，续航提供720km、813km、849km三个版本，整体性能和配置都要 一些车型。

我们今天体验的主角是奔驰首款纯电动SUV——EQC400车型。先说几个硬指标：这辆奔驰EQC400补贴后售价区间为538-668万元，目前全国大部分城市都有一定现金优惠，比如北京大概就能优惠5万元的样子。尺寸上EQC400和GLC级差不多大，其NEDC综合续航里程为408-415km。

奔驰 EQC是一款小型 SUV车型，在动力方面搭载了一台最大功率为150 kW/565 kW/630 Nm的电动机，在0-100 km/h加速时间为5秒，续航里程达到了400公里，最高时速为250 km/h。EQC也是梅赛德斯-奔驰首款纯电动汽车，拥有非常出色的动力性能和低能耗表现，对于这个价位来说是非常合适的。

很多车企都开始步入纯电动的领域奔驰电动车有哪几款

奔驰纯电动车有EQC、EQV、EQA、EQB、EQS等多款。EQC是奔驰推出的首款纯电动SUV，采用了奔驰家族式的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适。EQV则是奔驰首款纯电动MPV，拥有宽敞的内部空间和出色的乘坐舒适性，适合家庭出行。EQA和EQB则是奔驰的紧凑型和中型纯电动车，车身小巧灵活，适合城市驾驶。

在悬挂方面，该车采用的是双叉臂式独立悬架作为前悬挂，多连杆式独立悬架作为后悬挂。奔驰EQC2020款EQC3504MATIC采用了三元锂电池，是一款性能出色的电动车型。它不仅拥有奔驰品牌的高品质，还具备了电动车的绿色环保特性。作为奔驰电动车的代表之一，它为用户带来了全新的驾驶体验。

奔驰纯电动车主要包括EQE纯电SUV和EQB纯电SUV两款车型。首先，EQE纯电SUV是奔驰近期改款推出的重要纯电动车型。它不仅在外观设计上延续了奔驰纯电车系的家族化设计语言，还在科技和舒适配置上进行了显著提升。例如， 的绿砾石银配色为车型增添了独特魅力，而全新的数字钥匙功能则极大提升了用车便捷性。

续航400km奔驰全新电动车EQA曝光

近日，外媒曝光了一组奔驰EQA的量产版假想图，据悉新车将基于奔驰MEA全新纯电模块化平台打造，定位紧凑型SUV，采用前置前驱的布局，续航里程可达400公里。外观方面，通过渲染图可以看到，该车采用了EQ家族全新设计语言，前脸采用了EQ Concept的设计元素，周围则采用了黑色烤漆作为点缀。

动力方面，参考此前消息来看，奔驰EQA将基于奔驰全新的模块化纯电动架构打造，采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。续航里程可达400公里。对于目前的纯电动汽车而言，虽然它们目前会存在一些问题，但是它们也并不是一定不能买，还是要看具体的用车情况。

奔驰EQA最新谍照曝光，续航420公里 从外媒渠道获得了一组奔驰EQA谍照，根据谍照可以看出新车延续了燃油版GLA的整体设计。内饰方面，新车设计上同样向奔驰GLA看齐，带拇指控制的三辐式多功能方向盘、空调出风口造型、空调区域以及一体式中控屏都与燃油车型保持一致。

梅赛德斯-奔驰计划在华推出EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款纯电动车型，近日海外媒体曝光了一组奔驰全新EQA路试谍照图片。未来EQA将成为一款价格最低的且使用奔驰车标的电动SUV，对于偏爱三叉星辉车主来说自然是颇具吸引力的。

在戴姆勒集团2019年业绩财报中，我们发现了奔驰EQA的身影。按照官方的描述，新车将在今年秋季推出的第一款纯电动紧凑型SUV。从假想图上看，新车的整体造型沿袭全新一代GLA。但作为EQ家族的车型，其同样会有着家族风格，像极具辨识度的“U”字型前脸，贯穿式的尾灯组。

先是一辆奔驰再是电动汽车!奔驰EQC4004MATIC深度体验

操控这一块我觉得也属于那种非常好开的车型，操控感也相当的不错，开起来没有什么压力的，因为我觉得现在的车子其实都比较好开，只要熟悉一下都比较好上手。

梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC安静、加速快，但，就这？不。事实上EQC 400 4MATIC真正让我对其刮目相看的，是它解决了纯电动车驾驶的一个 点：顺滑。让我印象深刻的，是EQC 400 4MATIC的低速工况做得相当顺滑，尤其是在经济模式下，基本属于无脑踩油门也能做到非常平稳地驾驶。

目前奔驰EQC在售的有3款车型，其补贴后指导售价为499-668万元。

我们今天体验的主角是奔驰首款纯电动SUV——EQC400车型。先说几个硬指标：这辆奔驰EQC400补贴后售价区间为538-668万元，目前全国大部分城市都有一定现金优惠，比如北京大概就能优惠5万元的样子。尺寸上EQC400和GLC级差不多大，其NEDC综合续航里程为408-415km。

今年6月，北京奔驰推出EQ 350 4MATIC，售价为498万元。在动力上比EQC 400略有下调，而官方续航里程则没有变化，为415km；另外，在销售服务上，特别推出“三好”电动购车计划，包括99万元先享补贴、10万元首付、期末厂家残值 等灵活措施，一下拉近了与消费者的距离。

辅助操控配置上，EQC全系标配多种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节，EQC 350标配倒车影像，EQC 400标配360度全景影像，顶配车型还标配全速自适应巡航。

奔驰电动车有哪几款

奔驰推出了EQC作为第一款纯电动车型，售价区间为598-628万元。此外，奔驰还规划了EQA、EQB、EQE、EQS、EQV等多款车型，以丰富新能源产品矩阵。奔驰还计划在2022年之前推出一款基于奔驰G级打造的纯电动SUV车型，预计售价会比G级高出许多。

奔驰品牌的电动车型阵容丰富，满足了各种需求，其中包括奔驰EQC、奔驰EQV、奔驰EQA<！–等备受瞩目的车型。以奔驰EQC<！–为例，它展现了奔驰在电动车领域高超的工艺和前沿科技。

奔驰新能源车有：奔驰IAA、奔驰BlueZERO、奔驰GLE、奔驰EQC、奔驰C350e等。以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是：长4774mm、宽1890mm、高1622mm，轴距为2873mm。

北京工厂将生产EQA、EQB、EQE三款车型，且电池包都将在北京亦庄生产。而SUV？EQS和EQE则在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产，投产时间定于2022年。梅赛德斯-奔驰在2030年要实现碳中和，所以那时候插电式混合动力车型及纯电动车型的销量将达到总销量的50%，所以推出各种纯电动汽车的步伐刻不容缓。

奔驰电动车系列介绍：奔驰电动车家族包括了多款车型，其中包括奔驰EQC、奔驰EQV、奔驰EQA、奔驰C350e以及奔驰GLC350e等。以奔驰EQC的代表作2020款EQC350 4MATIC为例，这款车型的车身尺寸十分宽敞，长度达到4774mm，宽度为1890mm，高度为1622mm，轴距更是达到了2873mm。

奔驰的电动车阵容包括EQC、EQA、EQB、EQE、EQS和EQV等，旨在丰富产品线，满足不同消费者的选择。其中，EQC是奔驰首款纯电动汽车，售价区间同样为598万-628万元，高于GLC的售价。未来，奔驰电动车将继续挑战特斯拉等市场 。

电动出行也能如此享受试驾奔驰EQC纯电SUV

它车身尺寸适宜，既不会过大影响城市驾驶，也不会过小无法满足家庭出行。豪华配置和舒适性让家庭出行增添了额外的享受。总的来说，奔驰EQC凭借其卓越性能、适中的车身尺寸和豪华配置，无疑是一款理想的家用纯电SUV。无论是在动力、续航还是驾驶体验上，都充分满足了家庭出行的需求。

奔驰EQC是一款中型豪华纯电动SUV，车身尺寸宽敞舒适，长宽高分别为4774毫米、1890毫米、1622毫米，轴距达到了2873毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。作为一款双电机车型，奔驰EQC的前桥和后桥都搭载了电动机，实现了四轮驱动，带来了出色的动力表现和操控性能。

案是肯定的，这台车就是奔驰EQC。不少人对于奔驰很熟悉，毕竟是坐实了豪华标签的老牌德国车企，但是对于“EQ”系列，很多人可能就没有那么深的认知。

其实，作为曾经的汽车发明者，从某种角度而言，奔驰也算得上是134年前的“出行领域搅局者”。本次，我们就以奔驰布局纯电的最新车型 EQC为例，看看传统品牌做的电动车到底够不够智能。

轱辘试驾奔驰EQE可以告诉你为何50万电动车还选它

这点是要给好评的，驾驶员的舒适度是必须要在能效之上的。所以别说传统车企造纯电动车不如新势力这种门外话，去试驾你才会知道，什么是表面功夫，什么是真正取悦你让你由内而外接受电车的。而我为什么花50万买EQE，你得首先明白，你买的是一台奔驰。

情理之中且意料之中的是，全新EQE动力系统是奔驰车一贯的舒适风格，即便是深踩油门，提速也是柔顺的感觉，不会有类似于特斯拉的那种精神分裂的窒息感，这无异更符合大多数国人的驾驶习惯。 除了动力，全新EQE的直观驾驶感受相当灵活，不像是一台车长接近5米的大车。

逐渐拿回电动市场的话语权   综上可以看到，尽管传统造车品牌推出纯电动产品的时间节点较晚，但是产品的完整度与成熟度是其他很多品牌无法与之比拟的，尤其是最考验积淀的产品调校方面，全新EQE可以称得上是50万级别的标杆。

进入到车内，也许是对EQS上那块大面积的T字形三连屏有了先入为主的印象，EQE的两块大屏带给我的冲击感不算强。不过，它为此还是做了弥补的，提供了胡桃木饰板和带背光的星徽饰板供消费者选择。同时，方向盘造型也变成了更加轻便、精致的样式。

蔚来ET7 ET7的车身尺寸为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。虽然车身更长，但轴距不如奔驰EQE，接近两米的车身宽度虽然对横向乘坐空间有很大贡献，但如果行驶在狭窄的胡同，多少有些不便。