R 4带颗粒捕捉器吗

R 4带颗粒捕捉器吗

在汽车行业的环保标准中，国六排放标准已占据主导地位，而颗粒捕捉器作为其重要组成部分，广泛应用于众多车型。然而，部分国六车型并未采用颗粒捕捉器，让我们详细了解这些车型。

在国六排放标准实施后，为了达到更严格的排放要求，绝大多数的国六车型都加装了颗粒捕捉器。这是因为车企在不改变原有设计方向、研发投入及动力性能的前提下，很难满足新的排放标准。然而，也有少数车型，如丰田的凯美瑞、R 4荣放和C-HR等，在没有加装颗粒捕捉器的情况下，依然能够达到国六排放标准。

在国六标准发布后，车企发现要在不改变设计方向、研发投入以及动力表现的情况下满足国六标准，几乎是不可能的。因此，符合国六标准的车型基本上都装备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器能够有效减少柴油发动机所产生的烟灰达90%。

在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。

丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR：这些车型搭载的0L或5L发动机采用了丰田TNGA架构下的自吸引擎，不需要颗粒捕捉器就能达到国六B排放标准。

国六b哪些车没有颗粒捕捉器

总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。

没有颗粒捕捉器的国六B车型清单包括但不限于：马自达CX-吉利星越、广汽丰田凯美瑞、 奇骏。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。国六B指的是汽车的国六标准第二阶段，从汽车的排放标准来看，国六B标准要比国六A更严苛。

以下是四款没有装备颗粒捕捉器的国六B车型： 马自达CX-5 马自达CX-5是马自达旗下的一款车型，搭载创驰蓝天发动机，并配备6速手动或6速手自一体变速箱。该车型以个性时尚的外观造型、整洁大气的内饰设计以及强劲的动力系统著称。

并不是所有国六b的车都没有颗粒捕捉器，而是取决于汽车制造商的具体设计和车型。详细解释：首先，我们需要了解什么是国六b标准和颗粒捕捉器。国六b是中国汽车排放标准的一种，它是对汽车尾气排放的限制。而颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，它的作用是捕捉和减少尾气中的微粒物质排放。

国六的车都有颗粒捕捉器吗

国六的车大部分都配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器DPF（Diesel-Particulate-Filter）是一种陶瓷过滤器，安装在柴油发动机排放系统中，用于捕捉微粒排放物质，防止其进入大气中。颗粒捕捉器的作用是减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。在车辆运转过程中，捕捉到的微粒排放物质会被燃烧殆尽。

现在国六汽油车基本都装了颗粒捕集器。其实，国六标准在国五标准的基础上有了更严格的要求。不仅对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放有严格要求，对颗粒物的排放量也有具体要求。所以从国五升级到国六，不仅仅是尾气的催化还原，还要安装一个叫颗粒捕集器的装置，减少颗粒物的排放。

如今，所有符合国六标准的汽油车都配备了颗粒捕捉器。国六标准是在国五的基础上进行了更严格的要求，不仅对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放有严格要求，还对颗粒物排放数量提出了具体要求。因此，仅仅升级国五标准并不能满足国六的要求，还需要安装一个颗粒捕捉器来减少微粒物的排放。

国六车型中，除了极少数车型外，大部分都装备了颗粒捕捉器。在国六标准发布后，车企发现要在不改变设计方向、研发投入以及动力表现的情况下满足国六标准，几乎是不可能的。因此，符合国六标准的车型基本上都装备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器能够有效减少柴油发动机所产生的烟灰达90%。

因此，升级为国六标准的汽油车除了需要尾气催化还原技术，还需要安装颗粒捕集器来减少微粒物的排放。颗粒捕集器是一种安装在汽车排放系统中的过滤器，通常采用陶瓷材料制成。它能够在微粒物质排放到空气之前将其捕集起来。

国六车颗粒捕捉器再生是怎么回事

颗粒捕捉器的工作原理是，在捕获烟尘颗粒后，通过控制进气和发动机缸内喷油辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气反应燃烧，从而使烟尘颗粒可以通过高温完全燃烧而再生循环。因此，定期清理颗粒捕捉器非常重要，否则颗粒物会直接排放到大气中，对空气造成污染。

国六车颗粒捕捉器再生，简称DPF再生，是指针对柴油车尾气中的颗粒物进行捕集并处理的装置——柴油颗粒捕集器（DPF）的一个关键过程。随着DPF中捕集的碳颗粒（黑烟）不断增多，会导致发动机排气背压升高，进而影响车辆的动力性能。

货车再生是指车辆的颗粒捕捉器再生，是国六车辆解决尾气排放污染的措施，而不是车辆故障。当颗粒捕捉器堵塞时，柴油车辆会提高发动机转速，让发动机升温，颗粒物会被清除。车主也可以到维修店清洗颗粒捕捉器。颗粒捕捉器再生的时间一般需要十分钟，在此期间，车主不能熄火。

哪些国六车不带颗粒捕捉器

然而，极少数车型并没有装备颗粒捕捉器，这些车型包括丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等；本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等；马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等；比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i等。

东风小康K07：这是一款小型商用车，虽然不带颗粒捕捉器，但是其排放数据还是符合国六标准的。 长城炮商用车：这是一款中型商用车，也没有装备颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。 五菱宏光V：这是一款低价MPV，虽然没有颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。

丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰。丰田普拉多：普拉多是一款经典的硬派SUV，搭载了5LV6发动机，拥有出色的动力性能和燃油经济性，而且没有颗粒捕捉器。丰田陆地巡洋舰：也搭载了5LV6发动机，拥有出色的越野性能和舒适性，也没有颗粒捕捉器。

哪些国六车不带颗粒捕捉器

凯美瑞：丰田凯美瑞车型在满足国六排放标准的情况下，并没有安装颗粒捕捉器（GPF）。这表明凯美瑞通过其他技术和手段达到了规定的排放标准，而没有依赖传统的颗粒捕捉器装置来减少颗粒物排放。比亚迪秦PLUSDM-i：这款插电式混合动力车型并没有配备颗粒捕捉器（GPF）。

东风小康K07：这是一款小型商用车，虽然不带颗粒捕捉器，但是其排放数据还是符合国六标准的。 长城炮商用车：这是一款中型商用车，也没有装备颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。 五菱宏光V：这是一款低价MPV，虽然没有颗粒捕捉器，但是其排放数据也符合国六标准。

总的来说，未搭载颗粒捕捉器的国六车型有丰田0L/5L、本田5L/0Li-MMD、马自达5L/0L/5L以及比亚迪DM-i5L。虽然它们没有颗粒捕捉器，但凭借先进的技术手段仍能满足排放标准，并能在日常使用中满足消费者需求。如果你对这些车型感兴趣，可以进一步考虑购买。

例如，迈腾330和380没有颗粒捕捉器，而280车型却有颗粒捕捉器。而探岳和途观280和330车型都配备了颗粒捕捉器，现代第7代伊兰特4T车型也配备了颗粒捕捉器，但5自吸发动机却没有。

丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR：这些车型搭载的0L或5L发动机采用了丰田TNGA架构下的自吸引擎，不需要颗粒捕捉器就能达到国六B排放标准。

在国六b排放标准下，以下车型没有颗粒捕捉器：丰田凯美瑞、R 4荣放、C-HR等0L/5L车型，本田凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动等5L/0Li-MMD车型，马自达昂克赛拉、CX-3CX-5等5L/0L/5L车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i的5L车型。