迈凯伦P1纽北成绩(迈凯伦senna纽北成绩)

迈凯伦P1纽北成绩

1的车宽，每次进商场找车位都成为了我最头 的事。座椅上的枕标无时无刻不在提醒你它不是一台普通的迈凯伦。

从数据上看p1在直线上强于918spyder，但是918spyder拥有磐石级的操控，在纽博格林北环赛道跑出了6分57的最好成绩，成为了纽北最快量产公路车，p1是否能跑的更快，还有待考究。 而且918 spyder 比p1更便宜。

也是迈凯伦家族唯一的一款量产车发动机，不要小看它，即便是那台售价超过1200万的P1也是用的这台发动机，迈凯伦就靠这一款发动机在各级别的车型中打通关，也是这台发动机让迈凯伦在纽北上跑出了超过3L排量法拉利恩佐的圈速成绩。

迈凯伦P1是经典的迈凯伦F1车型的继任者，迈凯伦F1于1992年推出，并且曾以386km/h的极速成为了当时最快量产车型。而迈凯伦P1作为继任者也没有让大家失望，在推出后不久就以6分47秒的成绩刷新了纽北最快量产车的记录。

迈凯伦P1继任者搭载混合动力发动机预计2024年发布

数据上看十分的亮眼，很多人猜测他是不是新一代 P1 的接任者，但实际上他并不是。迈凯伦推出Senna的目的就是在可以合法上路的基础上做到赛道圈速尽可能的快。这是迈凯伦最快的产品，圈速上全面超越 P1。Senna与P1是两个截然不同类型的跑车。P1 是一款街车，注重性能的日常驾驶赛车。

迈凯伦P1，一款拥有革命性动力配置的超级跑车，搭载了创新的混合动力系统。这款车型由一款经过深度改良的8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机联合驱动，它们共同输出惊人的673kw综合功率。

据外媒报导，迈凯伦首席执行官在近日接受媒体采访时表示，迈凯伦P1的继任车型将是一款混合动力或是纯电动车型 汇，但他对纯电动车型方案持强烈保留态度。他在采访中透露，他本人非常喜欢电动汽车，他认为电动车拥有反应敏捷、造型精致、性能强悍等有点，但是充电时间是对其最大的限制。

为此，迈凯伦也在着手推进其电动化战略，积极地完成从传统涡轮增压发动机到混合动力发动机的过渡。此前，迈凯伦已经推出了混合动力车型P1，而据傅伦毅介绍，预计2020-2021年间，这家车企将推出更多的混合动力车型；在2023-2024年间，所有的迈凯伦旗下车型将实现混合动力。

三大神车之一迈凯伦P1提车作业谈谈我的迈凯伦用车感受

颜值上，这款车真的是无可挑剔，个人觉得迈凯伦的流线在超跑界是顶级的，与兰博基尼相比更为灵动、圆滑，与法拉利相比又更加的具有力量感，视觉冲击感超级强烈，特别是 的设计，尤为 。

而且迈凯伦P1当时新车的首发价为1260万元 ，过百万的修车费用相对来说就不是那么“贵”了。不过对于网上说“国内迈凯伦P1首撞”，我持反对意见。因为早在2016年4月一辆银色的迈凯伦P1就曾和一辆轿车在浙江义乌国贸大道附近发生碰撞，从图片中不难看出，这辆迈凯伦P1的受损程度也非常严重。

迈凯伦P1 就像是醉汉手里的镰刀，和它那凶狠的弯刀前脸一样，驾驶起来残暴无情，用最尖端的科技让你感受的是最原始的 ，不断的刷新你的认知，最镇定的人也抵不住他的蹂躏。

三大神车——迈凯伦P 保时捷918和法拉利LAFERRARI——之所以被誉为神车，是因为它们成功地采用了混合动力系统，这在超跑领域堪称划时代的创举。这三款车均采用了油电混合动力技术，展现了尖端科技的力量。迈凯伦P1搭载8L V8发动机，最大功率高达737马力。

对于性能的提升的巨大的。其实我认为迈凯伦P1是属于赛道的，是应该按下“race”模式，把车身降低，把尾翼升起，把转速踩到红线。但无论如何，这都不影响P1成为能合法上路的神车，这个超未来的产物，在现在看，也是帅气无比。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈凯伦p1和保时捷918那个好

保时捷918凭借其混动技术，融合了先进的电动功能，在性能和实用性上展现出了卓越的优势。这款车型不仅拥有卓越的驾驶体验，而且在环保性能上也独树一帜。与之相比，迈凯伦P1尽管也是全球 版，却略显遗憾地缺乏了电动元素，在科技感方面稍显不足。

迈凯伦P 保时捷918、法拉利LaFerrari。整体来说811的造型并不是太令人满意，而其改装件呈现的效果也无法弥补模型造型上的不足，所以一般这个词语来形容811的外观应该是较为贴切的。简介 其次来说一说披治R，游戏中这两车应该是借鉴了拉法的造型，虽然不是很明显，但是从侧面的线条也能看出拉法的影子。

地平线4三大神车：迈凯伦P 保时捷918、法拉利LaFerrari。迈凯轮P1是一款拥有超过900马力，百公里加速仅耗时8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率。