深蓝s7加速抖动(深蓝s7加速抖动厉害)

深蓝s7加速抖动

纯电版深蓝 S7和Model Y均使用了单电机，深蓝S7最大功率190kW，Model Y最大功率194kW。加速方面，两车的0-100km/h最快时间分别为7s和9s，参数更小深蓝S7在加速层面反而超过了Model Y。

内饰空间：车内空间相较市面上同级别车型显得要更宽敞一些，后排座位足够宽裕，两排座椅的空间设计充分考虑到了乘客的舒适性。车内装饰非常精致，内饰材料也达到了较高的水平。车内中控台设计简洁明了，车内多媒体系统也支持蓝牙音乐、语音控制等功能。

05g-2g)可选。动力方面，深蓝S7纯电版采用后置后驱的动力布局，永磁同步电动机最大功率为190千瓦，峰值扭矩为320牛·米，提供520公里和620公里两种续航里程版本。0-100公里/小时加速时间为5秒。此外，深蓝S7纯电版的风阻系数为258，比同级别车型中的特斯拉ModelY稍低。

仪表盘的缺失 深蓝S7未配备仪表盘，这可能会让一些驾驶者感到不太习惯。虽然该车提供了AR-HUD抬头显示功能，但是对于一些人来说，这种显示方式可能需要适应一段时间。此外，AR-HUD显示还存在诸如突然变暗或指示箭头不贴地等问题。

驾驶方面，长安深蓝S7的加速和制动踏板标定非常舒服，无论是新手还是老司机都能轻松掌握。新车的底盘质感超出预期，无论在铺装路面或是一些简单的复杂路面行驶，都非常舒适。此外，新车底盘对于路面波动的反馈也非常及时干脆，过弯时没有过度的侧倾，这套底盘非常适合长途行驶。

深蓝s7车主的吐槽

深蓝S7的前脸造型非常动感，配合华丽的前大灯设计，整个车头看上去十分高级。车身侧面呈现出SUV的高大轮廓，颇具沉稳之感。车身后部设计相对简洁，尾灯采用贯穿式设计，在夜晚非常醒目，更加凸显出了这款车的时尚感。

首先，深蓝S7在内饰设计上有所创新，但未配备传统的仪表盘，这可能会让一些驾驶者感到不适。虽然AR-HUD抬头显示能提供一定的信息展示，但其突然变暗或指示箭头不贴地等问题也时有发生，影响驾驶体验。其次，入门版车型的配置相对较为简单，与高配车型相比存在明显差异。

在车质网投诉平台上，有这样一则投诉信息：一位深蓝S7车主称，自己于7月2日下订单、当月13号提车的深蓝S7 200Max增程版，在从4S店到家的仅仅25公里左右的路途中，车底塑料保护板脱落了。路途全程为铺装路面，新车却出现了如此严重的质量问题。

首先，续航里程存在大幅缩水隐患，虽然官方宣传续航里程为520km或620km，但参考深蓝SL03在续航里程上出现的问题，深蓝S7的续航里程可能并不如宣传的那么美好。其次，入门版车型配置 严重，除了纯电续航里程从200km降低到121km外，还削减了许多配置，使得入门版车型并不值得购买。

长安深蓝s7的缺点

虽然售价相比预售价下探2万元，但仍然存在一些缺点。首先，续航里程存在大幅缩水隐患，虽然官方宣传续航里程为520km或620km，但参考深蓝SL03在续航里程上出现的问题，深蓝S7的续航里程可能并不如宣传的那么美好。

此外，后排座椅无法调节也是深蓝S7的一大遗憾。无论是电动还是手动调节的缺失，都使得乘客无法根据自身需求调整坐姿，降低了乘坐舒适性。最后，深蓝S7的底盘调校偏向运动风格，路感清晰但舒适性有所欠缺。细碎震动和颠簸路面的悬架表现都可能让乘客感到不适。

缺点五：底盘调校不够舒适 深蓝S7的底盘调校更偏向于运动风格，路感清晰，但对于乘客来说可能不太舒适。细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现又相对较差，晃动较大。因此，对于对此比较敏感的人来说，建议选择标配的19寸轮毂和轮胎扁平比为55的轮胎，以获得更好的乘坐舒适性。

此外，新车底盘对于路面波动的反馈也非常及时干脆，过弯时没有过度的侧倾，这套底盘非常适合长途行驶。总的来说，长安深蓝S7凭借其动感时尚的外观设计、科技感十足的内饰以及舒适的驾驶感受赢得了消费者的喜爱。无论您是追求性能的驾驶者还是注重舒适的乘客，这款车都能满足您的需求。欢迎下方留言评论。

风噪与胎噪较大深蓝S7的前排双层隔音玻璃在低速行驶时表现出色，但当车速超过60km/h后，风噪声和胎噪声会变得非常明显，特别是后排乘客听到的噪音更大。这可能是无框车门的副作用，对驾驶和乘坐体验产生一定影响。

长安深蓝s7参数配置详解

尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别是4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位是中型SUV。内饰方面，整体设计风格比较简洁，提供有双幅式平底多功能方向盘、角度可自由调节的大尺寸中控屏以及电子怀挡，但并没有提供仪表盘，而是提供了HUD抬头显示功能，方向盘后方保留了一小块行车电脑显示屏。

深蓝S7作为长安旗下新能源品牌深蓝推出的第二款车型，是一款备受市场关注的SUV。指导价区间为199万-229万元，共提供5款配置车型。除低配版121Pro增程版外，其他四款配置均为顶配。五款车型在外观、内饰设计和整车尺寸参数上相同，但配置和续航有所不同。

其基础配置为5L+单电机，CLTC纯电续航最高为121km，配备360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、对外放电、16英寸触控屏、DeepalOS车机系统、自动空调、仿皮电动座椅等。

深蓝S7基于长安EPA1平台打造，提供了增程和纯电两种动力系统。增程版车型的最长纯电续航能达到200km，而纯电版车型的最长续航能达到了620km，在20万级这个价位段的车型中竞争力十足。对于购车的车主，还可以享受超感品质、充电、智联、焕新、定车、管家礼六重礼（详情请咨询当地经销商）。

尤其是车身尺寸，深蓝S7的车身尺寸为4750*1905*1675毫米，轴距2930毫米。长宽高几乎相同，但是深蓝S7的轴距更大。不过空间的对比只适合自己去体验，重点需要说明的是性能的差异。Model Y后驱版本的破百成绩是9秒，相比深蓝S7略慢一点。

续航配置全面碾压深蓝S7对比特斯拉ModelY

有一说一，特斯拉Model Y所搭载的194kW后置驱动电机，相比阿尔法T的175kW前置驱动电机，动力更强，但与之对应的就是稍逊一筹的续航能力。前者CLTC纯电续航里程为545km，后者CLTC纯电续航里程则达到653km，同样的预算，两者相差100+km续航，高下立判。

从雷达图来看，无论是空间利用率、续航、健康、安全、NVH还是智能座舱，阿尔法T5的实力都领先宋PLUS EV一大截。甚至在面对同为新势力的深蓝S7、零跑C11的时候，也能够凭借其在制造商的优势不落下风。由此可见，阿尔法T5能够在20万级纯电SUV市场中投下一枚重磅 ，凭实力引爆销量。

诞生于EPA1平台的深蓝S7在空间表现方面有着明显优势，其中定位中型SUV的它具体长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距则为2900mm，在关键的车长和轴距方面对比同级的特斯拉Model Y等车型来说要大上不少。

诞生于EPA1平台的深蓝S7在空间表现方面有着明显优势，其中定位中型SUV的它具体长宽高分别为4750×1930×1625 mm，轴距则为2900mm，在关键的车长和轴距方面对比同级的特斯拉Model Y等车型来说要大上不少。

深蓝S7和Model Y配备后驱的驱动形式，其中深蓝S7的车身拥有接近50：50的前后轴重量分配，驾驶乐趣层面更好。大家比较关注的车辆续航上，深蓝S7拥有520km和620km两个CLTC纯电续航版本，而后轮驱动版本的Model Y仅有545km一个版本。

深蓝s7车主的吐槽

仪表盘的缺失 深蓝S7未配备仪表盘，这可能会让一些驾驶者感到不太习惯。虽然该车提供了AR-HUD抬头显示功能，但是对于一些人来说，这种显示方式可能需要适应一段时间。此外，AR-HUD显示还存在诸如突然变暗或指示箭头不贴地等问题。

我个人认为：长安深蓝车主真实口碑只能算是一般。

长安深蓝S7的外观设计让人印象深刻。无论是增程版还是纯电版，其外观完全一致，这在业内是非常少见的。其独特的前脸设计、分体式智能交互灯组以及优雅的侧面线条，都让这款车充满了年轻运动风格。