全新雅阁2024落地价(本田雅阁)

全新雅阁2024落地价

2024款雅阁是一款备受期待的新车型，据悉，该车将于2024年1月正式上市。这款全新一代雅阁在设计和性能上都有着很大的改进，让人期待不已。从工信部的照片中可以看出，全新雅阁的换代非常彻底，基于全新的Honda Architecture架构打造，新车在车身结构、操控感受以及电子安全系统等方面都将得到极大的提升。

指导价为：198—288万，全新的产品力竞争力提升明显，回头再看看老对手凯美瑞，面对全新的雅阁，凯美瑞的压力并不小。

指导价为298万元的双擎精英PLUS版是个不错的选择，作为混动丐版车型，精英PLUS版同样拥有L2级别的辅助驾驶和十个安全气囊以及Carplay等亮眼配置，重点是目前终端优惠接近3万块，落地价格能控制在20万出头，性价比非常高。大众迈腾凭借着商务成熟的外观同样也吸引了不少家用群体的关注。

那你是不知道现在雅阁的优惠是有多大啊，第十一代雅阁于2023年上市，这才过去一年，现在优惠下来最低配的价格居然已经杀到148万的价格，15万左右就能落地！198万的雅阁浑身是 ，148万的雅阁那可就是毫无缺点了啊，想想看，在这个价位段的国产车基本上都以A级车为主。

广汽本田率先出牌，把第十一代雅阁插混版车型放到了前所未有的重要位置，这个举动不但将雅阁的综合实力推向新高度，更重要的是雅阁作为广汽本田长期以来的王牌轿车，用它来开拓新能源汽车市场更具可能性。

而且月销2万的在中级车市场可是少之又少，全新雅阁作为全新换代车型，仅用不到半年的时间就做到了，并达到了此前的巅峰期。

全新雅阁越卖越火2024最值得买的B级车还得是它

相比之下，本田雅阁则会保守一些，要去到中高配车型才有相对丰富的配置体验，但换代后的精致化改变以及多年来深耕中国市场所积累下来的口碑，使得它仍能在市场当种获得不错的竞争力。

近年来，新能源的渗透率不断提高，在这个内卷的新能源市场，广汽本田带来了全新雅阁e：PHEV，用最有品牌力的车型，搭载最新的“智动”科技第四代i-MMD插混系统，可以说是新能源时代下最值得信赖的B级车，全新雅阁就是领衔合资B级车电动化的排头兵。

B级车，空间大、动力足，是很多人消费升级的首选。2022年，除了已有车型，还将有不少全新B级车型亮相，比如红旗的“小号H9”、福特蒙迪欧的全新换代等，都让人期待。蒙迪欧 在B级车型中，凯美瑞、雅阁、帕萨特一直销量领先，而蒙迪欧也曾有过月销过万、荣获30多项大奖的辉煌。

在B级车市场，迈腾与雅阁都是备受瞩目的选择。它们各有千秋，值得消费者深思。迈腾以其商务气质吸引了不少购车者，对于追求专业形象的消费者，它无疑是首选。相反，雅阁则展现出活力与时尚，对于寻求活力气息和生活乐趣的人来说，它更显魅力。发动机技术上，雅阁倾向于自然吸气，而迈腾则采用了涡轮增压。

2024年了本田雅阁还值不值得买

持续一年的价格战，便是这种锚定心态失效的产物。车企与用户之间都在不断地互相试探。那么在2024年，新能源车到底应该如何定价，甚至如何才能卖出高附加值呢？30万以内还得降价，15万以内靠推新车？虽然我们说新能源车如何锚定价格是个问题，但在30万元以内的亲民价位中，这个问题的难度要稍微小一点。

2024年伊始，B级轿车市场便迎来了激烈的价格竞争。其中，九代凯美瑞以118万元的价格启动，表面上看似价格降低，但实际购车成本还需考虑终端成交价。

新车旨在吸引更多年轻消费者的关注。同时，前脸设计也焕然一新，采用了最新的本田家族式设计元素，扁平化的大灯造型犀利，给人带来强烈的视觉冲击感。总的来说，第11代雅阁在设计和性能上都有了显著的提升，这无疑将使其在未来的市场竞争中更具优势。

总结来说，当前本田雅阁在大幅优惠的推动下，依然是一个值得考虑的选择，尤其是对于那些正在寻找性价比高、品牌口碑良好的B级车消费者。

2024款雅阁是一款备受期待的新车型，据悉，该车将于2024年1月正式上市。这款全新一代雅阁在设计和性能上都有着很大的改进，让人期待不已。从工信部的照片中可以看出，全新雅阁的换代非常彻底，基于全新的Honda Architecture架构打造，新车在车身结构、操控感受以及电子安全系统等方面都将得到极大的提升。

油价涨又何妨!这些20万级轿车5L级油耗还不怕换电贵!

之所以油价这么贵，还有人不愿意换电车，是因为电车有一些弊端，比如充电难、不划算、贬值快、安全性差、续航问题。

每年折旧费：200000×（100%-50%）÷5年=20000元 因此很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占30%而已，油耗涨跌假设有10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是3%而已。10万元级别的汽车，年行驶2万公里，按8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。

根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价（广州市70元/L），按照雷凌双擎40L油箱计算，加满一箱油大概需要花费228元，可以跑1000km左右，而行驶一公里的花费约22元，燃油经济性无可挑剔。

目前适用的，是油电混合汽车，省油，但又不按新能源车辆优惠！发电机、电池和逆变电器又十分昂贵，所以目前普及比较困难。

1油价太贵了，车开得起油加不起，油价还不停的涨，心在滴血。 1挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。 1弱弱的问一句最近油价上涨这么厉害是跟外国的 有关系吗，不过还好我是尊贵的爱玛电动 主。 1刚才去给车加油。对比前一阵的价格，又上涨了。这油价。

还有，如果用车频率特别高，而且他经常在相对拥堵的市区行驶，选择诸如丰田、本田这样的油电混合动力车型再合适不过了。提高驾驶水平 日常的用车习惯和驾驶水平的提升，对油耗也会有不小的影响。同样的一辆车，老司机和新手驾驶同样的路况和里程，那么油耗的差距也是非常明显的。无论是手动挡还是自动挡。

2024款雅阁新车上市时间

2024年1月。2024款雅阁是一款全新的本田雅阁车型，截止2024年1月已经在国内正式亮相。这款车型采用了全新的外观设计，前脸大嘴中耳设计，尾部提供了原厂尾翼和贯穿式尾灯，整体运动感和年轻感更足。动力系统预计与现款车型相同，搭载5T加CVT的动力系统。

2024款雅阁是一款备受期待的新车型，据悉，该车将于2024年1月正式上市。这款全新一代雅阁在设计和性能上都有着很大的改进，让人期待不已。从工信部的照片中可以看出，全新雅阁的换代非常彻底，基于全新的Honda Architecture架构打造，新车在车身结构、操控感受以及电子安全系统等方面都将得到极大的提升。

约2024年1月。根据有驾查询得知，2024年1月。根据工信部照片，全新一代雅阁有望约在2024年1月上市。新车前脸造型与现款有所不同，前进气格栅更大，线条更犀利，与修长的前大灯组搭配，呈现年轻、时尚外观。车身尺寸为4971mm长、1850mm宽、1440mm高，轴距为2830mm。

第十一代雅阁 5月20日上市 期待指数：★★★ 第十一代雅阁将于5月20日正式上市，最大的变化就是将推出插混版车型。而雅阁e：PHEV将会是广汽本田在国内投放的首款插混轿车。

该款车换代时间是2024年。

面对全新一代本田雅阁的到来丰田凯美瑞该如何接招

在动态体验中，本田雅阁认为这个价格带的车现在可以操作，够了，很简单，方向转变准确，没有虚位，底盘的 偏差运动和上一代完全不同，偶尔走高速的家用车有富余，看怎么使用，重视操作牺牲空间，我宁愿希望空间，整体上舒适性还可以，高速长距离的耗油量是5左右，不错，柏油路很安静，开车很方便。

最后来到关键的动力环节，雅阁和凯美瑞都有燃油和混动两种选择，其中雅阁燃油版搭载的是5T+CVT动力组合，最大功率为141kW（192马力），最大扭矩为260N·m，凯美瑞搭载的0L+CVT动力组合，最大功率为130kW（177马力），最大扭矩为210N·m，就这两个动力比，明显是雅阁更好。

而丰田的智能车机在功能上与HONDA CONNECT 0基本是类似的，可以实现在线导航、音乐、音频类功能，并不支持 播放。就连语音的控制权限也是一样，不支持车辆硬件的控制。不过与全新雅阁相比，凯美瑞搭载的是高德地图和腾讯地图，在导航体验上会优于本田。

之所以选择上述两款车型，是因为凯美瑞的混动非插电形式，需要缴纳购置税。而雅阁则是插电混动可享受绿牌免税，再结合终端市场优惠情况看，两者的实际购车消费相差不多，因为进行了直接比较。外观：凯美瑞选择更丰富 凯美瑞的造型延续了前代风格，分为三种外观造型，选择更加多元化。

站在落地价格角度，如果凯美瑞5L+8AT或双擎版本低配价格和雅阁5T价位接近，哥可能就倾向保守选择凯美瑞了，一方面是因为以往碰撞测试丰田旗下车型相对表现较好，一方面是根据当前国内城市路况，加速表现相对好并没有那么重要；至于车内空间，够用即可，车身小还相对灵活，停车入位、拐弯抹角等方面还有优势。