博格华纳emod四驱(博格华纳4驱怎么样)

博格华纳emod四驱

坦克500 Hi4-T的新款采用博格华纳全新一代EMOD智能四驱，具备预加载执行系统，响应速度要比老款更快；而且这套四驱还能依据驾驶操作和实时路况反馈进行扭矩识别，随后可以进行更合理的扭矩分配。

长城山海炮性能版搭载的四驱系统为博格华纳4A+Mlock分动箱，通俗来说就是将适时四驱与分时四驱进行结合，既配备多片式离合器实现TOD智能四驱，又保留了机械式硬锁结构实现4H/4L模式下的刚性锁止，输出扭矩可达1900N·m，性能表现优异。除此之外，福特F-150猛禽采用的也是该套四驱方案，同样越野实力出众。

此外，博格华纳EMOD智能全时四驱系统使得车辆在各种路况下都能保持最佳的动力分配，而德纳前后电控机械差速锁则进一步提升了越野脱困能力。最后，智能防倾杆断开功能为车辆提供了更高的灵活性，确保在越野行驶中更加自如。这些先进的底盘技术和配置，共同为烈马赋予了卓越的越野性能。

相比传统的TOD四驱系统，EMOD智能四驱系统采用的电机加减速器直接控制离合器，博格华纳独特的电机驱动旋转凸轮结构能实现可靠的离合器控制和顺畅的档位切换，提供更快的扭矩响应速度及更高的扭矩输出，能够实现毫秒级的主动四驱介入，保障城市及高速路况更好的驾驶体验。

与此同时，新车依旧采用了四驱系统，但是将老款车型上的机械式四驱结构更换成了全新的博格华纳EMOD智能四驱系统，响应速度大幅提升。除此之外，这套四驱系统还可以根据驾驶员的驾驶行为以及实时的路况反馈，进行主动的扭矩分配，体现出了明显的智能化特征。众所周知，四驱系统对越野车是非常重要的。

很显然，前者不光动力爆发会更强，同时燃油经济性也会更好一些；而后者挡位更多、齿比范围更广，配合博格华纳EMOD使用电机+减速机，低速扭矩放大倍数达到了06，普拉多目前还没有这方面的数据，但绝对不会超过3倍。

全面升级江铃福特烈马Bronco能否征服国内越野玩家

但是现在好消息来了，江铃福特官方宣布将确定国产福特Bronco还有福特Ranger。国产福特Bronco对国内越野爱好者来说绝对是一个福音，国产之后的售价相比平行进口来说肯定要大幅降低。如果到时候国产的福特Bronco定价在40万出头，那Jeep牧马人在国内的日子就非常难过了。

福特烈马就是一款实力全面的车型，既有日常用车的舒适性设计和配置，又配备迎合的越野功能，可以为用户带来很好的玩车乐趣。这款车计划于今年4月25日启幕的北京车展上市，价格将会是决定福特烈马成败的关键因素。

写在最后对于福特烈马的到来，喜爱越野车的玩家都十分期待，一方面是福特Bronco硬派越野的强悍产品力，更重要的是这款车型拥有传奇文化底蕴，在赛车领域也有不小的建树。单看配置与整车越野参数，可以说足够让我们满意。

傍上 和博格华纳新款坦克500Hi4-T能打动你吗

同时，为了应对发动机和电机的强大扭矩输出，四驱系统还用上了博格华纳6行星齿轮机构，对比一下F150猛禽4行星齿轮，可以更有效提升扭矩的输出。当然四驱系统怎么说都不能停留在表面，不过大家上网看看坦克400 Hi4-T的越野能力，就知道700 Hi4-T一定不会弱到哪里去。

坦克500 Hi4-T的新款采用博格华纳全新一代EMOD智能四驱，具备预加载执行系统，响应速度要比老款更快；而且这套四驱还能依据驾驶操作和实时路况反馈进行扭矩识别，随后可以进行更合理的扭矩分配。

大概在半年前，我们有幸试驾了装载0T插混动力总成的坦克500 Hi4-T，当时的试驾感受可以用“大为震撼”来形容，而擅长以“用户思维”造车的坦克认为，消费者需要一台性能、场景、智能表现均更为突出的坦克500 Hi4-T，所以新款坦克500 Hi4-T来了。

前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮提升了16%的扭矩输出。这一系列强大的动力配置将为驾驶者带来迅猛而稳定的动力输出。坦克700 Hi4-T作为坦克系列的新成员，凭借其独特的机甲风格设计、强大的动力性能以及豪华的内饰配置，将成为市场上一款备受瞩目的车型。

作为一台硬派越野车，坦克700 Hi4-T搭载智能四驱+Mlock机械所致系统。前后差速锁均采用铝制铸造减速器壳体。后驱动轴总成采用博格华纳的6行星齿轮机构，相比4行星齿轮机构，扭矩输出提升了16%。新车还搭载多模式全地形系统，提供丰富的预设模式。新车配备了空气弹簧和CDC电磁减震器。

新款坦克500Hi4-T正式上市售33.5万元

6月26日，长城硬派SUV坦克500 Hi4-T正式上市，新车一共推出一款配置车型，售价为35万元。坦克500 Hi4-T搭载的是长城汽车面向越野新能源、坦克平台专属研发的越野混动架构Hi4-T，并且是高端车型使用的高阶纵置并联架构。新车上市礼方面，提供了预售专属礼、上市期限时礼、以及六大无忧礼。

备受瞩目的中大型豪华越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T已于6月26日在北京演艺中心盛大发布，并已全面上市，建议零售价为35万元。坦克500 Hi4-T的品牌主张是“铁汉柔情”，它的实力诠释了这一主张，让更多消费者能够畅快地拥抱越野生活，享受每一份热爱。

6月26日，坦克500 Hi4-T通过一场发布会活动正式上市，新车推出1款细分车型，售价为35万元，针对新车上市，官方还推出了两大专属礼，包括预售专属礼、上市期限时礼以及六大无忧礼。

就在刚刚，坦克500 Hi4-T正式上市，定位中大型豪华SUV，官方指导价为35万元。此前36万元的预售价相比，正式上市价格给出了较大的惊喜。从外观来看，坦克500 Hi4-T和燃油版的坦克500 运动版基本保持一致。前脸部分，坦克500 Hi4-T采用较宽的镀铬条装饰，大尺寸的进气格栅突出了硬朗、豪华的气势。

解读新款坦克500Hi4-T透视坦克330的六缸机

而且凭借中低速下以电驱为主的特质，坦克500 Hi4-T在不同驾驶模式下都能实现优秀的平顺度，9HAT变速箱存在感很弱，这也补齐了之前燃油版车型的短板。

普通版坦克300所搭载的发动机是0T-L4（直列四缸），坦克330搭载的是0T-V6（V型六缸）发动机；单纯讨论其发动机的差异确实很大，毕竟功率和扭矩都有相当大的悬殊，尤其是最大扭矩是“500－385N·m”的悬殊，最大功率也达到265kW。

内饰部份，坦克 500 Hi4-T 配备有 13 英寸液晶仪表、16 英寸中控屏、HUD 抬头显示组，科技感如同之前燃油版坦克 500 一般一次拉满！而智驾科技方面，智能巡航、50m 循迹倒车、360° 全景影像、自动泊车 …… 等功能，也都一应俱全。

只是在看过新款坦克500插混版之后再次产生疑问，那就是大号的新款坦克500是否会盖掉坦克330的锋芒；近期上市的坦克330最大的亮点是采用双涡轮增压技术的0T-V6发动机，这台大排量六缸机带来的是充沛的动力，可是坦克500 Hi4-T的新款在动力和能耗两方面均实现了领先。

首先，对于一款新能源越野SUV来说，动力性能和越野性能是大家比较关心的。

氮气减震成标配四驱系统谁是最优解越野皮卡硬核配置盘点

跋山涉水，离不开一套优秀的四驱系统。山海炮性能版全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配备前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的“三把锁”，且分动器扭矩容量达到1900N·m，性能表现全面领先，实现超硬核的越野体验。

中国重汽皮卡原厂配置博格华纳适时四驱系统、前中后三把锁、18寸全地形轮胎、700mm涉水喉、全车底盘装甲、12000磅电动绞盘、氮气减震器、7种不同模式的全地形管理系统、AR360°全景影像和180°透明底盘等硬核越野配置，让用户到手即可踏上越野征程，且采用国内外一流供应商生产的零部件，质量更有保证。

甚至连越野图腾Jeep牧马人Rubicon（JL）也换成了多片离合器式中央差速器，可见这也是一个大趋势。长城炮越野皮卡标配有7种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱，堪称丰富，配合适时四驱系统，几乎可以应对任何路面。

此外，所有大脚越野版本的福特烈马均配备了7的后桥速比，以及德纳DANA品牌的前/后电控机械差速锁，这些配置为车辆提供了卓越的越野性能。EMOD智能预加载四驱系统和H.O.S.S.0悬挂系统，搭配Bilstein倍适登的三段式氮气减震器，每一项技术都是对越野性能极致追求的体现，确保了车辆在各种复杂地形中的卓越表现。

价格差不多!丰田普拉多低配VS福特烈马顶配谁更香

如果你对自主品牌越野车不感兴趣，那还有福特烈马这样的合资选手。这款车的售价为298万元-488万元，以普拉多低配车型的预算，正好可以购买烈马的顶配版本。这些车型基本都能满足消费者的越野需求，相比于普拉多，部分车型的越野性能可能还要更加强悍。

这次新一代丰田普拉多的外观造型设计比较激进，并没有延续此前10多年一直采用的风格，而是换成了更复古更硬派的方盒子效果。

很显然，普拉多UN作为最低配的“乞丐版”，其售价来到了47万元；而烈马的顶配 版预售价也才45万元。

当然，相较丰田普拉多的工具属性，福特烈马的玩乐性质更浓。即便如此，可玩性与受众人群都更多的适时四驱版，还是存在被刻意抬高硬件成本的嫌疑。所以说，只看30万元起的预售价，国产福特烈马绝对算不上卖贵了。但在照顾更多潜在用户方面，国产福特烈马也显然做得不够到位。