怠速有哒哒声开起来正常(怠速有哒哒声开起来正常么)

怠速有哒哒声开起来正常

当汽车怠速有哒哒哒的声音发出时，通常都是因为液压挺杆、混合气体的浓度过高以及汽车的机脚胶故障造成的。液压挺杆：液压挺杆会使汽车在怠速的时候，发出哒哒哒的异响声，而导致液压挺杆的最主要的原因是车子的油压过低。在此情况下，车主应该尽快调整汽车的油压。

最常见的原因之一是冷启动时机油的特性。当启动发动机时，机油可能会稍微变得粘稠一些，导致润滑效果不佳。然而，一旦发动机回到正常工作温度，机油就会正常流动，这种异响也会自动消失。这种声音还可能与发动机的其他部件有关 例如，发动机的齿轮间隙变大或者发动机皮带老化都可能导致怠速时出现异响。

车怠速哒哒响开起来没事，主要是由于碳罐电磁阀在工作时发出的正常声音。在发动机怠速运转时，安装在进气歧管和碳罐之间的电磁阀门会进行开启和闭合的动作，从而导致发动机发出清脆的哒哒声。碳罐电磁阀的主要作用是降低汽车的排放。

当发动机处于怠速状态时，如果发出哒哒声，而行驶起来后声音消失，这通常是正常现象。在冷态时，由于气门间隙较大，发动机可能会发出金属敲击声。这种声音产生的原因可能是怠速阀上的污泥过多，影响了行程的调整，导致电磁阀强行冲破后发出声音。为了解决这个问题，可以尝试清洗怠速阀。

机油压力过低：在怠速时，机油不能充分润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门发出哒哒的响声。待发动机充分润滑后，响声会消失。 油箱废气排放：废气重新排入燃烧室时，会经过碳罐电磁阀，若该部件老化或破损，会产生哒哒声。更换该部件即可解决。

怠速有哒哒声开起来正常

可能的发动机异响原因若在车内听不到声音，可能是气门处或喷油嘴的正常工作。碳罐电磁阀的响声较为清脆，可以通过在怠速时适当加油，观察声音频率的变化来判断。若频率保持不变，可能是电磁阀的声音；若频率有所变化，则应检查气门部位。

当发动机处于怠速状态时，如果发出哒哒声，而行驶起来后声音消失，这通常是正常现象。在冷态时，由于气门间隙较大，发动机可能会发出金属敲击声。这种声音产生的原因可能是怠速阀上的污泥过多，影响了行程的调整，导致电磁阀强行冲破后发出声音。为了解决这个问题，可以尝试清洗怠速阀。

最常见的原因之一是冷启动时机油的特性。当启动发动机时，机油可能会稍微变得粘稠一些，导致润滑效果不佳。然而，一旦发动机回到正常工作温度，机油就会正常流动，这种异响也会自动消失。这种声音还可能与发动机的其他部件有关 例如，发动机的齿轮间隙变大或者发动机皮带老化都可能导致怠速时出现异响。

机油压力过低：在怠速时，机油不能充分润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门发出哒哒的响声。待发动机充分润滑后，响声会消失。 油箱废气排放：废气重新排入燃烧室时，会经过碳罐电磁阀，若该部件老化或破损，会产生哒哒声。更换该部件即可解决。

车怠速哒哒哒响开起来没事

对于新车发动机怠速哒哒响的问题，可以从以下几个方面进行排查： 如果是在瞬间启动时有异响，但发动机启动后怠速就没有异响，可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达的工作原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动。

当汽车怠速有哒哒哒的声音时，很有可能是因为发动机里面的电磁阀工作所发出的声音；因为当车主启动车辆的发动机之后，随着发动机启动的，还有碳罐和进气管之间的阀门，这个阀门被打开了，就会将汽油的蒸汽和空气一起带入缸内进行燃烧，从而就会造成发动机发出哒哒哒的响声。

汽车发动机哒哒响声过大的原因可能是因为气门处或喷油嘴的声音。如果在车内听不到这种声音，一般没问题。如果频率有变化，则应为气门处异响。

有哒哒声是正常的。怠速是内燃机在空载状态下，发动机以最低稳定转速运转的状态，当发动机处于怠速状态时，如果发出哒哒声，而行驶起来后声音消失，属于正常现象，是因为怠速阀上的污泥过多，影响了行程的调整，导致电磁阀强行冲破后发出声音。

当车辆怠速时发出“哒哒哒”的异响，但行驶起来后异响消失，这可能是由以下原因导致的：首先，如果异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是由于活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配过紧，也可能是连杆轴承装配过紧，还有可能是挺杆与其导孔间隙过大，或者是配气凸轮轮廓磨损。

汽车怠速有哒哒哒的声音怎么回事

发动机怠速低于800有哒哒声音是属于正常的现象，在冷车状态下，气门间隙大，发出的是金属敲击声。

汽车发动机怠速发出异响的原因如下：气门异响：着车后发动机&quot；哒哒哒”响这是气门的声音尤其是凉车着车之后有异响是因为此时机油油压还没上去气门处还没有润滑到位等待一段时间就好。润滑不充分：一般的汽车在冷启动时都会出现发动机的声音比热车时稍大一点只要这个声音听起来均匀柔和不刺耳。

可能的发动机异响原因若在车内听不到声音，可能是气门处或喷油嘴的正常工作。碳罐电磁阀的响声较为清脆，可以通过在怠速时适当加油，观察声音频率的变化来判断。若频率保持不变，可能是电磁阀的声音；若频率有所变化，则应检查气门部位。

发动机怠速清脆哒哒声

声音一直响：如果发动机发出持续不断的响声，可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油。这种情况下，需要调节气门间隙或更换相关油封来解决问题。 不合适的机油：使用不合适的机油也会导致发动机发出哒哒哒的声音，比如高公里数的车辆使用较稀的机油等。更换合适的机油可以消除这种声音。

碳罐电磁阀工作声音发动机怠速时的哒哒声可能是碳罐电磁阀在正常工作，它是排放控制系统的重要组成部分，负责控制燃油蒸汽排放。工作时，会发出清脆的哒哒声，这是正常的，无需过分忧虑。 汽油泵工作声音另一种可能，发动机怠速时的哒哒声可能是汽油泵工作的体现。

发动机有哒哒响声音的原因：冷车刚着车时发出哒哒声，是机油还没有效地循环润滑导致的异响，等机油正常循环后声音也就变小；车辆熄火后发动机附近还发出哒哒声，这个声音是正常的，造成这个声音的原因是排气管内或者隔热垫热胀冷缩产生的声音；着车后哒哒声一直都在，这个就要从发音部位判断。

对于上汽名爵ZS发动机怠速时出现的哒哒异响，可能的源头主要包括气门处、喷油嘴以及碳罐电磁阀。其中，碳罐电磁阀的响声相对较清脆。为了更精确地定位异响的来源，可以采取一个简单的 ：在保持怠速状态下，逐渐增加油门，观察声音的变化。

碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

1起动机故障。发动机在起动的时候有噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。1水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。1发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。

怠速时哒哒哒异响加油就消失怎么回事

这种情况很可能是由发动机的气门或活塞问题引起的。当汽车在怠速时发出“哒哒哒”的异响，但一踩油门异响就消失，这通常是发动机内部部件出现问题的一个信号。其中，最常见的问题是气门或活塞的故障。 气门问题：气门是控制发动机进气和排气的重要部件。

当车辆在怠速时出现异响，但一踩油门异响就消失，这很有可能是碳罐电磁阀工作导致的。碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，这属于正常现象。它的作用是在怠速时将电磁阀打开，使碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，从而降低排放。

车子怠速异响一踩油门就消失，很可能是由于碳罐电磁阀工作引起的。碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，这样在怠速时会使得哒哒响消失，这是一个正常现象。它的作用是在怠速时将电磁阀打开，将碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气吸入气缸内燃烧，从而降低排放。