宝马f20的底盘和法系哪个好(宝马f20的底盘和法系哪个好用)

宝马f20的底盘和法系哪个好

纵观现在的车市，多数车型的底盘悬挂都是前麦弗逊➕后多连杆式的组合。

而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。

高速稳不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘技术那是有道理的，开过法系车的人就知道法系车的底盘有多稳。法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。

为什么国内消费者普遍不接受法系车

最后就是产品线，法系车在国内的车型大多还是以轿车为主，并且轿车产品之间的差异化不明显，过于集中在紧凑级上，导致法系车在SUV上起步较晚，失去了先机。为什么法系车不能讨好国内消费者呢 事实上，原因很简单，法系拥有一副高高在上的感觉，比如标志5008，不仅价格优惠不多，还进行减配。

法系车在国内市场销量不佳，主要原因在于其市场定位及产品设计与国内消费者需求存在一定的偏差。首先，法系车在悬挂系统上坚持使用半独立悬挂结构，尽管在舒适性方面表现尚可，但其“非主流”的标签难以被国内消费者接受，尤其是在中级和豪华市场定位上。

法系车在国内市场不受欢迎的原因主要有以下几点。首先是市场需求的不同，欧洲人对于汽车的需求和国内消费者存在较大差异，这也是导致法系车在国内市场表现一般的主要原因之一。其次，法系车的产品定位与国内市场需求存在偏差，其主打产品多为轿车和两厢车，而国内消费者更青睐SUV等大型车型。

法系车的底盘有何优势为何被说为是大师级底盘

老款法系车底盘好：后轮从动转向技术。老三样之一的雪铁龙富康是有后轮随动转向的；某些老款雪铁龙车型甚至还有液压悬挂系统。法系车的底盘高速稳定性高。在后悬挂及车身的部分连接处，布置有硬橡胶块。

其实法系车最大的亮点并不是内饰，而是在于它的底盘调校，底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也正是因为这个看不见的优点，所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。

大师级的底盘技术：雪铁龙的独门绝技，其底盘调校功力非常深厚。“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的广告宣传的确不是吹的，雪铁龙的车，乘坐舒适，人们常说法国车越开越有感觉，也就是指的是法国车的底盘好。

其实法系车所谓的大师级底盘，主要体现在操控性上，而不是舒适性方面。所谓的扭力梁非独立悬架，也就是说两个车轮的悬挂系统并不是完全独立，两个车轮通过一根扭力梁进行连接。这种悬架结构简单、成本低、占用空间小、直线行驶稳定性好、可以减少刹车点头。

法系车的优缺点有哪些故障率高么

不推荐买法系车的主要原因是法系车的可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，总给人一直技术落后的感觉，还有就是对市场变化不够灵敏，没有掌握好时机，在国内消费者热衷于大车的时候，却固执地坚持小车。

法系车在质量、做工、后期保养上都不错，缺点就是设计不符合日常习惯，技术革新也慢，故障率相比于其他车系来说，还是很低的。

法系车的缺点： 法系车上经常出现我们意想不到的反人类设计，比如中心固定的方向盘、位于档杆附近的定速巡航开关、位于档杆后方的车窗升降按钮等等。 法系车过去车辆可靠性一般，故障率略高于其他系别，另外在动力系统方面，一直总给人技术落后的感觉。

所以这款车的优点和销售能力还是比较明显的，所以真正懂车的人他一定会去选择法系车型，因为法系车能给这些人带来其他车辆无法带来的驾驶感。法系车的优点和缺点法系车的优点就是安全性能好，性价比很高，用大件做工非常精细；而法系车的缺点其实就是保值率低，然后就是外观中规中矩并不是很时尚。