02eDQ250变速箱有多重(dq250原厂变速箱油)

02eDQ250变速箱有多重

你好，有的，海外的大众高尔夫和速腾包括POLO上使用的7速干式双离合变速器全都是DQ200，跟国内的是一样一样的。大众的DQ200不但在中国出现问题，在美国乃至全球都出现了同样的故障。

如今，DSG已成为大众的专有名词，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是大家所熟知的。此外，大众朗逸的变速箱类型也与车型配置息息相关。

目前，这款变速箱的性能反响良好。朗逸4T车型采用的变速箱是大众自主研发的DSG双离合器变速箱。大众是首家倡导双离合技术的厂商，也是第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商。因此，DSG成为了大众的专有名词。

而对于4T车型，大众自主研发的DSG双离合变速箱是其关键组件。这款7速干式DSG双离合变速器是大众的标志性技术，尤其DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合器备受瞩目。它为车辆提供了出色的性能表现，能为驾驶者带来流畅的驾驶体验。

而对于4T车型，其采用的是7速干式DSG双离合变速箱，大众是首个倡导双离合的厂商，也是第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，其中6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为人熟知的。

09款-12款进口大众CC6L自然吸气发动机搭载6速湿式双离合变速箱02E（DQ250），很常见的一款变速箱。国内大众0T车型搭载的变速箱是一样的。

大众DSGDQ200在国外有使用吗

大众早期DSG变速箱不仅评价一般而且一度被要求召回，如果以“喷”的标准衡量大众的口碑实际非常一般，不过大众DSG产品线比较丰富，问题机型的占有率已经越来越低，在品牌信仰的加持下少部分不和谐的声音会被迅速淹没。

大众早期DSG变速箱的评价一般，甚至一度被要求召回。然而，大众DSG产品线比较丰富，问题机型的占有率已经越来越低。在品牌信仰的加持下少部分不和谐的声音会被迅速淹没。目前大众的双离合变速箱主要有DQ200、DQ38DQ38DQ500等机型。其中，只有DQ200算问题机，因为这台变速箱的双离合器是干式。

大众的双离合是大众变速箱战略的一个非常重要的步骤，可以明确的是大众不可能放弃双离合，现在不可能，以后也不可能！ 大众为什么使用双离合变速箱： 大众使用双离合变速箱，实际上就是为了完善其产品线，在没有双离合以前大众的变速箱只能采购是爱信和ZF的，第一受制于人，第二成本高昂。

大众用dq200变速箱的车有：速腾2T、速腾4T、朗逸、斯柯达、宝来4T等。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例，其长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l。悬架方面，朗逸2021款280TSIDSG舒适版的前悬架为麦弗逊式独立前悬架，后悬架为扭力梁式非独立后悬架。

老款迈腾的6速DSG是DQ250的湿式双离合变速箱，貌似问题不大。

DQ200是大众的七速干式双离合变速箱，常出问题的就是这款干式的7速DSG。由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。

大众朗逸用的是什么变速箱

关于大众汽车朗逸的变速器类型 朗逸车型采用的是干式双离合变速箱，而非湿式。其配备的是七速干式双离合变速器，相比之下，帕萨特、迈腾等8T和0T发动机的车型则搭载了湿式双离合变速器。干式双离合相较于湿式，有显著的省油优势，传动效率更高，且耐用性更强。

大众朗逸配备了两种变速箱，分别是：6L车型搭载的爱信6速手自一体变速箱，以及4T车型采用的DSG双离合变速箱，由大众自主研发。关于爱信6速手自一体变速箱，它是 丰田爱信与德国大众共同研发的一款6速手自一体变速箱，换挡流畅，提速响应迅速，还兼具燃油经济性和高可靠性。

朗逸的变速箱采用了爱信品牌和大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供了三款发动机，分别是2T、4T和6L，它们分别匹配了7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

大众朗逸是一款采用多种变速箱的车型，其中6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，4T车型则采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。这款变速箱是大众与 丰田共同研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。

朗逸手动变速箱是什么牌子

大众朗逸的6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型则搭载大众自主研发的DSG双离合变速箱。下面将分别介绍这两种变速箱的特点。爱信6速手自一体变速箱是由 丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，其换挡平顺舒适，升降档积极迅速，且经济省油，可靠性非常好。

然而，随着销量的迅速增长，朗逸在后期市场中开始出现了一些与变速箱相关的质量问题，这对销售表现产生了负面影响。值得一提的是，大众与丰田艾欣合作开发的艾欣6速手动自动变速器，以其平顺的换挡体验和出色的燃油经济性而受到赞誉。

这款变速箱由 丰田爱信和德国大众共同研发，以其卓越的性能著称。其换挡过程平顺且舒适，无论是日常驾驶还是急加速，都能展现出流畅的反应，同时具备出色的燃油经济性。

大众上汽大众朗逸的变速器配置因车型而异，旨在提供卓越的驾驶体验。对于6自动挡车型，其搭载了由 丰田艾欣和德国大众联合研发的爱信6速手自一体变速箱。这款变速器以其换挡平稳舒适、主动快速的换挡策略、经济省油的性能以及出色的可靠性而闻名。

6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱，这种变速箱是由 丰田爱信与德国大众联合研发的，具有换挡平顺、舒适的特点，升降档积极迅速，同时也具备较高的经济性和可靠性。

朗逸手动变速箱的牌子是爱信。这款变速箱是一款6速手自一体变速箱，由 丰田爱信与德国大众联合研发，以其换挡平顺、升降档积极迅速、经济省油和可靠性高而受到好评。

3.6CC变速箱型号有谁知道谢了

好。动力好：搭载BWS6排量发动机，匹配DQ400变速箱，因为是四驱版本，动力充足，可以提供良好的加速和驾驶体验。操控性好：4Motion四驱系统能将四个车轮的动力自动分配调节，油耗与过弯都得到保证，提供了出色的操控性和稳定性。

那么可以告诉你，CC不在这个范围内，因为CC用的是6速湿式双离合，而之前 曝光的是7速干式双离合，被迫延保的也是这款变速箱，并且大多搭载于大众小排量的车型上。

09款-12款进口大众CC6L自然吸气发动机搭载6速湿式双离合变速箱02E（DQ250），很常见的一款变速箱。国内大众0T车型搭载的变速箱是一样的。

进口的cc是6挡手自一体变速器，国产的是6挡双离合变速器。进口的cc没有无钥匙点火系统，国产的有。进口的cc带有可调悬挂系统，国产的没有。进口的cc带有运动套件，国产的没有。进口的cc带有方向盘换挡拨片，国产的可选配。其他的项目国产和进口的都有或者国产车型可以选配。

朗逸手动变速箱是什么牌子

大众朗逸变速箱：朗逸有3款变速箱，手动变速箱应该是MQ200，这款是手动变速箱，以好换挡方便为名，最经典的是普桑在用这个变速箱；6自动挡用的是六速Tip-tronic自动变速箱，大众的自动挡除了DSG全是这种变速箱了，质量可靠，是 爱信精机生产的，而且这种变速箱还带有S挡功能。

朗逸变速箱用的是爱信和大众自主研发的品牌。其中，朗逸6L车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型则采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。此外，不同型号的朗逸发动机型号也不同，匹配不同的变速器，包括7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器以及6挡手自一体变速器。

朗逸手动变速箱的牌子是爱信。这款变速箱是一款6速手自一体变速箱，由 丰田爱信与德国大众联合研发，以其换挡平顺、升降档积极迅速、经济省油和可靠性高而受到好评。

朗逸6升自动挡车型配备的是爱信6速手自一体变速箱。 4升涡轮增压车型则使用大众自研的DSG双离合变速箱。 爱信6速手自一体变速箱是由 丰田爱信与德国大众联合开发的，以换挡平顺、升降档迅速、经济节油和可靠性高著称。

新朗逸是什么变速箱

朗逸4t的变速箱是什么型号？朗逸4t使用的是DSG双离合变速箱、5挡手动和来自爱信的6挡手自一体变速箱。其中，6挡手自一体变速箱的型号为DQ250，而双离合变速箱的型号为DQ200。在动力方面，这款车搭载的是5升、2T和4T发动机，不同排量的发动机匹配的是不同类型的变速箱。

大众朗逸6L自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，5档手动车型采用的是大众MQ200变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是 丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。

新朗逸变速器是干式的。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱。

目前最新款朗逸有5L和4T两种发动机排量，并配备了MT手动变速箱、AT手自一体变速箱和DSG双离合变速箱三种变速箱。5L排量发动机匹配MT和AT变速箱，4T匹配DSG双离合变速箱。朗逸搭载的AT变速箱是爱信的6速手自一体变速箱，是非常经典的AT变速箱。很多汽车品牌，包括合资和国产品牌都在用。

朗逸车型采用的是干式双离合变速箱，而非湿式。其配备的是七速干式双离合变速器，相比之下，帕萨特、迈腾等8T和0T发动机的车型则搭载了湿式双离合变速器。干式双离合相较于湿式，有显著的省油优势，传动效率更高，且耐用性更强。它的结构更为简洁，轻巧紧凑，成本效益更好。