纯电续航1000公里汽车(纯电800公里续航汽车)

纯电续航1000公里汽车

斯威大虎EDi搭载了由斯威汽车和弗迪动力联合开发的DHT200混动总成和5L高效发动机的增程式动力系统，提供51km的NEDC纯电续航里程，以及百公里油耗低至06L，综合续航里程达到了1000km。这一性能数据，在同类产品中表现出色。在品质和技术方面，斯威大虎EDi也有所保障。

除了广汽埃安AION LX Plus之外，市面上还有其他几款纯电动车也展现出了优异的续航能力。例如，蔚来ET7在NEDC工况下的最高续航里程也可达1000公里，它提供了多种电池包选择，以满足不同消费者的需求。智己L7则以近1000公里的最高续航著称，全系标配93kWh电池组，展现出强大的续航能力。

随着电动汽车技术的不断进步，纯电动SUV逐渐成为市场的焦点，而续航里程问题始终是消费者关注的核心。近年来，一些汽车制造商致力于研发具备超长续航能力的车型，部分产品甚至可实现1000公里的惊人续航。那么，这些车型是如何实现如此卓越的续航表现呢？本文将深入剖析超长续航电动汽车背后的技术秘密。

奔驰纯电概念车VISION EQXX完成1000公里续航测试，彰显电动车型实力 奔驰近日对其纯电概念车VISION EQXX进行了长达1000公里的续航挑战，这是一次旨在证明电动车型续航能力的关键测试。该车基于MMA中型及紧凑型电动平台打造，是奔驰在今年1月份发布的旗舰概念跑车。

目前续航最长的纯电电动车

特斯拉Model S：续航里程579km 强大的性能，美丽动人的轿跑车外观设计，目前市售纯电动车中续航里程最为出色，最大纯电综合性工作状况里程数为579km。

续航最长的电动车推荐 对于电动车消费者来说，续航里程是购车时的重要考量因素。长续航意味着更好的市场竞争力和更少的充电需求。

第1名：极氪001 2023款 WE版 140kWh 千里续航套装（指导价43万元）CLTC续航：1032公里 电芯品牌：宁德时代 / 电池容量：140千瓦时 极氪001千里续航套装是在2023年1月份上市的，一年时间过去了，它仍然是目前国内续航最长的量产电动车，在宁德时代超大容量电池组的加持下，续航里程达到1032公里。

广汽新能源埃安AION LX Plus<！– 在2022年1月上市的埃安AION LX Plus千里版，是当前市场上续航最长的纯电动车之一。它搭载了144kWh的三元锂电池组，每百公里仅消耗18kWh电能，其NEDC工况续航里程达到了惊人的1008km，对于一款中型SUV来说，其续航表现无疑是极为出色的。

纯电动SUV续航1000公里探秘超长续航电动车技术

现在不要说续航 1000公里。 即使续航距离只有几百公里，普通百姓也买不起它，所以我要这个1000公里续航电动车有什么用。实际上，在很大程度上，纯净的电动车并不需要一次充电续航达到1000公里，即使它是纯燃料汽车，我们也很少会驾驶1000公里一次或两次。

世界上电动寿命最长的&rdquo比亚迪唐100亮点：100公里纯电续航上市时间：2月27日唐100将是比亚迪唐即将推出的全新车型，成为全球纯电续航时间最长的插电式混合动力SUV。

续航1000公里电动汽车有：小鹏汽车PModel 蔚来ES6和Model S。小鹏汽车P7定位中纯电动汽车小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧与外观简洁，整体营造出更加居家和前卫的座舱氛围。

来看看斯威大虎EDi的参数，DHT200混动总成+5L高效发动机组合的增程式动力系统，能够提供51km的NEDC纯电续航里程，百公里油耗低至06L，综合续航里程达到1000km。这组数据与售价更高的同类型产品相比，也绝对在水准之上。

综上所述，超长续航的纯电动SUV的出现得益于电池技术、电机技术的创新、智能控制系统的优化以及轻量化设计的实施。随着技术的不断发展，我们有理由期待，未来超长续航的电动车将成为市场主流，引领电动出行的新趋势。

事实上，纯电动汽车正在经历最艰难的起步过程。很多车企都在积极突破技术，比如续航和充电速度的问题。让我们为朋友们简单介绍一下续航1000公里的7座电动车。最受期待的国产纯电动汽车 12月16日刚刚上市的蔚来ES8，从各方面来看都是一款完美的纯电动汽车，正好赶上了7款SUV的需求。

续航1000公里的增程大7座SUV只要10万块!

斯威大虎EDi目前有8款车型在售，有5座和7座区分，实际上为4个配置层级（分别为实用型、标准型、舒适型、豪华型），如果讲求性价比的话，标准型已经可以满足日常使用，这也正是斯威大虎EDi“10万级、7座SUV、增程动力”标签的落地；而如果想要更多便利性及舒适性的话，顶配的豪华型同样值得入手。

今年2月，比亚迪推出了秦PLUS冠军版，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内。而斯威大虎EDi则更狠，身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi，起步价还不到10万元，可谓是“卷”到了极致。

用车成本上，基于高效增程电驱系统，斯威大虎EDi可油可电，两种模式自由切换，可实现1000公里续航，纯电+油混使用时百公里油耗低至2升左右，WLTC百公里馈电油耗仅5L。蓝电E5同样拥有纯电和混动两种驾驶模式，WLTC综合续航里程超过1000公里，WLTC百公里馈电油耗为5L。

来看看斯威大虎EDi的参数，DHT200混动总成+5L高效发动机组合的增程式动力系统，能够提供51km的NEDC纯电续航里程，百公里油耗低至06L，综合续航里程达到1000km。这组数据与售价更高的同类型产品相比，也绝对在水准之上。