大众揽境有没有颗粒捕捉器(大众揽境有没有颗粒捕捉器功能)

大众揽境有没有颗粒捕捉器

为了满足越来越严格的环保标准，大众为旗下的很多车型安装了颗粒捕集器，但揽境380车型并未安装。这是因为揽境380的大部分车型搭载了EA888-DKX发动机，该发动机符合目前的PN11指标和国六B排放标准，因此不需要颗粒捕集器。与大众330相比，揽境380在动力方面表现出色。

三元催化器后面。大众揽巡颗粒捕捉器在三元催化器后面安装颗粒捕捉器是为了满足国六排放标准，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，所以在三元催化器后面。

“380 没有颗粒捕捉器。

大众揽巡颗粒捕捉器位置

它位于车辆底盘部分排气口位置，能够有效提高车辆的尾气排放标准。然而，颗粒捕捉器需要定期清理，否则发动机的动力会下降，油耗也会增加。颗粒捕捉器的工作原理是通过捕捉发动机排放的颗粒物，防止其进入大气中。它能够过滤掉发动机工作时产生的微小颗粒，从而减少对环境的污染。

大众朗逸颗粒捕捉器装在哪里大众朗逸的颗粒捕捉器装在三元催化器的后方，消音器的前方。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

颗粒捕捉器是用于拦截尾气中颗粒物的装置，其安装位置在三元催化器后方，消音器前方。颗粒捕捉器的作用是拦截有害颗粒物，包括微粒排放物质、碳氢化合物、氮氧化物和硫等污染物。

为了满足车辆尾气排放的标准，机动车辆上会安装颗粒捕捉器，颗粒捕捉器可以有效地提高车辆尾气排放标准，颗粒捕捉器安装的位置是在车辆底盘部分排气的位置，颗粒捕捉器需要定期的进行清理，因为所处存的颗粒物质是存在一定空间限制，如果得不到有效的清理，发动机的动力将会下降，油耗会增加。

这个在发动机舱下。车辆的颗粒捕捉器，一般在发动机舱下面的位置，紧挨着车辆的排气管。多数国六的车辆，颗粒捕捉器的材质是陶瓷的，一些微小的颗粒物质，还没有排放到空气中，就会被安装的颗粒捕捉器所捕捉。

颗粒捕集器的材料性质属于陶瓷过滤器，适合三元催化转化器一起工作。为了满足汽车尾气排放标准，将在机动车上安装颗粒捕集器，可以有效提高汽车尾气排放标准。微粒捕集器安装在车辆底盘的排气位置，微粒捕集器需要定期清洗，因为储存的颗粒物空间有限。如果不有效清洗，发动机的功率会下降，油耗会增加。

揽境380为啥不装颗粒捕捉器

两车的一氧化碳排放量均不能超过5g/km。然而，只有国六B才是真正的国六标准。此外，大众揽境380四驱车型没有安装颗粒捕捉器，这主要是因为该车型的发动机排放标准只有国五标准，技术方面比较老旧，无法达到国六标准。因此，即使安装了颗粒捕捉器，也无法发挥其应有的作用，还会增加车辆的制造成本。

标号越大抗爆性能就越强。标准汽油由异辛烷正庚烷组成。并不是标号越大越好要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。揽境不可以加95号汽油的原因：揽境330TSI搭载的0TEA888低功率发动机容易导致颗粒捕捉器堵塞从而使得油耗增高动力缺失产生隐患。加98号汽油才可以缓解这一问题。

汉兰达全系配双擎动力，是由5L发动机和电动机组成的油混动力，发动机最大功率189马力，电动机最大功率182马力，并且高配车型还配有四驱模式，提高了综合性能；需要说明的是新款汉兰达的动力数据相对于上一款汉兰达双擎来说动力数据有所下调，这很大可能跟加装的颗粒捕捉器有关。

大众揽境380有颗粒捕捉器吗

为了满足越来越严格的环保标准，大众为旗下的很多车型安装了颗粒捕集器，但揽境380车型并未安装。这是因为揽境380的大部分车型搭载了EA888-DKX发动机，该发动机符合目前的PN11指标和国六B排放标准，因此不需要颗粒捕集器。与大众330相比，揽境380在动力方面表现出色。

此外，大众揽境380四驱车型没有安装颗粒捕捉器，这主要是因为该车型的发动机排放标准只有国五标准，技术方面比较老旧，无法达到国六标准。因此，即使安装了颗粒捕捉器，也无法发挥其应有的作用，还会增加车辆的制造成本。

揽境顶配提供的是5T V6版本，不过指导价达到了399万，这个价格买大众的用户不多，就不讨论了。除此之外它还有330和380版本，开拓者则全系采用0T高功版本。揽境330版本的动力带动这么大的车，还有有点力不从心的，而且最近这个版本的车型饱受颗粒捕捉器的困扰。

而途观L不推荐探岳的理由就是，探岳因为国六增加的颗粒捕捉器问题，闹得沸沸扬扬，4S店目前也没什么好的解决方案，只能要求车主加98号汽油。而途观L上关于这个问题的投诉要少得多。

三元催化器后面。大众揽巡颗粒捕捉器在三元催化器后面安装颗粒捕捉器是为了满足国六排放标准，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，所以在三元催化器后面。

汉兰达全系配双擎动力，是由5L发动机和电动机组成的油混动力，发动机最大功率189马力，电动机最大功率182马力，并且高配车型还配有四驱模式，提高了综合性能；需要说明的是新款汉兰达的动力数据相对于上一款汉兰达双擎来说动力数据有所下调，这很大可能跟加装的颗粒捕捉器有关。