凯迪拉克ct6二手车值得买吗(凯迪拉克ct6二手车值得买吗)

凯迪拉克ct6二手车值得买吗

“也就30多万落地吧，再多了我就买BBA了，而且凯迪拉克不咋保值，要我就选二手“。

分析指出，CT6销量低迷的主要原因在于凯迪拉克品牌的影响力尚未达到与竞品抗衡的高度。在豪华车购买决策中，品牌认同始终占据首要位置。即使CT6的级别超越宝马3系，价格接近，消费者往往会选择更加知名的品牌，如宝马。内饰设计的短板 此外，CT6的内饰设计也是一大 点。

但是终端市场价格不稳定的话，对车主来说却不是什么好事，这就意味着它的二手车保值率不会很高，尽管你买着便宜，但是卖着却会更便宜，远不如BBA的同级车型保值。

更拥有出众的车身尺寸表现，同时采用了丰富的配置和充沛的动力性能，性能非常不错。只要车况良好，凯迪拉克CT6二手车还是值得购买的。当然，二手车价格也是一个需要考虑的因素，市场上的凯迪拉克CT6二手车价格在160-480万元之间。

CT6这款车型本身就有点“降维打击”的味道，C级的价格买与E级对标的车型属实让人无法抗拒。在二手车市场上，凯迪拉克的保值率一直偏低，这就导致了CT6的二手车价格“折上折”。迈锐宝XL 迈锐宝XL是雪佛兰最值得买的车型，虽然内饰是丑了点，但好在外观和配置还是很能打的。

美系豪华旗舰轿车刚上市就便宜了10万凯迪拉克CT6何去何从

有分析称，CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时，品牌始终是第一位的。哪怕CT6级别比3系高，价格差不多，消费者仍倾向于买宝马。除此之外，凯迪拉克跳水的价格，也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心，在购入CT6后还会降价。

凯迪拉克的旗舰车型CT6，作为豪华中大型轿车的代表，与宝马7系的尺寸相当，且在加长后轴距达到惊人的5223mm，超越了宝马7系标准版，无论是商务场合还是私人使用，都能彰显尊贵身份。与奔驰S同级别的较量中，CT6的差距仅4毫米，足见其豪华程度丝毫不输于对手，展现了强大的竞争实力。

近几年，美系豪华品牌凯迪拉克频繁“出圈”，部分车主被网友调侃为“洗浴王”。作为新美式旗舰轿车，凯迪拉克CT6更是被网友冠以“浴皇大帝”的头衔。

凯迪拉克CT6在前不久正式上市了全新一代车型，至此，CT6车系的指导价格也来到了397-497万元区间。不过，作为一款美系豪华品牌中大型轿车， CT6目前还在售的2022款车型优惠也确实是大得惊人。

至于凯迪拉克CT6，本身就是一台定位介于大型车与中大型车之间的豪华行政级轿车，所对标的也是像56E级这样的车型。而在这一波政企联合补贴还没有到来之前，它就能优惠10万块，如今优惠增加到13万，也能够看出厂家这是想要加大力度来清理库存了。

性价比高的二手车

对于预算在两万元左右的二手车，选择哪款是个关键问题。首先，我们应考虑微型车，如比亚迪F0、宝骏乐驰、奇瑞 和铃木北斗星等，它们是这个价位的优秀选择。特别推荐五菱和长安之星系列微型面包车，它们性价比高，适合日常使用。在预算范围内，除了微型车，小型货车也是可选项。

骐达作为一款日系车，保值率较高，二手车商普遍认为，只要进行常规保养，即使行驶二三十万公里，也无需担心大问题。在二手车市场上，骐达各年份车型的价格相对稳定，价格波动不大。大众Polo作为一款小型车，尽管销量有所下滑，但其保值率依然坚挺。

在当今繁荣的汽车市场中，用两万左右的预算，可以淘到不少性价比高的二手车。以下是一些推荐的车型。小型车篇<！– 对于注重性价比的消费者，6-8年的合资品牌如标致20<！–、雪佛兰赛欧或5年的国产车，如悦翔V3<！–、风云2，都是不错的选择。国产车在经济实惠上占有一定优势。

凯迪拉克ct6为啥卖不动凯迪拉克ct6小毛 多吗

所以卖不好是车本身的原因吗，我觉得肯定不至于，就拿CT6比较走量的28T豪华型，赶上优惠比较大的时候，34万左右落地，再往前一个配置28T精英型，32万也差不多落地了，这个价你能买到C260标轴、A4L 40豪华动感、325iM运动套装（勉强）和ES200入门版，和这些比，CT6产品力方面优势不少。

虽然CT6有着超越自己等级的力量，也有着压倒性的优势，但它依旧是价格越低也就越无人购买。

0t涡轮增压发动机，并且配备了双边双出的排气设计，整体的视觉效果比较震撼，动力也非常充沛，并且有很强的爆发力和驾驶感。总结：凯迪拉克ct6整体的价格优惠力度非常大，性价比非常高，在同级别车型中非常有竞争力，还是非常有优势的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五点，底盘太低 这款车的底盘很低，这就大大的限制了这款车的通过性，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话，是很容易对车造成损害的，车身一旦被损害，那么它的维修费用也是一笔不小的支出。

ct6保值率有多吓人

根据官方数据，宝马3系的售价为488万元，而凯迪拉克CT6的报价则为689万元。在两者之间进行比较，我们发现凯迪拉克CT6的保值率呈现出优势，达到了71%，而宝马3系的保值率仅为67%。保值率实际上是新车价格与二手车价格之间的比值，它反映了车辆的价值稳定性和市场接受度。

剑指BBA三强：凯迪拉克CT6 提到保值率低的车，车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6，如果粉丝有印象的话，车叔之前还写了有关CT6的创意文章，将车放入鱼缸当中，这么大的脑洞简直让车叔大开眼界。虽然营销大战打得很响，但是，其二手车市场情况依旧不很乐观。

市场给出的二手车价格区间为16万-48万元。作为中大型车，凯迪拉克CT6的保值率如何呢？根据市场数据，凯迪拉克CT6前五年的平均保值率分别为67%、58%、48%、38%、37%，排名第7。相较于国产车型第一年平均贬值30%，前三年平均贬值40%的水平，凯迪拉克CT6的保值率处于中等水平。

聊聊凯迪拉克CT6为什么老是卖不好

分析指出，CT6销量低迷的主要原因在于凯迪拉克品牌的影响力尚未达到与竞品抗衡的高度。在豪华车购买决策中，品牌认同始终占据首要位置。即使CT6的级别超越宝马3系，价格接近，消费者往往会选择更加知名的品牌，如宝马。内饰设计的短板 此外，CT6的内饰设计也是一大 点。

首先，凯迪拉克品牌在国内市场的知名度与一线豪华品牌如奔驰、宝马相比略显不足。消费者对CT6的认知和信任度不高，这无疑影响了其销量的提升。其次，CT6的产品力与竞品相比存在差距。在内饰设计、配置和驾驶体验上，可能稍逊于奔驰S，这使得消费者在选择时更倾向于其他品牌。

第五点，降价快，保值率不高 这款车因为销量低，销售方就使用降价优惠来吸引顾客，就让这款车降价很快，最高降价幅度在10万元左右，所以这款车在市场上的保值率不高。