911手动挡是哪款(911手动挡是哪款车)

911手动挡是哪款

保时捷是一家享有盛誉的豪华汽车品牌，主要生产高性能的跑车。虽然在国内市场上，保时捷的车型都是手自一体的，但在国外，保时捷911款却有手动挡的车型。保时捷是德国大众汽车集团旗下的品牌，成立于1931年，位于德国斯图加特。在世界三大跑车生产商中，保时捷以卓越的性能和独特的甲壳虫式车形闻名于世。

动力方面，手动挡的保时捷911 Carrera S搭载0T涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩530N·m，可以在2秒内从0加速到100公里/小时，最高时速为308公里/小时，这样的成绩比使用PDK变速箱的 Carrera S慢5到7秒，后者可以在7秒内完成相同的冲刺(使用Chrono组件仅需5秒)。

话说这保时捷911换代成到了992，相比过去的991，进步还是非常明显的。不过，一些老派的车迷还是非常钟爱手动档版本。幸好保时捷保留了911Carrera S和Carrera 4S的手动版本。图：你们最爱的手动档911，他又出现了。而且在手动档车型当中标配了Sport Chrono套件。

全新发布的保时捷911 GT3上的就是手动版本，这让不少保时捷分析难以忘怀，拥有更强势动力系统的保时捷911 GT3在手动挡的配合下，必然会激发一部分人的消费热情。当然，我们还必须要搞懂一件事儿，即便是手动挡911，销量可能也不如人意。

保时捷官方发布了全新911 GT3 Touring（991）车型的官图。新车取消了固定式鹅颈扰流器，更偏向公路驾驶。提供6速手动挡和7速PDK可选，起售价约105万 ，2021年下半年交付。外观方面 新 头设计与标准版GT3相同，采用贯穿式散热开口，前包围两侧配有LED日间行车灯。

六速手动全新911GT3Touring官图发布

保时捷官方发布了全新911 GT3 Touring（991）车型的官图。新车取消了固定式鹅颈扰流器，更偏向公路驾驶。提供6速手动挡和7速PDK可选，起售价约105万 ，2021年下半年交付。外观方面 新 头设计与标准版GT3相同，采用贯穿式散热开口，前包围两侧配有LED日间行车灯。

保时捷官方发布了全新911 GT3 Touring（991）车型的官图。新车取消了固定式鹅颈扰流器，更偏向公路驾驶。提供6速手动挡和7速PDK可选，起售价约105万 ，2021年下半年交付。外观方面 新 头设计与标准版GT3相同，采用贯穿式散热开口，前包围两侧配有LED日间行车灯。

GT3是车型代号 GT：拉丁文Gran Turi o，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。

保时捷有手动挡的车吗

保时捷在国内车型全部为自动挡，而在国外则有手动挡车型，例如保时捷911。那么，这两种挡位之间究竟有何不同呢？操作方式的不同 手动挡和自动挡的操作方式是不同的。

保时捷在国内车型全部为自动挡，在国外有手动挡车型，比如保时捷911。一般来说很多人喜欢手动挡，这是因为驾驶手动挡的保时捷具有明显的操纵感。此外保时捷油门有着更快的响应，能够更加细腻地控制车身动态。因此对于很多人来说，保时捷不仅是豪华车，更是一款具有巨大驾驶操纵感的汽车，让人爱不释手。

保时捷在国内是手动挡，国外也会有手动挡，比如911车型。保时捷是德国奥迪公司旗下的豪华车品牌， 车的主要代表。它于1931年在德国斯图加特成立。关于保时捷的相关信息如下：简介：保时捷(Porsche)，大众旗下世界著名的豪华汽车品牌，也译作保时捷，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表之一。

根据查询百度有驾得知，保时捷已在2015年宣布旗下车型将取消手动挡，以后生产的所有车型都只有自动挡一种选项。帕拉梅拉是保时捷旗下的行政级轿车，目前不支持手动挡。帕拉梅拉是保时捷旗下panamera的 译名，该车型采用了4门5座设计，定位为轿跑车型。

所有的车都是双离合变速箱，没有手动挡，都是自动挡车型。属于敞篷跑车。整体性能很好，换挡速度很快。自动变速器和手动变速器的区别：齿轮箱：手动变速器靠手动操作：通过手动拨动变速杆来改变变速器的挡位，利用这个挡位接合装置来改变传动比，从而实现变速。

全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。

保时捷911GT3依旧设计成手动挡这是为什么

这种变速器允许驾驶者在手动和自动模式之间自由切换，以适应不同的驾驶环境和个人喜好。无论是手动挡还是手自一体变速器，高档跑车都代表了汽车工业的 技术和设计水平。这些车型通常采用轻量化材料、高性能发动机和先进的悬挂系统等技术手段，以追求更高的速度和卓越的操控性能。

全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。

新款992代保时捷911 GT3将配备6速手动变速器，搭配自然吸气发动机，尽管车身体积更大，但总重量要比991时代车型更轻。

都说喜欢手动挡!但最新手动版911比PDK要慢了

保时捷透过年式更新机会，替 992 世代 911 Carrera S 和 4S 推出更多新的选配项目，其中包含硬派热血车迷很关注的 7 速手动变速箱，这将让最新世代 911 也能提供手动换档的操作乐趣，不过代价是 0~100 公里/小时加速成绩比 8 速 PDK 车型慢了 5 秒，极速维持在每小时 308 公里。

手动版本911上，配备了非常“传统”的机械式限滑差速器（而PDK版本用的是更为先进且快速的电子限滑差速器），以及保时捷的矢量控制系统。不过，根据官方公布的数据显示，手动档911的百公里加速时间约为4秒，而PDK变速箱的百公里加速时间仅为3秒，差距其实还是有点大的，而最高时速两者接近。

新版911 Boxster Cayman以及刚出的Panamera都有配。技术跟VW的DSG差不多（毕竟二者关系甚密）双离合变速箱就是结合了AT的方便舒适和MT的快速，很实用。两个离合片分管不同档位。

PDK换挡迅速平顺，加速性能优越，驾驶感受更佳，同时还能提高燃油效率，使驾驶更加节能。尽管手动挡在国内市场逐渐边缘化，但PDK为驾驶者提供了更优质的驾驶体验。总的来说，尽管国内911普遍采用PDK，但这并不否定手动挡车型的价值。手动挡车型在性能和驾驶乐趣方面仍有独特之处。

就是说这款PDK变速箱无论弹射起步多少次，它都不会因为过热而导致故障报警。曾经有外国媒体针对这款变速箱做了一次测试。对搭载了PDK变速箱的保时捷911车型连续进行了多达50次的弹射起步测试，但最终的结果都是变速箱没有产生任何故障和过热现象。可见，这款变速箱的性能和稳定性有多优异。

其次，如今的超跑双离合变速箱已经进入超级自动变速箱时代，搭载保时捷的PDK变速箱的新款911 GT3从静止加速到100km/h只需5s，最高车速能够达到315km/h。

虽然慢了但乐趣十足!2021款保时捷911CarreraS将推手动挡车型

保时捷911官方指导价区间为1280-3880万元，实际裸车成交价基本没有折扣。因为是进口车型，所以以2017款保时捷911turboS专属系列8T车型为例。其裸车成交价3031万元，实际落地价3388万元。11月28日，保时捷(2019款)全新911在美国洛杉矶正式上市。

以外，新车还搭载了与雪佛兰科尔维特C8鼻翼提升系统非常相似的功能，在保时捷911 Carrera上可以提升40mm。新车还将提供运动计时包；PTV(保时捷扭矩矢量控制)；机械后锁差速器等等。

力帆320，盗版宝马mini ，买完换个车标，小改一下就行。