cc是前驱车还是后驱车(cc是后驱吗)

cc是前驱车还是后驱车

但是再高级一点的赛事就不好说了，不过一般来说GT赛车赛事均采用后驱车，比如DTM这种赛事就均为后驱车，后驱车虽然操控精准、动力输出强，但一旦控制不好很容易失控，再相当于前驱车容易推头来说，四驱车其实是一个比较折中的车型，不过一般方程式赛车都是后驱车，而且没有TC（牵引力控制）。

巧了，下班的路上正好同框一对，一辆最美的前驱车新CC，一辆经典的后驱车老5系，CC无论coupe的造型还是超大的轮毂貌似都胜老5系一筹，但是还是那句话，后驱车的短前悬大叶子板以及超长的轴距营造出更高级的气场，即使是C来，估计也能镇住CC，我觉得最直接的观感就是前叶子板后面的尺寸。

除了标志字母，还可以通过车身结构来判断。前驱车的发动机舱塔顶靠近挡风玻璃下端，前门铰链柱离前轮拱距离较近，而后驱车的发动机舱塔顶则在车辆中部，离前轮拱和后轮拱距离较远。此外，前驱车的车头一般较短，而后驱车的车头则较长。因此，通过观察车身结构也可以判断车辆是前驱还是后驱。

一般后驱车采用纵置发动机，车头短的一般不是，如果能看到底盘，就能确定是不是后驱，后驱车轮有传动轴，当然了，能趴地下看底盘就不叫从外貌看了，但这是唯一准确判断后驱车的 。前驱车和后驱车的区别：前驱车价格相对便宜，后驱车基本都是价格较高的中高端车，家用的话选前驱车就够了。

如何判断车辆时前驱还是后驱

前驱车的车头重车尾轻急转弯容易出现转向不足；后驱车的车头轻车尾重急转弯容易出现转向过度。前驱车的前悬较长轿车（含微型、经济型汽车）上比较常见的驱动型式；后驱车的前悬相对较短大、中型客车常见的驱动型式。

用肉眼区分前驱车和后驱车最简单的 是看前轮与前车门的距离，如果前轮与前车门的距离很近，那大概率是前驱车，如果前轮与前车门的距离比较远，那大概率是后驱车，因为后驱车的发动机是纵置的。后驱车的前悬一般很短，并且发动机舱很长。

要判断车辆是前驱还是后驱，可以通过车身上的标志字母来识别，常见的有ff（前置前驱）、fr（前置后驱）、4wd（四驱）和awd（全时四驱）。

观察车身上的标识是判断车辆驱动方式的一个简单 。ff标识表示的是前置前驱，fr则代表前置后驱。而4wd代表四驱，awd则指全时四驱。值得注意的是，对于前驱车，其发动机通常为水平布局，发动机的曲轴方向与车辆行驶方向垂直。

在我的建议下朋友终提奔驰C级月光石灰!

奔驰混动车型的颜色包括曜岩黑、黑色、北极白、祖母石绿、月光石灰、铱银色、钻石白、水硅矾钙石仿芦凯蓝、皓沙银、宝石蓝、锆石英红色等多种选择。 奔驰C级C260L是一款经过中期改款的车型，它搭载了5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

奔驰GLC2016款GLC2604MATIC动感型只有一种颜色：月光石灰。奔驰GLC2016款GLC2604MATIC豪华型两种颜色分别是：月光石灰和宝石蓝。奔驰c260和c200l哪个更值得买 奔驰C260和C200L相比，C260L动力更强劲，更值得购买。奔驰C260和C200L的具体对比如下：性能。

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首先呢，我是一个从事隐形车衣行业的人员，接触过各类型的车子比较多，尤其对于车子的外在气质形态有自己的见地，不少亲朋在买车时也找我帮忙参考过，我吧，其实对任何车子的内在质量，动力性能既不贬也不褒，朋友想花多少钱，买什么类型的车子，我会根据朋友的年龄，气质。

在选择车身颜色时，个人品味和使用场景起着决定性作用。如果你追求低调，月光石灰和炭灰蓝会是你的好选择；追求亮眼效果，不妨选择水硅矾钙石蓝或祖母石绿；而喜欢运动风格，锆英石红会是你的首选。总的来说，奔驰C级提供了丰富的色彩供你挑选，最美的颜色在于与你的个人喜好和生活格调的契合。

从外貌上如何判断车是前驱车还是后驱车

外观方面。外观方面的影响主要体现在车子的侧面视觉效果，前置前驱车型的车型一般前群较长，前置前驱后置的车型前悬吊短车头显得很修长，有序的车主们可以在平时不妨仔细的观察一下。空间方面。

判断汽车是前驱还是后驱：前驱车，一般横置发动机，这样发动机曲轴方向与车辆行驶方向垂直，所以车头较短，发动机舱塔顶靠近挡风玻璃下端，同时前门铰链柱离前轮拱距离非常近。这样节约乘坐空间，但车轮轴线偏向驾驶室，操控性能不及后驱。后驱车，发动机基本纵置，当然纵置四驱也是包含后驱的。

如果要看汽车，是前驱动器还是后驱动器。它可以与外部区分开，也可以通过门与前轮之间的距离来区分，并且前轮驱动装置相对较近。后轮驱动车明显比前轮驱动车好。后排驾驶汽车的后排中央也有一个座位，座位会很高。与后排的中央相比，此问题将非常不舒服。

赛车用前驱还是后驱或四驱

因为大多都山路崎岖，.四驱虽然可以做动力滑胎(也就是漂移)但是会影响速度，FR跟FF呢，就可以比四驱的更效率的过弯.。

但是再高级一点的赛事就不好说了，不过一般来说GT赛车赛事均采用后驱车，比如DTM这种赛事就均为后驱车，后驱车虽然操控精准、动力输出强，但一旦控制不好很容易失控，再相当于前驱车容易推头来说，四驱车其实是一个比较折中的车型，不过一般方程式赛车都是后驱车，而且没有TC（牵引力控制）。

前驱：适用于城市道路等平坦路面，比较省油但操控性不如后驱。后驱：适用于高速公路等宽敞路面，可以提供更好的加速和操控性，但在雪地或者湿滑路面上可能会容易打滑。四驱：适用于越野或者恶劣路况的行驶，能够提供更好的牵引力和通过性，但相对成本较高，并且燃油经济性不如前驱或后驱。

再者，高端汽车为何更偏向于使用后驱，很大一个原因是成本方面的问题。

相同参数的引擎，后驱传到轮上的动力要比四驱更强，在分毫必争的赛车运动中这可能会成为决定胜负的关键。传动效率问题在平时也有体现，大部分非豪华品牌城市suv（斯巴鲁除外）都是适时四驱，如果行车电脑显示动力分配会发现平时公路行驶，所有的动力都被分给了前轮，因为这样效率更高，油耗更低。