有开宾利跑长途的吗(有开宾利跑长途的吗)

有开宾利跑长途的吗

当然也并不是说没有豪车上高速，还是有的，只是有些车型会比较少见，向宾利这些车型还是有很多人买得起的，并不是只有身家过亿的土豪才能买。而开不开高速，这就要看自己本身了，有些人为了面子，把上百万的车开回老家都有，为了什么？还不是为了炫耀，高速几百公里的距离就不算什么了。

因剧情需要，我开着一辆400万的宾利新飞驰，从北京西二环到北五环开外，晃悠了一整天。第一次开这么贵的车上街瞎得瑟，感触颇多。我觉得开好车也不过如此。虽然说外观确实很气派，但你坐在里边开车又看不到，好看也是给别人看的，没什么用。

高速公路上看到的车很少有高端车，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，这些是人们所熟知的高端品牌，但是在高速公路上你很少看见跑车，为什么这类高端车基本都找不到呢？因为开这些高端车的人根本就不需要跑高速公路。

开宾利的人也有可能是司机哦，只能说宾利的车主肯定都很有钱。车价值就几百万，使用的费用，维护的费用都非常高。一般人就是送一张给你，怕是都不能多开，一年的保养费用都要10万以上。

高速长途驾驶时，如果储物箱太小装不下东西，可以想象有多难受。也正是因为这些原因，几乎所有的超跑车主都不会开超跑到高速，除非是一两个小时可以忍受。不然打车或者坐高铁更顺畅，超跑的人肯定不止一辆车。一般家里都有大型SUV，比较适合高速行驶。最后。其实超跑的里程越高，其折旧率就越高。

能开宾利车的人是不是很有钱啊

富二代，企业家。

家庭财产丰厚，收入稳定的人。

开宾利的一般是富裕阶层人士。宾利作为一种高端品牌，其车主通常是高收入群体。宾利是一家历史悠久的豪华汽车品牌，其车型设计优雅，性能卓越。拥有一辆宾利汽车，往往代表着较高的经济能力和社会地位。因此，开宾利的人一般都是事业成功，收入较高的富裕阶层人士。

开宾利的人也有可能是司机哦，只能说宾利的车主肯定都很有钱。车价值就几百万，使用的费用，维护的费用都非常高。一般人就是送一张给你，怕是都不能多开，一年的保养费用都要10万以上。

买得起宾利的人身价自然也不会太低，如果没有丰厚家底的话，就算送一辆给你，你也养不起。所以能开宾利的一般是那些有既有丰厚家底又有稳定收入的人。如果具体问到“年收入多少才能开宾利” ，那我们就来简单算算。

在高速公路上为何很少会见到宾利迈巴赫等特级豪车呢

在道路上罕见宾利的身影，原因有多方面。首先，价格高昂且产量稀少是其一大特点。这些超豪华品牌如宾利、劳斯莱斯和迈巴赫，初始定价极高，且产量有限。在中国，能拥有这类豪车的人群相当小，而其中愿意在高速公路上驾驶的人更是凤毛麟角。

很多车主觉得在高速公路上跑比在市区跑舒服多了，因为车的速度在高速下可以达到100码以上，相对自由。以及一些豪车，如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。都贵到卖不出一个LOGO，而且他们的表现也不是虚名。它们不仅加速平稳快速，而且很容易爬到最高速度。

第一个原因是高经济成本。高速驾驶像劳斯莱斯这样的豪华车可能非常昂贵。对于这种上亿级的豪华车，就油耗而言，肯定特别豪华，所以应该比高铁或飞机高得多。对于一些开豪华车的人来说，他们的身价少则上亿，所以他们的时间就是金钱，耽误越多损失越多，而且它们肯定不会选择自己开豪华车上高速。

在高速公路上，为何很少会见到宾利，迈巴赫等特级豪车呢？从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。

当然最终主要的原因还是由于这一部分车型在所有的车辆里边所占的比重其实是非常小的一部分的。即便高速上每天有这么多车辆的来往，我们见到的最多的也就是我们平常的普通车型，像这一类的豪车由于它的存在量的原因，相对来说，我们会感觉我们所见到的绝大多数都是那种普通车型。

高速公路上看到的车很少有高端车，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，这些是人们所熟知的高端品牌，但是在高速公路上你很少看见跑车，为什么这类高端车基本都找不到呢？因为开这些高端车的人根本就不需要跑高速公路。

为何超跑都很少开上高速公路是怕剐蹭吗

如果后期再加装一套副厂360度雷达，可以说几乎不存在任何剐蹭的风险，强烈安利给新手司机们！而对于喜欢品质小车的朋友们来说，它的质感提升也是巨大的。前文中，我提到了转向的质感变得高级了，同时底盘也变得更精致。虽然悬挂依然为标准的前麦弗逊、后扭力梁，不过在第四代飞度身上，整体路感细腻了许多。

事实上，我们在城市中看到超跑的机会也很少，就是因为他们这些车子都是在一些特别场合使用，很少用于平时代步，而且也都很重视养护，如果剐蹭各方面花费的也比较多，开车的也都会很爱惜，不会像我们平时生活的家用车一样随便用。

不是你开车”，而且“车带你”。但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是“不是你开车”，而且“车带你”。

普通人开豪车是什么样的体验

其实应该没有太大的感觉，就和我们刚换了新手机是一样的，最初有些兴奋喜悦，终于可以享受奢华的日子了。开车小心翼翼，车子在外面有个风吹雨淋的都心 的不得了。可是过不了十天半月，新鲜劲儿下去了，豪车就和普通车子没啥区别，只是一个代步的工具而已。

感觉全世界都在关注我，快飘起来了。后面开时间长了，也就那样。开久了脚该麻也麻、 该酸还酸，除了空间大点，多些50万就能满足的比较人性化的功能，比如座椅 等，驾乘感受和普通的车没什么两样。所以得出个结论：开好车的人就拿样子和牌子撑场面、给别人看，自己开着没什么特别的感觉。

豪车的定义一般都是普通人消费不起的价格或者在国内很难买到的类型，这种才能被称之为豪车，但是你们想过没有能够开得起豪车的人不是豪门千金就是豪门公子，钱在这些人眼中就是最小的事情，所以他们日常出行不是有司机陪伴就是有保镖跟随，周围都有人明着暗着保护着。

高速公路上很少见劳斯莱斯宾利和迈巴赫这是为什么

这可能是为什么劳斯莱斯车主鲜少选择在高速公路上驰骋的原因。综上所述，尽管劳斯莱斯的车型在性能上无可挑剔，但其主要用于展示而非日常高速使用，保养费用的高昂使得长途驾驶成为一项不经济的选择。因此，我们不难理解为何劳斯莱斯车主更倾向于在特定场合而非高速公路上驾驶他们的豪车。

路上很难看到有人开宾利的原因有几个：高价低量：像宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这样的超豪华车，一开始价格不菲，但产量很小。国内能拥有超豪车的人很少，这个群体愿意开高速豪车的人就更少了，别说高速的稀 ，就算是在城市道路上。

在道路上罕见宾利的身影，原因有多方面。首先，价格高昂且产量稀少是其一大特点。这些超豪华品牌如宾利、劳斯莱斯和迈巴赫，初始定价极高，且产量有限。在中国，能拥有这类豪车的人群相当小，而其中愿意在高速公路上驾驶的人更是凤毛麟角。

这就会出现这样的现象，一方面是因为这些车实在是太贵了，拿去上高速的话简直是一种挥霍，而且在高速公路上开劳斯莱斯的话，代价太高，大多数人买了劳斯莱斯都是为了冲面子，并不是真正的用来代步，所以根本不会拿劳斯莱斯去上高速。

首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。

以下是具体原因介绍：不适合长途行驶：像宾利和劳斯莱斯这种级别的豪华车辆，是驾驶工具，但是这种豪车更重要的作用是为了彰显客户尊贵的地位。所以这部分豪车大多数仅仅是从机场到公司或者是参加一些重要的活动而存在。