开帕杰罗属于什么档次(开帕杰罗的人低调)

开帕杰罗属于什么档次

还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整 况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧 所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久。

就车本身而言，是一台卓越的好车。但是，细节内饰方面做的不好，常开好一点的轿车或者丰田的人，甚至可能觉得他太简陋、太粗糙。已经跟不上现代国人，高端大气上档次的要求，难怪已经跌破40万的价格还是卖的惨淡。说了缺点，再聊下特点。

首先前排座椅方面，普拉多和帕杰罗都使用了法兰绒座椅，但不同的是帕杰罗的法兰绒座椅可以在驾驶位进行电动调节，有些事故甚至还有座椅加热，在档次感上比普多拉更高。

帕杰罗是一款档次较高的豪华越野车，外观霸气，内饰精致，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。帕杰罗是由 三菱汽车公司开发生产，具有优秀的越野性能和品质。

究其原因，*帕杰罗V93的顶配就能有机械后差速锁，而普拉多只有0或5的顶配才有，虽然普拉多有电子差速锁，但是和机械后差还不是一个档次，艰苦条件下不如机械后差耐用。帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。

三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。

帕杰罗属于什么档次的车

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。mu-X牧游侠。mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。

中大型SUV档次。据太平样汽车网查询。三菱帕杰罗是一款具有越野性能的SUV车型，属于中大型SUV档次。拥有高离地间隙、全时四驱系统和强大的动力输出，适合在复杂路况下行驶。同时，帕杰罗还具备豪华配置和舒适性能，如座椅加热、多功能方向盘和高清晰度音响等，使其适合长途旅行和日常使用。

三菱车属于中档车，截止到2019年11月，我国在售的三菱包括广汽三菱和进口三菱，具体车型为劲炫ASX、欧蓝德、奕歌和帕杰罗。三菱汽车（Mitsubishi Motors），是 的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。

帕杰罗： 帕杰罗则是三菱进口车型中的明星，定位为中大型SUV，价格区间为398万到398万元，凸显了品牌的高端定位。尽管三菱在国产车市场的份额相对较小，但其车型凭借多样性和吸引力，仍然在市场上保持着稳定的份额。

发动机有0升自然吸气版和4升自然吸气版，价格区间为198万-258万元。 逸歌 逸歌是广汽三菱生产的紧凑型SUV，全系采用5升涡轮增压发动机，售价区间为198万-158万元。 帕杰罗 帕杰罗是三菱汽车生产的中大型SUV，属于三菱的进口车型，价格区间为398万-398万元。

三菱帕杰罗怎么样

三菱帕杰罗在越野性能上堪称实用派中的佼佼者，凭借其卓越的可靠性在恶劣环境中展现出强大实力。这款车型的标志性车型帕杰罗V97搭载了V6 8L发动机，动力表现出色，能够轻松应对各种复杂路况的挑战。在40万价位的硬派越野车型中，其卓越性能无人能敌。

内饰方面也有很大提升，不再显得老气。从流出的国产车型图片中可以看到，配备了换挡拨片，方向盘设计大气，还有真皮方向盘、自动空调、车身稳定系统、电子手刹和陡坡缓降等配置，相较于老款国产帕杰罗劲畅，提升不小。

性价比与质量：三菱帕杰罗V73在二手车市场上的性价比较高，其质量也得到了广泛认可。这款车的质量稳定性以及耐用性都为其赢得了良好的口碑。 动力与性能：帕杰罗V73采用了SOHCV6引擎，配备了电控多点燃油喷射系统，使得发动机运转平稳，燃油经济性较好。

车辆的整体状况堪称 ，无任何事故记录，发动机运行状态良好，5速手自一体变速器使得换挡过程极为流畅。四驱系统完好无损，四驱指示灯显示正常，底盘稳固，未见漏油现象，越野历史清白。车身结构紧凑，无异响，内饰保养得当，无论是空调还是音响设备，全部运行正常。

优点一：卓越的质量保证作为长丰汽车的代表作，三菱帕杰罗V77采用了进口元件组装，保证了其极高的质量可靠性，其耐用性无可挑剔。优点二：强劲的动力表现相较于V73，V77的动力提升明显，特别是V97车型搭载的同款发动机，车况优良，发动机状态良好，5速手自一体变速器换挡平顺，让驾驶体验更为顺畅。

全面配置对比3.0帕杰罗VS2.7普拉多

目前进口7L普拉多售价40-42万元，0L帕杰罗预估价38万元起。由此我们可以推断，豪华0L帕杰罗的价格区间最接近7GX普拉多，所以我们用这两款车型进行对比。 外观对比——两款车型尺寸接近灯光配置，帕杰罗略高。

抛开价格，越野性能首先就包括了好几方面，比如玩长途穿越、爬大石头山、玩沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型：0的帕杰罗V93完胜7的普拉多，但跟0或者5的没得比。

而从动力对比来看，帕杰罗搭载的是0L发动机，而进口普拉多搭载的是7L发动机，因此在动力上帕杰罗要强一些，无论功率还是扭矩上。

安全配置方面，普拉多虽然在科技含量上略逊一筹，但全时四驱系统提供了良好的主动行车安全，而帕杰罗的M-ASTC主动稳定牵引力控制则在越野时表现出色，但频繁启动可能影响驾驶体验的深度挖掘。

越野哪个更强三菱帕杰罗vs丰田普拉多

帕杰罗劲畅与普拉多皆为非承载式专业SUV，皆有出色的越野性能，但在保值性和维修便利性方面，普拉多更胜一筹。首先，从保值角度看，帕杰罗劲畅作为进口车型，其保值率相对较低。而普拉多在国内享有较高声誉和口碑，导致其保值率高于劲畅。

在挑选硬派越野车时，三菱帕杰罗V93和丰田普拉多哪个更适合当作日常驾驶和游玩的选择呢？我个人倾向于后者，尽管两者都具有卓越性能。近期，我在青岛体验了一番，却发现由于当地的排放标准限制，新购的帕杰罗无法上牌，只能转向二手车市场。从保值角度看，普拉多无疑是个可靠的选择。

综上所述，普拉多在销量、保值率以及越野性能等方面都展现出了显著的优势，因此在这两款车中，普拉多无疑是更好的选择。

在越野性能方面，普拉多凭借其先进的悬挂系统和强大的驱动力，展现出显著的优势。它装备的高效四驱系统使得它在应对复杂路况时更为游刃有余。相比之下，帕杰罗虽然越野性能略逊一筹，但其在驾驶舒适性上却有着独特的优势，这也是它吸引众多消费者的原因之一。

首先，我们来审视帕杰罗。这款车型以其坚如磐石的车身结构和卓越的越野性能而备受赞誉。尽管在动力方面，帕杰罗可能不是同级别中的翘楚，但它依然能提供稳定且可靠的驱动力，足以满足日常越野和自驾游的需求。再来看看丰田普拉多，它搭载的5升发动机则展现出更强悍的动力性能。

2014进口帕杰罗怎么样

帕杰罗进口车的质量非常不错，经过多方检验，它具备安全、可靠、耐用的特点，并且采用了最先进的制造技术和材料，能够提供舒适的乘坐体验，受到消费者的一致好评。 帕杰罗进口车的价格如何？帕杰罗进口车的价格在18万元左右，根据不同车型、配置不同，价格也会有所不同。

进口帕杰罗作为一款纯正越野车，油耗问题显得尤为突出。尽管品质上无可挑剔，毕竟整车重量接近2吨，但高油耗成为其一大硬伤。三菱帕杰罗作为进口ORV，由 三菱汽车公司推出，主打越野性能。其新车型外形俊朗大气，引领现代都市健康运动风尚。

在真实使用中，进口帕杰罗<！–的油耗大约在每百公里12到13升之间。对于越野爱好者而言，这无疑是个不错的选择。帕杰罗<！–以其独特的越野气息和卓越的越野性能脱颖而出，与竞品相比毫不逊色。然而，与同级车型相比，内饰设计<！–似乎稍显普通，未能达到外观那般引人注目。

进口帕杰罗：作为一款经典的越野车型，帕杰罗以其出色的越野性能和稳定的驾驶感受著称。它拥有强大的动力系统和卓越的悬挂系统，为驾驶者提供了良好的操控感和舒适的乘坐体验。普拉多：普拉多作为一款中型SUV，在舒适性、空间以及燃油经济性方面表现优秀。

帕杰罗原装进口，十多年未改款，质量稳定。但是缺点就是市场保有量低，维修较困难，零部件较贵。三菱帕杰罗是一款进口ORV，是 三菱汽车公司推出的一款越野车。新款帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

总的来说，帕杰罗是豪华与越野性能的完美结合，其性能优越，品质可靠，是越野车爱好者心中的首选。但对油耗敏感的购车者，在决定购买前，应充分评估并可能寻求专业人士的意见或亲自试驾体验。油耗问题可能成为选购帕杰罗的一个考量点，但只有亲自体验，才能真正了解其性能和油耗的实际表现。

帕杰罗和普拉多的越野改装底子分别怎么样

虽然带越野低速挡H4L ，能将扭矩放大6倍，可是动力不足的短板还是无法克服，驾驶舒适性还是不错的，比帕杰罗好，个人感觉普拉多比帕杰罗的悬架要软点，再说帕杰罗，0V6配合5AT，虽然动力总成比较老旧，但是可靠性还算可以，就是变速箱在高强度越野时会过热，爱漏油，如果不是越野发烧友的话。

*帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。而帕杰罗的半承载式是目前越野穿越车型的发展方向，路虎发现大切、途锐等车都使用这种结构。总体而言，就这两辆车，极限越野毫无疑问买普，长途穿越买帕。钱多买普，钱少买帕。

首先，从稳定性角度来看，丰田普拉多在汽车界一直保持着卓越的口碑。其性能稳定，故障率低，尤其在越野性能方面，它展示出了不凡的表现。相比之下，三菱帕杰罗劲畅尽管同样是一款出色的越野车型，但遗憾的是，其已停产，新车型的获取变得困难，这无疑削弱了其在市场竞争中的优势。

舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈 越野性方面，2者各有千秋。