EMOD分动箱高温掉四驱(分动箱过热是什么原因)

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EMOD分动箱高温掉四驱

同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。同时，福特Ranger为中国用户深度定制了独树一帜的智能化解决方案。

相比动力，烈马更大亮点在于通过性和四驱系统。车辆不仅拥有45°的接近角、37°的离去角、26°的纵向通过角和273mm的最小离地间隙，还搭载了EMOD智能全时四驱系统，该系统使用电机+减速机直接驱动，将低速速比提升至06，分动箱承扭能力可达1850N·m，提升整车极限越野能力。

长城山海炮性能版搭载的四驱系统为博格华纳4A+Mlock分动箱，通俗来说就是将适时四驱与分时四驱进行结合，既配备多片式离合器实现TOD智能四驱，又保留了机械式硬锁结构实现4H/4L模式下的刚性锁止，输出扭矩可达1900N·m，性能表现优异。除此之外，福特F-150猛禽采用的也是该套四驱方案，同样越野实力出众。

荒地与大沼泽地版两款车型都配备智能的防倾杆断开功能，从而提升单侧悬架的自由行程。此外，两款车型还拥有升级的越野套件，包括德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器、固特异35英寸大脚泥地胎、7后桥速比等等。

相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式，改成了电机＋减速机的直接驱动方式，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效。此外，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快。

与此同时，福特烈马采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥，拥有7后桥速比、德纳前后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱、Bilstein（倍适登）三段式氮减，还有智能的防倾杆断开功能。

国产福特烈马首发2.3T+10AT+三把锁!

从动力和排量上来说，坦克330搭载的是0T涡轮增压V6发动机+9AT变速箱的动力组合，最大功率260kW，最大扭矩能达到500N·m。

至于动力部分，福特烈马则标配了3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，拥有峰值公里202kW，峰值扭矩429N·m的动力输出，底盘则是给到了非承载式车身，官方专业化改装版车型还将拥有EMOD智能全时四驱系统、德纳前/后电控机械差速锁等配置，前者可以实现分动箱承扭能力高达1850N·m。

首先是动力，全系搭载的都是3T发动机+10AT的组合，也都给你配备上了四驱系统，但细分为分时四驱和适时四驱，显然后者在户外的表现是要更好的，那底盘架构都是前双叉臂+后多连杆的组合，比如像中央差速锁、后桥差速锁以及蠕行模式、坦克转弯等对相对硬核的越野配置也是全系标配。

国产烈马是非承载式车身+整体桥的底盘结构，动力方面使用的是3T发动机，其最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，传动部分匹配的是10AT变速箱。新车带有G.O.A.T.全地形智能管理系统，拥有经济/运动/BAJA/湿滑/攀岩/泥地/沙地等多种地形模式。

动力方面，国产福特烈马配备3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，最高时速161km/h，传动系统匹配10AT变速箱。另外车辆还将提供前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁等越野硬件。

在动力配置方面，国产的福特烈马全系标配3T涡轮增压发动机，并匹配10AT变速箱。这款动力系统拥有202kW的最大功率和429N·m的最大扭矩，整车最高时速能够达到161km/h，为驾驶者提供了强劲的动力输出。

成都车展这6款30万元以内硬派越野车型值得关注

成都车展期间亮相的福特Ranger，是海外版福特Ranger的国产版本，将在江铃福特科技渠道销售。皮卡在国内市场上属于小众车型，但车展上亮相的首发车型——福特Ranger 1 ST Edition带有丰富的原厂越野改装套件，预售价仅为298万元，同时官方表示其“素车”入门价格不到16万元，因此引起了轰动。

北环车闻，2023成都车展上，方程豹首款战略车型豹5正式亮相，并开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。从盲订价格来看，豹5的售价有可能下探，目前来判断不会低于30万，但后期也不是没有可能，那么对于这个级别的硬派越野车来说，无疑是一枚重磅。

新车亮点：硬派越野SUV、综合续航超1200km 比亚迪前不久刚刚发布的方程豹豹5也在2023成都车展上迎来了亮相，它必然会是下半年最火爆的SUV之一。

不过一天媒体日下来，每个展馆里那些硬派越野产品，主打让你走出城市的车，却吸引了不少人关注。成都车展我参加的第一个发布会是江铃福特的，“全新一代福特Ranger 1 st Edition首发版预售价格298万元”让在座媒体惊叹价格之低，“全新一代福特Ranger起售价不超过16万元”直接将压力给到了长城炮。

TODEMODMLOCK到底啥意思讲透皮卡四驱结构

四驱系统全系标配博格华纳4A+Mlock分动器，并且原厂配备前后金属保险杠和侧面金属侧踏、18寸越野AT胎、K-man氮气减震、12500磅T-MAX前绞盘、可选装原厂后绞盘，最小离地间隙239毫米，原厂升高5寸，并配备涉水喉，最大涉水深度达到了900毫米，在极限越野和脱困能力上有着相当强大的实力。

2024想买硬派方盒子SUV认准这5款货真价实的硬汉

不要低估国人对硬派SUV的执念，豹5全新价格一公布，SUV都不香了！早前就有一项调查披露，国内超87%以上的用户，都对这种方盒子的硬派SUV无法抗拒，特别是男性用户表现的尤为明显，最后都是因为高价格和高油耗问题，被劝退了。

在外观方面，全新哈弗H9相比老款车型风格特点更加鲜明，硬派SUV属性也得到了充分的展现。这类设计风格，在当下的硬派SUV市场中非常流行，但全新哈弗H9通过中网内部的横向装饰件，能够营造出更强的力量感。在车身尺寸方面，全新哈弗H9的长宽高分别为5070×1976×1930mm，轴距为2850mm。

这场发布会的现场活动内容处处透着“硬”字儿。甚至，长安方面还请来了1958年生产的中国第一辆吉普车——长江46为深蓝G318站台。官方宣称，深蓝G318定位“科技新硬派”车型，融合了硬核设计与硬核技术。当然，深蓝G318也确实一副硬汉相儿。

2024年，坦克300 Hi4-T会正式上市，目前新车已完成申报。新车的外观与燃油版车型保持一致，硬朗的方盒子造型和复古的圆形大灯设计都没有缺席，颜值在硬派SUV中依然相当顶。值得一提的是，坦克300Hi4-T还会提供丰富的选装件，譬如轮毂、行李架、门把手、取电口等，让用户把这台车装饰的更硬派。

深蓝G318跟方程豹豹5这类硬派SUV的风格不同，前者的车身线条并非所有都直来直去，例如后窗线、车门垂直角度、尾门与翼子板衔接处，使得它营造出的力量感、硬核效果不如方程豹豹5。G318采用了我非常喜欢的后挂式备胎，方盒子SUV必备，但我认为直接在外不够高级，真应该配上与车身同色的备胎罩。

当传奇的福特烈马到来标杆级的路虎卫士是否也会感受到压力

路虎卫士。尺寸大：路虎卫士是中大型SUV；福特烈马是小型SUV。最大马力大：路虎卫士的最大马力是300匹；福特烈马最大马力是221匹。

设计上，哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承，不过整体视觉效果有几分路虎卫士的影子，很多网友直呼“保定卫士”，而内饰用上了坦克300的同款挡把和二代大狗同款中控屏、液晶显示屏，没有太多亮点。

而这一次随着小猛禽和烈马的引进，与小猛禽同平台的撼路者也将迎来国产换代。福特B烈马，在国内是公认的小众车型，因为销售渠道的原因，这款车平行进口的价格基本上比肩路虎卫士入门版，昂贵的价格和稀有的车源，注定它在国内市场小众的地位。不过在XX人心目当中，这款车的地位并不亚于牧马人。

今年是硬派越野复活的元年，从国产的哈弗大狗亮相到路虎卫士的复活，福特Bronco从1996年正式停产再到2020年复活，福特Bronco的归来让我的朋友圈瞬间沸腾。虽然已停产二十多年，但依然有着不少车迷为它狂热。

氮气减震成标配四驱系统谁是最优解越野皮卡硬核配置盘点

跋山涉水，离不开一套优秀的四驱系统。山海炮性能版全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配备前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的“三把锁”，且分动器扭矩容量达到1900N·m，性能表现全面领先，实现超硬核的越野体验。

甚至连越野图腾Jeep牧马人Rubicon（JL）也换成了多片离合器式中央差速器，可见这也是一个大趋势。长城炮越野皮卡标配有7种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱，堪称丰富，配合适时四驱系统，几乎可以应对任何路面。

山海炮性能版配备前后金属保险杠、18英寸梅赛德斯-奔驰越野AT轮胎、K-MAN氮气减震器、12500磅T-MAX绞盘等百万级越野装备，是在冰雪中游玩的有力保障。当车辆卡住时，将T-MAX专业绞车的绞车固定在外部锚点或随行车辆上。借助绞盘张力和18英寸越野AT轮胎超强的抓地力，车辆可以轻松地被牵引出困境。

新车动力全面升级，搭载0T高功率发动机，最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，配合博格华纳分时四驱系统+前后桥差速锁，从容应对各种极端地形。

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