机油加的多与少有啥区别(机油多加好还是少加好)

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机油加的多与少有啥区别

机油不能加多也不能加少，必须得适量。机油少了会导致发动机过热，损坏发动机的使用寿命。缺少机油的润滑，会造成曲轴及缸体的损坏。发动机噪音过大机油加多了会导致对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

1，机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。

可是如果加注的机油过少，也是不对的，过低的机油量会导致发动机润滑的不够顺畅，导致机械构件的磨损也更快。在加注机油的时候，过多或过少都会对汽车造成比较高的伤害，只有适量的加注机油才能够让车子的发动机得到充分的润滑。

在更换机油的时候，很多人都有着&quot；加多不加少&quot；的做法，但这种说法其实是错误的，如果加注的机油更多，反而会对发动机造成一定的负荷，增加机油喷到发动机缸壁上的数量，反而会导致汽车产生烧机油的情况。

汽车机油加到上限（最高刻度线）是完全没有问题的，当然也是不可以低过最低刻度线的，所以在我们加注机油的时候，一定要时刻留意机油的刻度线。

加机油通常加到机油尺上下限的基地为宜。尽量不要低于基地，因为高速行进时引擎的高温能够使机油变得更稀一些，假定油量少会降低润滑作用。基地多一点是能够的，但绝不要加过油尺上限。这么对主张机的危害是很大的。

汽车发动机是汽车的心脏，一旦产生损伤，极有可能会导致汽车出现拉钢现象影响人们的正常使用以及驾驶安全，因此我们在生活中更应该重视发动机的维护保养，其实添加机油是必不可少的一件事，不过需要注意的是不同汽车的车型不同添加的机油量也有所不同，一般来说，小型车每次需加二升到4升左右。

中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。这样对发动机的伤害是很大的。

案是错误的，车子加油过满或者过少，偶尔这么一两次还好，但是养成习惯，就会伤车。首先，汽车长时间加满油，油箱容易发涨变形。当然现在通风、泄压的技术已经做得很好，这不是主要的损害，但是加满油后，油面下降的真空作用可能会把油顶进活性碳罐，加速一些部件的老化，最后可能危害到引擎。

加多和加少影响都大；机油太多，有以下危害：汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。加速了燃烧室积碳的形成，使发动机易产生爆震现象。

机油加多了会导致对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

【太平洋汽车网】机油少加了5升没有影响，只需机油液位保持在机油尺上下刻度之间即可，而机油加多了则会损坏三元催化器，还可能导致发动机漏油，使发动机的功率下降，会对曲轴旋转工作产生更大的阻力，进而影响动力输出，增加油耗，机油过少则会导致发动机的润滑作用不足，增大摩擦阻力。

所以说发动机机油加少了一点会对发动机造成很大的影响，主要就是影响发动机的使用寿命和发动机油耗问题。

机油过多的危害：1，机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。

首先，机油加注过多对汽车来说并非好事，它可能导致以下后果：三元催化器受损；发动机润滑不足，影响正常工作；降低发动机功率输出；增大内部运行阻力，影响效率；积碳问题可能会更严重；油封寿命缩短，可能引起漏油问题。

你好机油量应略低于机油尺上的刻度，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加.在添加润滑油的时候。

机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，这点从发动机声音可以判断。还会造成发动机内部压力增加，从而导致发动机密封件的损坏，其中包括曲轴前后油封，油底壳垫，罩盖垫，凸轮轴油封等。时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。

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