翼神改装evo10
2:改头和包围的话最好不要改,因为群里都说现在没有完美件,质量没保证。
可以的,主要不改变发动机变速箱,轮胎尺寸,这些会影响安全方面问题的,包括现在车身改色都合法化了,只需要去车管所备案换行驶证,翼神改装的很多哦,外观件在不超过整体车身百分之三十的可以上路。
全新升级的翼神换用了EVO10代的整套,外观设计凶猛无比。车头采用鲨鱼般的极具 性的造型,再配以来自EVO的原装发动机罩,令人眼前一亮,引人注目。粉色的ADV.1轮毂是其独特魅力的象征,五辐设计简洁而动感,与车身融为一体,营造出强烈的视觉冲击力。
三菱蓝瑟翼神改装EVO10
翼神 作为三菱汽车全球战略车型,基于EVO十代的技术平台以及其时尚动感的风格和运动精髓,成为东南旗下比较畅销的车型,在价格方面也是一直比较坚挺。最大优点:原装进口动力系统先进;操控性能较高;外观动感。最大缺点:内饰做工比较一般;胎噪大、异响等。 自动挡起步肉,刹车偏软,售后服务不好。
轮毂普通的大概3200到3500,好的大概在8000到10000左右,在加上胎,建议用225 18 45大概6000到7000,但是你这样改装仅仅是外表,也就是排气稍微顺畅了一点点而已,而且动力会有部分损失因为换了大脚了。
一套加强件,应该在3千,如果要加防倾杆的话,可能还要3千,更好的就是BRABUS,进气,换个KN的阿波罗,也就不到2000,EVO,我觉得0的动力还可以吧,没有太大的必要改 其实5-7万。
运动已成风格三菱翼神轻改案例
我们今天看到的这台翼神原本是一台搭载0升4B11直列四缸发动机的国产版车型,不过为了比赛需要,更换了原厂4升4B12发动机。虽然更换机头是一件非常耗费人力财力的工程,不过好在海外版的LANCER车型本就有搭载4升4B12发动机的版本,再加上安装脚位相同,又可留用原厂手动变速箱,所以改装的难度显得小了不少。
大部分都是一点一点琢磨,翻看 ,研究每一个车友的改装案例,引用他们优秀独特的地方,加上自己的元素,中间浪费了很多时间精力金钱,却慢慢找到了自己的目标。”“目前该车为宽体空气动力学风格,采用E10前保险杠E10轻量化盖配Fq侧裙Fq战斗后保险杠。
运动型轮胎的特点是重量较轻,有较大胶块和较少排水纹的胎纹,这些特别设计提升了转向时的准确度和灵敏度,并可加强刹车系统的效能,令车子在行驶时有更好的路感。如果你不满足于一般的运动型轮胎,那么一套毫不妥协,把路噪、耐磨、全天候性等要素完全牺牲的纯运动型轮胎R胎将会是你的选择。
三菱翼神作为一款主流A级家族车型,以其独特的运动风格备受瞩目,它被亲切地称为蓝瑟翼神。这款车型精准地捕捉了市场需求,始终保持着产品创新的潮流。其';SS';理念,巧妙地融合了速度与安全,实现了性能与安全的完美平衡。全新升级的翼神换用了EVO10代的整套,外观设计凶猛无比。
运动已成风格三菱翼神轻改案例三菱翼神是引入消费者的主流A级家用车型,被称为蓝瑟翼神。交出了一份比较成功的卷,是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的“SS”理念将速度与安全有机结合,实现了高效的平衡。目前翼神更换了整套EVO10代之后,其外观效果非常厉害。
一:个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神,定位偏向于运动轿车市场。
翼神改装evo10代一体式前保能上路嘛
可以的,主要不改变发动机变速箱,轮胎尺寸,这些会影响安全方面问题的,包括现在车身改色都合法化了,只需要去车管所备案换行驶证,翼神改装的很多哦,外观件在不超过整体车身百分之三十的可以上路。
对于大部分车迷而言,拥有原厂Evo的梦想遥不可及,但幸运的是,翼神提供了可能性。通过精心改装,车主可以赋予翼神独特的个性,使其外观几乎可以与十代Evo无缝对接,仅在宽体套件和油箱盖等细节上略显区别,这些正是最具挑战性的模仿对象。
2:改头和包围的话最好不要改,因为群里都说现在没有完美件,质量没保证。
三菱翼神改装成EVO是可行的,但需要一定的技术和专业知识,并且改装后的车辆可能面临合法性和安全性问题。三菱翼神和三菱EVO在外观设计上有一定的相似之处,因此理论上可以通过一些改装措施使翼神在外观上更接近EVO。例如,可以更换EVO款式的前后保险杠、侧裙、后视镜等外观件,以及使用EVO的轮毂和轮胎等。
不可以的, 规定车身外观不能大改。如果你很想改可以先去你们当地的车官所问一下,再做决定。话说回来,翼神只在外关上改EVO1还很像,但声音,凶猛度,还是个翼神。
年审是过不了的 不过要过也简单 找黄牛过 500-1000左右 要看当时差的紧不紧的 路上交警一般不会查 主要是摄像头拍了。
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