带颗粒捕捉器容易堵塞吗(带颗粒捕捉器容易堵塞吗 )

带颗粒捕捉器容易堵塞吗

颗粒捕捉器容易堵塞是许多车主关心的问题。由于颗粒捕捉器的本质是一个滤芯，因此只要有颗粒捕捉器，就一定会存在堵塞的风险，只是堵塞的速度有所不同。与其他可以通过常规维修和日常保养轻松拆卸更换的滤芯不同，颗粒捕捉器通常安装在排气系统中，无论是哪一段，拆卸和更换都不是轻松的事情。

国六柴油车颗粒捕捉器容易堵塞的原因主要有以下三个方面：车主未做好保养和清洗工作。颗粒物捕捉器需要定期清洗，否则会导致堵塞。燃油质量不佳。如果燃油中杂质较多，容易导致颗粒物捕捉器堵塞。发动机长时间低速运转。这种情况下，颗粒物容易在捕捉器内积累，导致堵塞。

当汽车行驶约1000公里左右，颗粒捕捉器可能会遇到堵塞的问题。据初步检测，车辆装备的颗粒捕捉器（GPF）堵塞是主要原因。由于国内如北上广深等多地提前执行了国六排放标准，为了保持市场竞争力，包括一汽-大众在内的多家汽车制造商开始在车辆上安装颗粒捕捉器，以满足严格的排放要求。

颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量，减少大气污染。但由于颗粒捕捉器容易堵塞，容易对车辆造成了两方面影响。一是降低车辆动力，部分车型如果侦测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自动降低发动机的动力输出。同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱，此时需要及时进行处理。

不止大众的车有，保时捷也加上了！奔驰宝马奥迪都加上了，而且日系车也有这个捕捉器，但是人家不堵(日系发动机一直都用0-20) 国6的得用0-20的机油，大众要是用0-20的肯定烧机油，所以现在基本很多车都会出现颗粒捕捉器，但如果定期清理的话不会出现堵塞的情况。

颗粒捕捉器容易坏吗-颗粒捕捉器堵塞是个例吗

而且一般首保的时候都会更换机油，这些铁屑都会被过滤出来，不会对汽车发动机造成任何影响，这个问题也不需要太过担心，车子肯定是能正常使用的。颗粒物捕捉器有两种种类，柴油车和燃油车的处置 不一样。

颗粒捕捉器的缺点就是容易堵塞，因为大部分车主的汽车都是在市区内开，很少能够长时间跑高速。在长期短途和长期拥堵路况的条件之下，颗粒捕捉器达不到再生的条件，导致颗粒物聚集之后无法燃烧，就会造成颗粒捕捉器堵塞，使汽车油耗增加，而且如果换修的话，成本也比较高。

颗粒捕捉器容易坏吗 出现的频率比较高，有网友表示为什么别的品牌也有捕捉器，堵的很少，反而是大众特别多，假如真的和自动启停有关系的话，那么还会延伸到双离合，大众的双离合会有顿挫，自动启停在拥堵路段工作的时候会频繁的起起停停，顿挫频繁的发生，导致车主驾驶感不 ，索性直接关掉。

汽车跑多少公里颗粒捕捉器会堵

为了避免颗粒捕捉器堵塞的问题，我们建议车主多跑高速，将车速提高到80公里每小时以上，或者在4S店内原地踩油门拉高转速，以帮助颗粒捕捉器再生。然而，这些 并不能彻底解决问题，因此，如果颗粒捕捉器堵塞，需要及时进行维修，否则会影响车辆的性能和排放效果。

6万公里左右速腾颗粒捕捉器堵塞解决办法：先将汽车的档位挂入S档，然后高速行驶一段时间，汽车在高速行驶时排气管温度会上升，此时颗粒捕捉器内堵塞的颗粒会被燃烧，燃烧完成后堵塞的问题也就解决了。如果颗粒捕捉器堵塞的情况特别严重，可以将颗粒捕捉器送到汽车修理店或者4S店用专业的清洗设备清洗。

汽车大概跑1000多公里，颗粒捕捉器会堵。拓展：在初期检测中就发现，原因是车辆装备的颗粒捕捉器（GPF）堵塞造成，之所以要加装这个装备，原因在于国内北上广深等多地开始提前执行国六排放标准，为了不影响主流市场销售，包括一汽-大众在内的多家车企都开始在车上加装颗粒捕捉器这类装置以达到排放标准。

4探岳开一个月左右会出现颗粒捕捉器堵塞问题。因为4探岳开一个月左右之后颗粒捕捉器会因日积月累的灰尘造成堵塞，进而导致排气不畅，造成发动机不能正常工作，引发动力减弱、油耗升高等一系列问题。所以4探岳开一个月左右会出现颗粒捕捉器堵塞问题。

颗粒捕捉器具体多少公里会堵是不确定的，例如大众途观L2021款每3500-4000公里会堵。如果车主不注意清理颗粒捕捉器，可能一两个月就会堵住。另外因为颗粒捕捉器和燃油的质量不同，被堵的情况也是会不同，如果颗粒捕捉器出现堵塞的情况需要及时清理。定期除去沉积的颗粒物恢复DPF的过滤性能。

国六柴油车颗粒捕捉器容易堵的原因

国六颗粒捕捉器堵了 很正常的现象。首先国六发动机要使用专用的机油，专用机油内颗粒物含量会比较少， 这样颗粒捕捉器不易被堵塞。

实际上，有两个主要原因：颗粒捕捉器易于堵塞。当车辆低速行驶时，排气颗粒物会增加，如果长时间低速驱动颗粒捕捉器很容易造成堵塞；颗粒捕捉器会降低发动机功率。这一点确实存在，但是通常只会减少几匹马力，这对日常使用不会产生太大影响。

如果是汽油车的话，我们可以挂到S挡，随后利用较高转速行驶一段时间，这样排气管的温度会有所上升，此时颗粒捕捉器内的颗粒物就会被燃烧掉，堵塞问题就能解决了。注意事项 颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

本田颗粒捕捉器容易堵吗

crv的颗粒捕捉器不堵的原因如下：本田CRV的颗粒捕捉器采用与三元催化器一体封装，这种方式也被称为“四元催化”。这种方式的颗粒捕捉器能够保证温度更容易再生，所以颗粒捕捉器堵塞的情况比较少见。

因为颗粒捕捉器的本质就是一个滤芯。无论怎么设计只要有颗粒捕捉器就一定会堵，区别只不过是堵得快和堵得慢而已，而车辆其他滤芯都是通过普通维修日常保养可以拆卸更换的，而颗粒捕捉器为什么要安装在排气里的，无论是排气哪一段，都不是可以轻松拆卸更换的。

本田思域这款8发动机的性能非常突出，而且颗粒捕捉器位于发动机缸内壁，技术方面非常成熟，在使用过程中稳定性比较强，即使使用很多年，颗粒捕捉器还是能够正常开展工作，没有发生过任何堵塞问题。

因为其位置决定了它无法轻松拆卸更换，这就意味着车辆在使用过程中，颗粒捕捉器可能会因为各种原因而堵塞，影响车辆性能和排放效果。为了避免颗粒捕捉器的堵塞问题，我们需要了解一些注意事项。首先，使用低灰分的汽车机油可以有效减少颗粒捕捉器堵塞的风险。

本田不堵颗粒捕捉器的原因如下：避免低温短途行驶，有的可能上班五公里十公里就到地方了，这样行驶颗粒捕捉器是非常容易堵塞。

颗粒捕捉器容易堵塞是许多车主关心的问题。由于颗粒捕捉器的本质是一个滤芯，因此只要有颗粒捕捉器，就一定会存在堵塞的风险，只是堵塞的速度有所不同。与其他可以通过常规维修和日常保养轻松拆卸更换的滤芯不同，颗粒捕捉器通常安装在排气系统中，无论是哪一段，拆卸和更换都不是轻松的事情。

颗粒捕捉器对车的影响

颗粒捕集器堵塞的影响如下：降低车辆功率：如果颗粒收集器堵塞，一些型号会自动降低发动机的功率输出。同时，较大的排气阻力也会削弱车辆动力性能。增加车辆油耗：当颗粒捕集器堵塞时，排气阻力会增加。此时车辆动力变弱，驾驶员不得不深踩油门，高速行驶。这会导致车辆油耗增加。

一旦颗粒捕集器堵塞，对车辆的影响显著。首先，它会降低车辆的动力输出，有些车型会自动调低发动机功率，增加驾驶过程中的阻力，从而影响车辆的动力性能，导致油耗上升。 驾驶者需要深踩油门以维持动力，这无疑增加了燃油消耗。堵塞的颗粒捕集器不仅影响燃油效率，还会对排放质量造成严重影响。

增加油耗的问题：由于颗粒捕集器堵塞引起的排气阻力提升，车辆需要更多的能源来克服这种阻力，从而导致车辆的油耗显著上升。为了维持正常行驶，驾驶员不得不付出更多的燃油成本。尽管微粒捕集器可能对车辆动力造成一定影响，但考虑到其对环境保护的重要性，整体而言，这种影响是可接受的。

颗粒捕集器的安装位置通常在三元催化转化器后部，导致废气循环效率降低，影响车辆动力，同时增加油耗。对于6b国车辆，颗粒捕集器的安装会导致排气背压增加，进一步影响动力。因此，车主在购买车辆时应注意颗粒捕集器的情况，选择适合的排量车型，以提高车辆的动力和性能。