油电混合先消耗电还是油(油电混合是烧油还是用电)

油电混合先消耗电还是油

油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

先使用电能，然后才使用燃油。油电混动车辆是先使用电能，然后才使用燃油，这种混合动力汽车在行驶初期会利用充满电的蓄电池来满足车辆的需求，因此辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助电源系统会启动。

可以。油电混合动力汽车可以不用油只用电行驶，但纯电行驶里程都很短。以沃尔沃推出混合动力车v60为例，纯电动行驶里程为50公里。插电式混动汽车来讲基本上都是优先应用电量消耗，这个是有区别于传统汽油动力与电驱动力相结合的这种油电混合汽车的。

丰田雷凌双擎油电混合汽车的智能驱动 在行驶过程中，丰田雷凌双擎凭借其独特的油电混合技术，自动地在燃油和电能之间进行切换。启动时，车辆优先使用燃油，随后随着行驶，会逐渐切换至电能驱动。这种无缝的转换，得益于车辆内部精密的控制系统，它能智能地根据实时路况和能量需求进行调整。

油电混合动力汽车优先使用电力。这类汽车具有出色的燃油经济性和行驶性能。由于电动马达的辅助，混合动力汽车在起步和加速时的油耗得以降低，因此与同等级别的传统汽车相比，其燃油消耗更为节省。混合动力汽车的动力系统包括控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组。

先耗电的。油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

丰田雷凌双擎油电混合的汽车是什么时候用电什么时候又是用油呢

不可以。有一种情况。没有电了的话，它就自动切换到燃油模式了。

所谓混合动力，就是将两种引擎动力结合在一起。油电混合动力指将电动机和汽油机结合在一起。油电混合动力的车大体分两种，一种是插电式的，一种是增程式的，无论是哪一种都是省油的，具体省多少跟很多因素有关，不能一概而论。

在启动时用油，等车热了以后，有电的情况下，自动转变为电。混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转⺁，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了。

油电混合动力汽车是先耗油还是小耗电

油电混合动力汽车以电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，启动车子后，车内实现了电路系统的接通，低速起步时发动机根本不需要启动，汽车达到一定时速时发动机就会介入，车辆在低速的时候，按照丰田油混的工作来说，车速在40码以下的时候，是电机在进行工作，这个是时候的发动机是不运转。

混合动力相较于汽油车来说，油耗更省了，但是由于混合动力是需要车载电池，在电池方面的维护还需要一定的费用。 在提到“混动”，其实有很多种类型，包括油电混动、插电混动、增程式混动等。油电混动的代表是丰田的THS混动、本田的IMMD混动，以及长城柠檬DHT混动，而油电混动的核心亮点就在于省油、环保。

在启动时，油电混合动力车辆以电力驱动，安静且不会排放污染物，也不会耗油。在低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。而在充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。此外，当车辆减速或刹车时，能量可以回收存储，并作为电能再利用。

油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。缺点：新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

我们所说的油电混合汽车不是新能源汽车，因为油电混合的汽车使用的电瓶是非常小的，储存电量非常小，但是混合动力汽车的燃油经济性高，而且行驶性能优越，汽车在起步时需要的扭矩是非常大的，由于电动机的辅助，汽车的起步速度是非常快的，而且还可以降低汽车的油耗，相对于相同质量的汽车来说。

先耗电的。油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

油电混合动力汽车可以不用油只用电吗

油电混合动力汽车可以不用油只用电行驶，但纯电行驶里程都很短。以沃尔沃推出混合动力车V60为例，纯电动行驶里程为50公里。在沃尔沃V60插电式混合动力车上驾驶者可以选择三种不同行驶模式：纯电动模式、混合动力模式或柴油动力模式。在纯电动模式下，行驶里程高达50公里。

很多车友在购车决策中，倾向于选择装配油电混合发动机的车型，那么在实际使用中，油电混合车辆能否只用油不依赖电呢？实际上，油电混合车辆确实可以仅使用燃油运行，但这将使其失去混合动力的初衷，与传统燃油车并无太大差异。为了最大化油电混合车的效益，建议采用电力和燃油的组合模式。

然而，要实现这种高效的电力驱动，插电式混合动力汽车需要高性能电机和大容量电池的支持。比如，某些车型采用了Levi马达，在电力充足时能提供充足的动力。当电池电量不足时，发动机将启动并为动力电池发电，确保车辆仍能继续行驶。

可以。油电混合动力汽车可以不用油只用电行驶，但纯电行驶里程都很短。以沃尔沃推出混合动力车v60为例，纯电动行驶里程为50公里。插电式混动汽车来讲基本上都是优先应用电量消耗，这个是有区别于传统汽油动力与电驱动力相结合的这种油电混合汽车的。

混动车的优缺点是什么

优点：耗油低 和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。噪音小 动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音。

混合动力汽车缺点 动力欠佳：由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会采用体积和功率较小的发动机，例如目前使用比较多的是电机+三缸机模式，连续动力输出性能不如传统燃油汽车，在高速工况下比较吃力。

混动车还是纯油汽车，哪个更好？这是一个长期以来广受争议的话题。混动车是一种结合了内燃机和电动机的车型，而纯油汽车则完全依赖于内燃机的动力。两者各有优缺点，下面将对它们进行比较。首先，混动车具有环保优势。

混动车型具有不改变汽车使用习惯、燃油经济性高、动力性能优、降低车内机械噪音的优点，具有购买价格昂贵、不省油的缺点。

缺点 他并不能外接充电，只能通过消耗燃油去充电，所以是不能享受新能源补贴 的。它的售价高，对比同级别的新能源汽车，它的价格会高出1-3万元左右。油电混合保养、维修、保险费用都会比同级别的燃油车贵。

油电混合车是先用油还是先用电

电混就是先用电。以下是具体介绍：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优越。混合动力汽车的发动机要用燃油，起步加速时，因为有电动机的辅助，可以降低油耗。简单来说，就是燃油成本比同尺寸车辆低。混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。

油电混合是先用电，油电混合汽车是先使用电力对车辆进行驱动，也就是说油电混合车是先用电，而并非先用油。混合动力电动汽车先用电驱动车辆，这意味着混合动力电动车辆先用电，而不是先用油。当混合动力电动汽车的发动机工作时，部分动力用于发电，即为车内配备的电池充电，以确保电池处于充足的状态。

油电混合是先用电。当油电混合汽车启动车辆时，车内的电路系统就处于完全接通的状态，在汽车低速起步时就可以使用电力驱动车辆。当车辆的时速处于40公里以下时，车辆就完全可以依靠电力驱动汽车，而当车速超过40公里，此时就由发动机为车辆传输动力。

油电混动是先用油还是先用电

油电混合是先用电，以下是具体介绍：油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

混动汽车是先用电驱动，当电量不足时会切换到油驱动来充电。油电混合汽车的优点有节油效果好、续航能力强和保养费用相对较低。节油效果好是油电混动汽车最突出的优点，因为平时用车时可以使用电池续航，只有在电量用光后才会使用燃油续航，从而节省了大量燃油消耗。续航能力强是油电混动汽车的优势之一。

油电混合是先用电，油电混合汽车是先使用电力对车辆进行驱动，也就是说油电混合车是先用电，而并非先用油。混合动力电动汽车先用电驱动车辆，这意味着混合动力电动车辆先用电，而不是先用油。当混合动力电动汽车的发动机工作时，部分动力用于发电，即为车内配备的电池充电，以确保电池处于充足的状态。

油电混合汽车是先使用电力对车辆进行驱动，也就是说油电混合车是先用电，而并非先用油。油电混合汽车的发动机在工作的时候，有一部分动力用于发电，这是在为车内配备的电池充电，这样可以保证电池电量处于充足的状态。

先使用电能，然后才使用燃油。油电混动车辆是先使用电能，然后才使用燃油，这种混合动力汽车在行驶初期会利用充满电的蓄电池来满足车辆的需求，因此辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助电源系统会启动。

电混就是先用电。以下是具体介绍：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优越。混合动力汽车的发动机要用燃油，起步加速时，因为有电动机的辅助，可以降低油耗。简单来说，就是燃油成本比同尺寸车辆低。混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。