长途舒适度最好的汽车(长途最舒服的车)

长途舒适度最好的汽车

算上第一辆车（已经卖掉了）我开过三辆车，其中两辆轿车一辆SUV，最早的别克凯越HRV，其实不算好车，但是在长达8年时间里我感受最深的就是舒适性，首先是底盘扎实、紧致，对于路面颠簸过滤很到位，其次是开起来非常舒服，说不上操控体验多么棒，但是车辆传递给我的是信心；后来买了福克斯。

奔驰E级：E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。在配置方面也比较豪华，坐在里面更是一种享受。 天籁：号称“移动的大沙发”——天籁，是B级车里最舒服的车型之一。

毕竟，长途旅行不同于车辆的日常使用。它主要得适用于高速公路巡航，有时需要沿着只有两条车道的国道和省道行走。这是因为长距离跑要求汽车有很高的舒适度。汽车应该在振动过滤和隔音方面保持舒适，使人们愿意长时间呆在车里。如果有良好的动机性，那会得到更多的分数。

什么车开着舒服

旅行车 旅行车是介于城市suv和轿车之间的车型，在国外非常受欢迎。车身高度介于轿车和城市suv之间，底盘高度略高，既保持了轿车高速舒适性，又具备一定的通过性。与城市suv相同，旅行车的后排座椅可以放倒，空间也较灵活。对于一般的长途自驾游而言，旅行车的脱困能力也足够。

说起十大开着最舒服的车，奔驰这个品牌怎能落下呢？奔驰E级的座椅相对较硬，包裹、贴合性最好，可夹紧的头枕也能更好的固定头部，后排的靠背角度舒缓，后排空间表现也相当出色。当然在配置方面也是比较豪华的，坐在里面更是一种享受。 天籁。

DS 9官方指导价：299-399万作为中型轿车，DS 9凭借其动感且稳重的外观设计吸引眼球，内饰豪华程度不输主流豪华品牌。尽管后排中间地板有小凸起，但空间宽敞，整体舒适性高。高颜值、强劲动力和丰富的配置是其亮点，但品牌影响力是其潜在的不足。

如果从驾驶的角度出发的话，个人认为在几种不同的车型中轿车是驾驶起来比较舒服的。由于轿车的离地间隙比较小，因此车辆相较于SUV有着更低的重心，车辆的侧倾角度更小，底盘稳定性更高，行驶途中车辆有更好的稳定性。

接着是福克斯，它的操控性能卓越，长途驾驶犹如享受，无论是转向的精准度，还是加速和行驶质感，都是一流的，长途驾驶几乎感觉不到疲劳。然而，当我换成SUV时，虽然底盘调校依然不错，但相较于轿车，应对颠簸的处理效果稍逊一筹。在城市中，MPV车型如宝骏730和艾瑞泽M7能够提供宽敞的空间和便利性。

跑长途高速路你开过最舒服的车是什么

凯迪拉克CT6 这款车的悬架非常舒适，兼顾了支撑性和舒适性，隔音效果甚至比奥迪A6L还要好。它的 主动安全 配置也很齐全，也能让长途旅行的骑手稍微放松一下。当然它的BOSE音响系统效果很棒，所以我觉得这款车最适合高速长途跑。

对人感受，这次开卡罗拉不算特别舒服，体验也一般般。

凯迪拉克CT6 作为凯迪拉克在中国的旗舰轿车，CT6的车身真的很大，让你坐在车里很舒服，就像坐在一个大的移动沙发上一样舒服。此外，配有仪式感的BOSS立体音响，完美地让你缓解疲劳，陶冶身心，是一个绝佳的奖励。整辆车都配有座椅通风、加热和 。如果你累了，你也可以享受良好的 疗保健。

很多人喜欢大型硬越野车，如丰田兰德酷路泽、普拉多、 途乐等。这些硬越野车空间大，坐姿宽敞，排量大。虽然动力不够，但总的来说还是够用的。 这种车型在国外其实只是工具车，适合长途攻击，无人区穿越，可以假装跑，可以吃粗粮。但总的来说，这种车的舒适度比较一般，驾驶感觉有点像船。

在长途行驶的过程中，最舒服的汽车就是凯迪拉克CT6，这款汽车就是为了跑高速而设计的，有着很好的隔音效果，而且座位也比较宽敞舒适，在变相的过程中非常的稳重，是非常舒适的一款汽车。沃尔沃S90这款汽车跑高速也是非常合适的，因为这款汽车的安全性非常高，而且舒适性很强。

长途自驾开什么车最舒服

长期自驾游旅居开车最好选择具有舒适性，稳定性和可靠性的车型。SUV或者跨界车型是个不错的选择，因为它们有较高的越野性能和通过性，适合在不同路况下行驶。另外，应该考虑车内空间和储物空间大的车型，这样能够满足长途旅行的需求。

我曾驾驶过三款车型：一辆别克凯越HRV，虽然不是豪华车，但其出色的舒适性让人印象深刻。底盘稳健，能够有效吸收路面的颠簸，驾驶过程让人感到安心。接着是福克斯，它的操控性能卓越，长途驾驶犹如享受，无论是转向的精准度，还是加速和行驶质感，都是一流的，长途驾驶几乎感觉不到疲劳。

经常有人问go road trip去 能不能开老奥拓， 之类的微型车。这种情况我深感佩服！不一定代表适合去。自驾 选什么车最好？ 空间大的车坐空间大的车长跑让人坐得舒服，主要是长时间坐车不会觉得太累。另外，空间大的车可以装更多的东西。去 是一次长途公路旅行。藏区城镇之间距离比较远，买东西不方便。